Opis produktu
Uwaga: kufer centralny należy dokupić osobno. Nie pasuje do kufrów z uniwersalną płytą z tworzywa sztucznego. Do montażu kufra Alu Standard 35 wymagany jest specjalny pałąk (numer artykułu: 700007350 lub 700007351) zamiast standardowego pałąka Alurack. Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg. Konstrukcja opracowana dla motocykla w stanie fabrycznym (nie testowano z nieoryginalnymi akcesoriami, np. wydechem, mocowaniem tablicy czy kierunkowskazami).
Stelaż pod kufer centralny Hepco & Becker Alurack (kod 6527691 01 01) w kolorze czarnym łączy stalową podstawę z aluminiową płytą.
Umożliwia pewny montaż sztywnych kufrów centralnych lub miękkich toreb podróżnych bez konieczności dokupowania dodatkowych adapterów. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja ze stalowego stelaża bazowego oraz aluminiowej płyty nośnej.
- Sztywny, pionowy pałąk do mocowania kufra centralnego bez ruchomego mechanizmu składania.
- Zintegrowane w płycie punkty mocowania pasów bagażowych do przewożenia toreb lub rolek.
- Brak konieczności stosowania dodatkowych adapterów do montażu kufrów centralnych marki.
- Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu, a nie w kufrze centralnym.
- Zalecana prędkość maksymalna z zamontowanym bagażnikiem wynosi 130 km/h.
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 2,3 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
- Materiał: stal i aluminium
Zawartość zestawu
- Dedykowany stelaż pod kufer centralny Alurack
- Zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer centralny Xplorer 45 czarny (610217 00 01)
- Kufer centralny Xceed 45 l - czarny (610224 00 11)
- Kufer centralny Journey 40 czarny (610088 00 01)
- Torba na tył Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6527691 01 01
Triumph
- Scrambler 400 XC | 400cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6527691 01 01 / 4042545783907Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
