Opis produktu
Uwaga: kufer montuje się na dedykowanym stelażu centralnym Hepco & Becker (stelaż rurowy Rohrgepäckbrücke, Alurack lub Easyrack), sprzedawanym osobno. Zalecane obciążenie wynosi 5 kg (należy sprawdzić ewentualne ograniczenia przypisane do danego stelaża).
Kufer centralny Hepco & Becker Xplorer 45 czarny (kod 610217 00 01) o pojemności 45 l wykonano z aluminium oraz tworzywa.
Pojemne wnętrze pozwala schować jeden kask integralny po zaparkowaniu motocykla. Konstrukcja z anodowanej i powlekanej blachy aluminiowej o grubości 1,5 mm oraz elementów z tworzywa pochłania uderzenia podczas podróży.
Najważniejsze cechy
- Całkowicie wodoszczelna konstrukcja z pokrywą otwieraną od góry pod kątem 90 stopni
- Mieści jeden kask integralny
- Wytrzymałe metalowe zamki i wbudowane uchwyty do przenoszenia
- Zaokrąglone krawędzie i wpuszczane zaczepy do mocowania dodatkowego bagażu
- Powłoka chroniąca przed powstawaniem ciemnych śladów od utleniającego się aluminium
- Zamykany na klucz na stelażu motocyklowym
Dane techniczne
- Materiał: aluminium, poliwęglan, politereftalan butylenu
- Pojemność: 45 l
- Kolor: czarny
- Waga: 5,5 kg
- Wymiary zewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 33 x 50 x 38 cm
- Wymiary wewnętrzne (wys. x szer. x gł.): 31 x 40 x 34 cm
Zawartość zestawu
- Kufer centralny
- Klucze
- Bębenek zamka
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba wewnętrzna do kufrów centralnych Xplorer 45 / Xceed 45 (700530)
- Oparcie pasażera do kufrów Xplorer 45/60 i Xceed (700315)
- Reling na klapę czarny do Xplorer 45 / 60 (610093 00 01)
- Dodatkowy uchwyt do przenoszenia do kufra Xplorer 45 (740014)
- Uniwersalny pas na ramię do kufrów i toreb (700401)
Części zamienne Hepco & Becker
- Uszczelka pokrywy do kufra Xplorer 45 (710003)
- Plastikowy hak mocujący do kufrów centralnych (710119)
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-610217 00 01 / 4042545532697Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty sterowności (efekt wahadła): Kufer centralny (topcase) jest montowany w najbardziej oddalonym punkcie za tylną osią motocykla. Nadmierne obciążenie kufra tworzy efekt dźwigni, który odciąża przednie koło, co drastycznie pogarsza przyczepność i może wywołać gwałtowne oscylacje kierownicy (shimmy), prowadzące do wypadku.
- Zagrożenie samoczynnym wypięciem bagażu: Uszkodzenie mechanizmu blokującego lub zanieczyszczenie gniazda zamka (np. piachem) może spowodować, że kufer nie zostanie w pełni zaryglowany. Odpadnięcie twardej skrzyni przy dużej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ryzyko pęknięcia stelaża i ramy pomocniczej: Kufry centralne są poddawane ogromnym przeciążeniom pionowym na nierównościach. Przekroczenie limitów wagowych prowadzi do zmęczeniowego pękania punktów mocowania, co może skutkować nagłym urwaniem się kufra wraz z fragmentem konstrukcji motocykla.
- Należy bezwzględnie przestrzegać limitu ładowności określonego przez producenta kufra i stelaża (zazwyczaj od $3 kg$ do $10 kg$). Należy pamiętać, że waga samego kufra (szczególnie aluminiowego) również obciąża stelaż i należy ją odjąć od dopuszczalnej nośności bagażnika.
- Przed każdą podróżą należy sprawdzić stan uszczelki i rygla. W przypadku kufrów aluminiowych warto stosować wewnętrzne torby lub wyściółki, aby zapobiec „czernieniu” bagażu od pyłu aluminiowego powstającego w wyniku tarcia przedmiotów o ścianki pod wpływem wibracji.
- Zaleca się unikanie montażu bardzo dużych kufrów w motocyklach o małej masie własnej. Duża powierzchnia boczna kufra działa jak żagiel, co przy bocznych podmuchach wiatru może gwałtownie zmienić tor jazdy pojazdu i doprowadzić do zderzenia z barierami lub innymi pojazdami.
