Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW Lucas MEF 115-6 - MEF115-6
- wymiana samych sprężyn sprzęgła przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz
- sprężyny sprzęgłowe zaleca się wymieniać w komplecie z tarczami
- twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu
- są o 10% twardsze niż sprężyny OEM
- wykonane ze stali węglowej hartowanej
- spiralnie zwijane
- oznaczenie MEF
Komplety sprężyn TRW składają się z 3 do 6 sztuk w zależności do jakiego modelu motocykla są skatalogowane. Zamawiając komplet do swojego motocykla otrzymasz odpowiednią ilość sprężyn (może zdarzyć się przypadek, że zestaw zwiera więcej tarcz/sprężyn gdyż dedykowany jest do wielu modeli). Dokładna ilosć często przedstawiana jest w kodzie producenta, wyrażona jako cyfra poprzedzona znakiem "-"
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Honda
- CB 250 T Twin | 250cc | 1977–1978
- CB 350 F Four | 350cc | 1972–1975
- CB 450 N | 450cc | 1985–1986
- CB 450 S | 450cc | 1986–1989
- CB 450 SC Nighthawk | 450cc | 1985–1986
- CM 250 C Custom | 250cc | 1982–1984
- CM 400 T | 400cc | 1979–1981
- CM 400 T Custom | 400cc | 1982–1983
- CMX 450 C Rebel | 450cc | 1986–1987
- CR 250 R | 250cc | 1983–1989
- CR 500 R | 500cc | 1984–1989
- FT 500 | 500cc | 1982–1983
- VT 500 E | 500cc | 1983–1987
- XL 500 R Pro Link | 500cc | 1982–1985
- XL 500 S | 500cc | 1979–1982
- XR 500 | 500cc | 1979–1980
- XR 500 R Pro Link | 500cc | 1981–1984
Suzuki
- GS 1100 E | 1100cc | 1982
- GS 1100 G | 1100cc | 1984
- GS 1100 GK | 1100cc | 1984
- GS 1100 GL | 1100cc | 1984
- GS 450 | 450cc | 1980–1981
- GS 450 E | 450cc | 1980–1983, 1988
- GS 450 GA | 450cc | 1982–1985
- GS 450 L | 450cc | 1980–1987
- GS 450 S | 450cc | 1980–1981, 1988
- GS 450 T | 450cc | 1981–1983
- GS 500 E | 500cc | 1979
- GSX 1100 | 1100cc | 1980–1981
- GSX 1100 E | 1100cc | 1980–1981, 1983–1986
- GSX 400 E | 400cc | 1982–1984
- GSX 400 S | 400cc | 1983–1987
- RM 500 | 500cc | 1984–1985
- TS 250 | 250cc | 1977–1978
Triumph
- Bonneville 800 | 800cc | 2000–2006
- Bonneville 800 America | 800cc | 2002–2006
- Bonneville 800 Black | 800cc | 2006
- Bonneville 800 T100 | 800cc | 2002–2004
- Daytona 650 | 650cc | 2005
- Scrambler 865 | 865cc | 2006–2011
- Scrambler 865 EFI | 865cc | 2008–2017
- Speed Four 600 | 600cc | 2003–2006
- Speedmaster 800 | 800cc | 2003–2004
- Speedmaster 865 | 865cc | 2005–2012
- Speedmaster 865 EFI | 865cc | 2013–2016
- Thruxton 865 | 865cc | 2004–2007
- Thruxton 865 ACE EFI | 865cc | 2015
- Thruxton 865 EFI | 865cc | 2008–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE TRIUMPH SPEED FOUR 02-05, DAYTONA 650 05, BONNEVILLE 800 02-06, SCRAMBLER 865 06-16, SPEEDMASTER 05-16, THRUXTON 865 04-15, SUZUKI RM 500 85, GSX 400 82-87, HONDA CR 250R 83-89, (EBS015) TRW kod ean 3322937102372
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
