Opis produktu
Uszczelki silnika Namura NA-10042T to zestaw uszczelek góry silnika (Top-End) wykonany zgodnie ze specyfikacją fabryczną.
Komplet służy do uszczelnienia jednostki napędowej podczas serwisu cylindra i głowicy. Sprawdza się podczas planowych remontów oraz wymiany tłoka.
Najważniejsze cechy
- Zgodność ze specyfikacją OE pod względem wymiarów i spasowania
- Uszczelki papierowe z bezazbestowych włókien celulozowych wiązanych kauczukiem butadienowo-nitrylowym (NBR)
- Materiały zachowujące wytrzymałość na rozciąganie i właściwe ułożenie w temperaturach roboczych przekraczających 300°F (149°C)
- Uszczelnienia i o-ringi wykonane z odpornych materiałów, takich jak NBR, Fluoroviton lub silikon
- Produkcja zgodna ze standardami jakości ISO oraz testowana według norm ASTM
Dane techniczne
- Typ zestawu: uszczelki góry silnika (Top-End)
- Normy i standardy: ISO, testy ASTM
- Odporność termiczna uszczelek celulozowo-nitrylowych: powyżej 300°F (149°C)
Do jakich pojazdów pasuje Namura NA-10042T
Honda
- TRX 420 FA Fourtrax DCT | 420cc | 2010–2011
- TRX 420 FA Rancher | 420cc | 2010–2011
- TRX 420 FE Fourtrax Rancher ES | 420cc | 2010–2011
- TRX 420 FE Rancher | 420cc | 2011
- TRX 420 FM FourTrax | 420cc | 2010–2011
- TRX 420 TM FourTrax | 420cc | 2010–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Namura
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-NA-10042T / 758891091934Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
