Opis produktu
Uwaga: Nie można łączyć z oryginalnym stelażem kufrów bocznych ani oryginalnymi kuframi bocznymi. Nie pasuje do kufrów centralnych z uniwersalną płytą z tworzywa sztucznego. Do montażu kufra Alu Standard 35 wymagany jest specjalny pałąk zamiast standardowego (numer artykułu: 700007350 lub 700007351). Zalecane obciążenie: do 5 kg. Zalecana prędkość maksymalna: 130 km/h.
Stelaż kufra centralnego Hepco & Becker Alurack (kod 6526524 01 01) w kolorze czarnym łączy stalową konstrukcję z aluminiową płytą.
Umożliwia bezpośrednie mocowanie kufrów centralnych oraz miękkiego bagażu bez użycia dodatkowych adapterów. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja oparta na stalowym stelażu bazowym oraz płycie nośnej z aluminium
- Zintegrowane punkty mocowania pasów bagażowych do przewożenia np. rolek bagażowych
- Sztywny, nieskładany pałąk do mocowania kufra centralnego
- Brak konieczności dokupowania dodatkowych adapterów do montażu kufra centralnego Hepco & Becker
- Ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu, a nie w kufrze centralnym
- Zaprojektowany do seryjnego stanu motocykla; nie testowano z akcesoryjnymi wydechami, mocowaniami tablicy rejestracyjnej ani innymi kierunkowskazami
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 2,7 kg
- Zalecane obciążenie: 5 kg
- Materiał: stal i aluminium
Zawartość zestawu
- Dedykowany stelaż kufra centralnego Alurack
- Zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Kufer centralny Journey 52 srebrny (610207 00 09)
- Kufer centralny Journey 40 czarny (610088 00 01)
- Kufer centralny Junior 55 czarny (610047 00 01)
- Kufer centralny Xplorer 45 czarny (610217 00 01)
- Torba na bagażnik Small Sport Star Rack 15-25 l (640012 00 00)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 6526524 01 01
BMW
- F 900 R ABS | 900cc | 2020–2024
- F 900 R DTC ESA A2 ABS | 900cc | 2021
- F 900 R ESA A2 ABS | 900cc | 2021
- F 900 R ESA ABS | 900cc | 2020–2021
- F 900 R SE DTC ESA ABS | 900cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-6526524 01 01 / 4042545684938Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
