Opis produktu
Uwaga: kufry boczne sprzedawane są osobno. Wymagany do montażu adapter zamka znajduje się zazwyczaj w zestawie z kuframi bocznymi Hepco & Becker. Kierunkowskazy zazwyczaj pozostają w pozycji oryginalnej, lecz w niektórych przypadkach wymagają przesunięcia w celu zachowania odpowiedniego kąta świecenia (szczegóły w instrukcji).
Stelaż kufrów bocznych Hepco & Becker (kod 650748 00 01) w kolorze czarnym wykonano ze stalowych rur o średnicy 16 mm mocowanych do ramy.
Umożliwia stabilne zamontowanie twardych kufrów turystycznych na czas dalekich wypraw, zabezpieczając bagaż przed kradzieżą. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Przykręcana na stałe konstrukcja ze stalowych rur wyprodukowana w Niemczech
- Zabezpieczenie kufrów przed kradzieżą za pomocą metalowego zamka blokującego
- Dopasowana konstrukcja chroniąca nogi motocyklisty lub pasażera w razie upadku
- Możliwość łączenia z większością stelaży tylnych Hepco & Becker
- Wysokiej jakości wykończenie powierzchni
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Średnica rury: 16 mm
- Materiał: stal
- Waga: 3,6 kg
Zawartość zestawu
- stelaż na prawą stronę
- stelaż na lewą stronę
- materiał montażowy
- instrukcja
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer boczny Xplorer 40 lewy czarny (610215 00 01)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 biały (610080 00 03)
- Kufer boczny Xplorer 30 lewy srebrny (610208 00 00)
- Zestaw kufrów bocznych Journey 42 czarny (610280 00 11)
- Kufer boczny Xceed 38 l lewy czarny (610222 00 11)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 650748 00 01
Aprilia
- Pegaso 650 | 650cc | 1997–2009
- Pegaso 650 3 | 650cc | 1996–2000
- Pegaso 650 Cube | 650cc | 1996–2002
- Pegaso 650 T | 650cc | 1996
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-650748 00 01 / 4042545518660Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko destabilizacji i „shimmy”: Szeroki rozstaw kufrów na stelażach bocznych zwiększa opór aerodynamiczny i czułość na boczne podmuchy wiatru. Nierównomierne obciążenie stelaży (różnica wagowa między lewą a prawą stroną) może doprowadzić do niekontrolowanych oscylacji motocykla, co grozi utratą panowania nad pojazdem przy dużych prędkościach.
- Zagrożenie obrażeniami nóg: W przypadku wywrotki lub podparcia się nogą w terenie, metalowe rurki stelaża mogą zadziałać jak pułapka, przygniatając lub łamiąc kończynę dolną kierowcy lub pasażera. Wystające elementy stelaża bez zamontowanych kufrów stanowią również zagrożenie dla innych uczestników ruchu w razie kolizji.
- Pęknięcie ramy pomocniczej pod wpływem dźwigni: Stelaże boczne montowane są do punktów ramy, które nie zawsze są przystosowane do przenoszenia dużych sił bocznych. Długotrwała jazda z przeładowanymi kuframi po nierównościach generuje efekt dźwigni, który może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia konstrukcji motocykla.
- Przy montażu systemów typu PLR/CAM (szybkiego demontażu) należy upewnić się, że śruby typu „quick-release” są w pełni zablokowane i zabezpieczone przed kradzieżą/poluzowaniem. Niewłaściwe zapięcie może spowodować odpadnięcie całego stelaża wraz z kufrem w trakcie jazdy.
- Należy bezwzględnie zachować minimalny odstęp od układu wydechowego (zazwyczaj min. $5-10 cm$). Brak odpowiedniego dystansu lub osłony termicznej może doprowadzić do przegrzania stelaża, co skutkuje stopieniem plastikowego kufra lub zapłonem tekstylnych sakw bocznych.
- W przypadku stelaży asymetrycznych (często spotykanych w motocyklach z jednostronnym wydechem), należy tak rozmieścić bagaż, aby cięższe przedmioty znajdowały się w kufrze położonym bliżej osi motocykla, co minimalizuje moment gnący działający na ramę.
