Opis produktu
Stacyjka VICMA 1079028 to kompletny zestaw wkładu zamka zapłonu z kluczem, przeznaczony do skuterów z instalacją elektryczną o pojemnościach od 50 do 200 cm³.
Umożliwia sterowanie zasilaniem instalacji elektrycznej oraz uruchamianie jednostki napędowej. Sprawdza się przy uszkodzeniu mechanizmu zapłonu lub utracie oryginalnych kluczyków, przywracając pełną funkcjonalność rozruchu pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Zestaw z kluczem: komplet gotowy do montażu w gnieździe stacyjki
- Sterowanie układem zapłonowym: odpowiada za załączanie obwodu zasilania i rozruch silnika
- Szeroka kompatybilność: dopasowany do skuterów o pojemności silnika od 50 do 200 cm³
Dane techniczne
- System zamykania: z kluczem
- Typ elementu: wkład stacyjki / włącznik zapłonu
- Przeznaczenie: instalacje zapłonowe pojazdów 50-200 cm³
Do jakich pojazdów pasuje VICMA 1079028
Gilera
- Ice 50 | 50cc | 2001–2005
- Runner 125 FX 2T | 125cc | 1996, 2004
- Runner 125 FX DD 2T | 125cc | 2000–2002
- Runner 125 FX DT 2T | 125cc | 1998
- Runner 125 FXR | 125cc | 1999, 2001
- Runner 125 VX 4T | 125cc | 2002–2004
- Runner 125 VXR | 125cc | 2002, 2004
- Runner 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 FXR DT 2T | 180cc | 1999
- Runner 180 VXR 4T | 180cc | 2002
- Runner 50 | 50cc | 1991–1996, 1999–2000, 2002, 2006–2010
- Runner 50 DD | 50cc | 1997–2000
- Runner 50 DT | 50cc | 1997–1998
- Runner 50 Poggiali | 50cc | 2002, 2004
- Runner 50 Pure Jet Injection | 50cc | 2002
- Runner SP 125 FX DD 2T | 125cc | 2003
- Runner SP 50 DD | 50cc | 2002–2004
- Runner SP 50 DD Purejet | 50cc | 2003
- Runner SP 50 DD Purejet Race Replica | 50cc | 2004
Piaggio
- Beverly 125 | 125cc | 2007–2008
- Beverly 125 Sport | 125cc | 2007–2008
- Beverly 250 | 250cc | 2006–2007
- Beverly 250 i.e. | 250cc | 2006–2007
- Beverly 250 i.e. Cruiser | 250cc | 2007
- Beverly 250 i.e. Sport | 250cc | 2006–2007
- Beverly 400 i.e. Tourer | 400cc | 2008
- Beverly 500 | 500cc | 2006–2007
- Beverly 500 Cruiser | 500cc | 2007–2009, 2011–2012
- Beverly 500 i.e. | 500cc | 2005, 2008
- Beverly 500 i.e. Cruiser | 500cc | 2010
- Fly 100 | 100cc | 2006–2007
- Fly 125 | 125cc | 2005–2007
- Fly 125 China | 125cc | 2008–2011
- Fly 125 Euro 3 | 125cc | 2007–2008
- Fly 150 | 150cc | 2005–2007
- Fly 50 2T | 50cc | 2005–2014
- Fly 50 4T | 50cc | 2005
- Fly 50 4T 2V | 50cc | 2006, 2008–2011, 2013–2015
- Fly 50 4T China | 50cc | 2007, 2012
- Liberty 125 2V | 125cc | 2008
- Liberty 125 4T Euro 3 | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 4T Sport Euro 3 | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 4T Sport PTT | 125cc | 2006–2007
- Liberty 125 AC | 125cc | 2006–2007
- Liberty 150 Leader | 150cc | 2000–2002
- Liberty 150 Moc Euro 3 | 150cc | 2009
- Liberty 150 i.e. 3V Lem Euro 3 | 150cc | 2013–2014
- Liberty 200 Euro 2 | 200cc | 2006
- Liberty 200 Euro 3 | 200cc | 2006–2008
- Liberty 200 Leader RST | 200cc | 2004–2005
- Liberty 200 Sport Euro 2 | 200cc | 2006
- Liberty 200 Sport Euro 3 | 200cc | 2006
- Liberty 50 | 50cc | 1997
- Liberty 50 2T | 50cc | 1999–2000, 2005–2009
- Liberty 50 2T 45 km/h | 50cc | 2003–2004
