Opis produktu
Stelaż kufra centralnego aluminiowy Kappa KRA5117 umożliwia pewne zamontowanie kufra centralnego w systemie Monokey.
Konstrukcja opiera się na płycie wykonanej z anodowanego aluminium. Zapewnia stabilne podparcie bagażu i montowana jest bezpośrednio na oryginalnym bagażniku motocykla dostępnym w fabrycznym wyposażeniu.
Najważniejsze cechy
- Dedykowany do montażu kufrów centralnych w standardzie Monokey
- Płyta nośna z trwałego anodowanego aluminium w kolorze srebrnym
- Maksymalne dopuszczalne obciążenie wynosi 6 kg
- Montaż wyłącznie w połączeniu z oryginalnym bagażnikiem fabrycznym
- Brak możliwości instalacji zestawu światła stop oraz zdalnego sterowania zamkiem w kufrze
Dane techniczne
- System mocowania: Monokey
- Materiał: aluminium anodowane
- Kolor: srebrny
- Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 6 kg
Zawartość zestawu
- Aluminiowa płyta kufra centralnego z mocowaniem Monokey
- Kompletny zestaw montażowy
- Instrukcja montażu
Do jakich pojazdów pasuje KAPPA KRA5117
BMW
- R 1200 NineT ABS | 1200cc | 2016–2018
- R 1200 NineT Pure ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 NineT Racer ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 NineT Scrambler ABS | 1200cc | 2016–2018
- R 1200 NineT Urban G/S ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 R | 1200cc | 2006–2013
- R 1200 R ABS | 1200cc | 2014
- R 1200 R LC ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 R LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 R LC ESA ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RS LC ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1200 RS LC DTC ABS | 1200cc | 2017–2018
- R 1200 RS LC ESA ABS | 1200cc | 2015–2018
- R 1250 R ABS | 1250cc | 2019–2025
- R 1250 RS ABS | 1250cc | 2019–2022
- R 1250 RS DTC ABS | 1250cc | 2019–2020
- R 1250 RS ESA ABS | 1250cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GIVI S.P.A.
Adres producenta:
VIA GIUSEPPE UNGARETTI, 48, 25020 FLERO (BS), ITALY
Adres email: info@kappamoto.com
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty stabilności i „wężykowania” (shimmy): Przeładowany kufer centralny na stelażu znacząco przesuwa środek ciężkości motocykla do tyłu i w górę. Może to prowadzić do odciążenia przedniego koła i wystąpienia niebezpiecznych oscylacji kierownicy przy wysokich prędkościach, co grozi całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie ramy pomocniczej (subframe): Montaż stelaża na motocyklach o lekkiej konstrukcji tyłu i przekroczenie dopuszczalnej ładowności może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia ramy pomocniczej. Nagłe urwanie się bagażu wraz z fragmentem konstrukcji motocykla stwarza śmiertelne zagrożenie dla pasażera oraz innych uczestników ruchu.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwie zamontowany stelaż lub jego ugięcie pod ciężarem może spowodować kontakt z gorącym układem wydechowym. Nagrzewanie się metalowych elementów stelaża przenosi temperaturę na kufer i bagaż, co może doprowadzić do stopienia tworzyw sztucznych i zapłonu zawartości.
- Należy bezwzględnie przestrzegać dopuszczalnego obciążenia określonego przez producenta stelaża (często jest to tylko 5–10 kg). Przekroczenie tych wartości, nawet przy wytrzymałym kufrze, naraża punkty montażowe na pęknięcia wynikające z sił dynamicznych podczas jazdy po nierównościach.
- Podczas montażu należy używać klucza dynamometrycznego i kleju do gwintów o średniej mocy. Tył motocykla generuje silne wibracje, które mogą odkręcić śruby mocujące stelaż; poluzowany stelaż działa jak dźwignia, niszcząc gwinty w ramie motocykla.
- W przypadku stelaży typu "Alurack" lub "Easyrack" z ruchomymi pałąkami, należy regularnie sprawdzać mechanizm blokujący. Zablokowany lub zanieczyszczony mechanizm może uniemożliwić prawidłowe zapięcie kufra, co grozi jego zgubieniem w trakcie jazdy.