- Liberty 50 2T 50 km/h E-Start | 50cc | 1998, 2001–2002
- Liberty 50 2T RST | 50cc | 2004
- Liberty 50 4T | 50cc | 2001–2003, 2005–2008
- Liberty 50 4T 45 km/h E-Start | 50cc | 2000
- Liberty 50 4T Delivery | 50cc | 2007–2008, 2010
- Liberty 50 4T Sport | 50cc | 2006–2007
- Liberty 50 S 2T Sport | 50cc | 2006–2007
- Zip 100 | 100cc | 2007–2008
- Zip 125 4T | 125cc | 2000
- Zip 50 2T | 50cc | 2001, 2010, 2012
- Zip 50 4T | 50cc | 2001–2002, 2004
- Zip 50 4T China | 50cc | 2006–2011
- Zip 50 SP 2T | 50cc | 2004, 2006, 2008
- Zip 50 SP 2T LC | 50cc | 2002
- Zip II 125 | 125cc | 2001–2003
Vespa
- ET2 50 2T | 50cc | 1997, 1999, 2001–2002
- ET2 50 2T z katalizatorem | 50cc | 2004
- ET2 50 Fast Injection | 50cc | 1999
- ET2 50 Injection | 50cc | 2001, 2003, 2005
- ET2 50 i. | 50cc | 1997
- ET4 125 | 125cc | 1996–2000
- ET4 125 Leader | 125cc | 2001–2005
- ET4 150 | 150cc | 1999–2002
- ET4 50 4T | 50cc | 2001, 2003, 2005
- LX 125 | 125cc | 2005–2011
- LX 125 Touring | 125cc | 2011–2012
- LX 125 Touring i.e. | 125cc | 2010
- LX 150 | 150cc | 2005–2007, 2009–2011
- LX 150 FL | 150cc | 2009
- LX 150 Touring | 150cc | 2012
- LX 150 Touring i.e. | 150cc | 2010–2011
- LX 50 2T | 50cc | 2005, 2007
- LX 50 4T | 50cc | 2005–2008
- LXV 125 | 125cc | 2006–2012
- LXV 125 Navy | 125cc | 2008–2010
- LXV 50 | 50cc | 2005–2008, 2010
- LXV 50 2T | 50cc | 2009
- S 125 | 125cc | 2007–2008
- S 50 2T | 50cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VICMA
Adres producenta:
INDUSTRIAS VICMA S.A.
APDO DE CORREOS 25
30-850 TOTANA MURCIA
HISZPANIA
Adres email: FLORENT.ALTEMAIRE@MYBIHR.COM
Produkt OK48-1079028 / 8430525065994Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Wadliwa lub nieprawidłowo zamontowana stacyjka może doprowadzić do samoczynnego przerwania obwodu elektrycznego podczas jazdy, co skutkuje nagłym zgaśnięciem silnika i utratą oświetlenia, stwarzając krytyczne zagrożenie w ruchu drogowym.
- Zagrożenie pożarowe: Niewłaściwe podłączenie przewodów (pomylenie biegunów) lub luźne styki w kostce elektrycznej stacyjki mogą generować wysoką temperaturę, prowadząc do stopienia izolacji, zwarcia i pożaru instalacji elektrycznej pojazdu.
- Ryzyko wycieku paliwa i wybuchu: Nieprawidłowo dobrany lub nieszczelny korek wlewu paliwa (często będący elementem zestawu zamków) może prowadzić do wydostawania się oparów lub benzyny na gorące elementy silnika, co grozi zapłonem mienia i ciężkimi obrażeniami użytkownika.
- Montaż stacyjki i zestawu zamków powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowanego mechanika lub elektromechanika. Należy zwrócić szczególną uwagę na poprawne osadzenie kostek elektrycznych oraz ich zabezpieczenie przed wilgocią.
- W przypadku stacyjek wyposażonych w systemy antykradzieżowe (np. śruby zrywalne), należy stosować wyłącznie dedykowane elementy montażowe, aby zapewnić pełną funkcjonalność blokady kierownicy.
- Przed pierwszym uruchomieniem po wymianie należy sprawdzić, czy kluczyk porusza się w bębenku bez oporów oraz czy blokada kierownicy działa poprawnie i nie wykazuje tendencji do zacinania się, co mogłoby doprowadzić do zablokowania sterowności podczas manewrowania.
