Opis produktu
Klocki hamulcowe TRW Lucas MCB 761 SI (2 szt.) - MCB761SI
- produkt zawiera komplet klocków na jedną tarczę hamulcową - 2 sztuki
- daje to maksimum bezpieczeństwa, trwałość i wysokie osiągi nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach
- zastosowano tu również technologię NSR- opatentowana technologia łączenia materiału ciernego klocków z metalową płytką wyposażoną w specjalną strukturę małych haków, które nierozerwalnie łączą się z materiałem ciernym
- podobnie jak to ma miejsce w przypadku wszystkich homologowanych okładzin nie wymagają wstępnej adaptacji termicznej
- homologowany i dopuszczony do ruchu drogowego
- bardzo dobra wytrzymałość nawet w piaszczystych i błotnistych warunkach
- wysoka wytrzymałość materiału na ekstremalne warunki
- mieszanka spiekanych metali Sintered do przednich i tylnych hamulców
- opracowane dla użytkowników pojazdów typu Moto Cross, Enduro i Quad/ATV
- przeznaczenie klocków z serii SI : Offroad
Cena dotyczy kompletu.
Cena dotyczy kompletu na jedną tarczę
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Can-Am
- Commander 800 R | 800cc | 2014–2015
- DS 450 2x4 EFI | 450cc | 2008–2010
- DS 450 EFI | 450cc | 2011–2015
- DS 450 X | 450cc | 2008–2009
- DS 450 X 2x4 EFI | 450cc | 2008
Polaris
- ACE 500 4x4 | 500cc | 2018–2019
- ATP 330 4x4 | 330cc | 2004–2005
- ATP 330 Pickup | 330cc | 2004–2005
- ATP 500 | 500cc | 2004–2005
- ATP 500 Pickup HO | 500cc | 2004–2005
- Big Boss 500 6x6 | 500cc | 1998–1999
- Hawkeye 300 2x4 | 300cc | 2006–2011
- Hawkeye 300 4x4 | 300cc | 2007
- Hawkeye 325 2x4 HD | 325cc | 2015
- Hawkeye 400 2x4 HO | 400cc | 2011–2013
- Magnum 325 | 325cc | 2002
- Magnum 325 2x4 | 325cc | 2000–2002
- Magnum 325 4x4 | 325cc | 2000–2002
- Magnum 330 2x4 | 330cc | 2003–2005
- Magnum 330 4x4 | 330cc | 2003–2006
- Magnum 425 | 425cc | 1998
- Magnum 425 2x4 | 425cc | 1998
- Magnum 425 4x4 | 425cc | 1998
- Magnum 425 6x6 | 425cc | 1998
- Magnum 500 2x4 | 500cc | 2002
- Magnum 500 4x4 | 500cc | 1999–2003
- Outlaw 450 MXR | 450cc | 2009
- Outlaw 450 S | 450cc | 2008–2009
- Outlaw 500 | 500cc | 2006–2009
- Outlaw 525 | 525cc | 2007
- Outlaw 525 IRS | 525cc | 2007–2011
- Outlaw 525 S | 525cc | 2007, 2011
- Outlaw 525 S 2x4 | 525cc | 2008–2010
- Polaris 455 4x4 Diesel | 455cc | 1999–2000
- Predator 500 | 500cc | 2003–2007, 2009
- Ranger 500 6x6 | 500cc | 2004–2005
- Scrambler 400 | 400cc | 1998–2002
- Scrambler 400 2x4 | 400cc | 2000–2002
- Scrambler 400 4x4 | 400cc | 2000–2002
- Scrambler 500 | 500cc | 2000–2012
- Scrambler 500 2x4 | 500cc | 2001–2002
- Scrambler 500 4x4 | 500cc | 1997–2002, 2004–2012
- Sport 400 2x4 | 400cc | 1998–1999
- Sportsman 1000 XP | 1000cc | 2015
- Sportsman 300 | 300cc | 2008–2010
- Sportsman 300 4x4 | 300cc | 2009–2010
- Sportsman 400 | 400cc | 2001–2005, 2008–2013
- Sportsman 400 4x4 HO | 400cc | 2008–2014
- Sportsman 400 HO | 400cc | 2008–2012
- Sportsman 450 | 450cc | 2006–2007
- Sportsman 450 4x4 HO | 450cc | 2018
- Sportsman 450 HO | 450cc | 2016–2017, 2019–2020
- Sportsman 500 | 500cc | 1997–1999, 2004–2005
- Sportsman 500 4x4 | 500cc | 1996, 2000
- Sportsman 500 4x4 Ace | 500cc | 2017
- Sportsman 500 4x4 EFI Forest Tractor | 500cc | 2011–2014
- Sportsman 500 4x4 EFI Tractor | 500cc | 2009–2010
- Sportsman 500 6x6 | 500cc | 2000–2009
- Sportsman 500 EFI Touring | 500cc | 2008–2009
- Sportsman 500 Forest | 500cc | 2012
- Sportsman 500 Touring HO | 500cc | 2010–2012
- Sportsman 500 X2 4x4 | 500cc | 2006
- Sportsman 500 X2 EFI | 500cc | 2007–2009
- Sportsman 570 4x4 Ace | 570cc | 2017
- Sportsman 570 SP | 570cc | 2014, 2024
- Sportsman 570 Tractor | 570cc | 2018–2019
- Sportsman 600 | 600cc | 2003–2005
- Sportsman 700 | 700cc | 2002–2007
- Sportsman 700 4x4 EFI | 700cc | 2007
- Sportsman 700 EFI | 700cc | 2005–2006
- Sportsman 700 X2 EFI | 700cc | 2008
- Sportsman 800 4x4 EFI Forest | 800cc | 2012
- Sportsman 800 6x6 Big Boss | 800cc | 2012
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss | 800cc | 2009–2011, 2013–2014
- Sportsman 800 6x6 EFI Big Boss Forest | 800cc | 2012
- Sportsman 800 EFI Touring | 800cc | 2008–2009
- Sportsman 800 X2 4x4 EFI | 800cc | 2007
- Sportsman 800 X2 4x4 LE EFI | 800cc | 2008
- Sportsman 800 X2 EFI | 800cc | 2007–2009
- Trail Blazer 250 | 250cc | 1996, 2001–2002
- Trail Blazer 250 2T | 250cc | 1994–2000, 2003–2006
- Trail Blazer 330 | 330cc | 2008–2012
- Trail Blazer 330 2x4 | 330cc | 2013
- Trail Blazer 400 2x4 | 400cc | 2003
- Trail Boss 325 | 325cc | 2000–2002
- Trail Boss 330 | 330cc | 2001–2012
- Trail Boss 330 2x4 | 330cc | 2013
- Worker 500 4x4 | 500cc | 1999–2000
- Xpedition 325 | 325cc | 2000–2002
- Xplorer 250 2T | 250cc | 2000
- Xplorer 300 | 300cc | 1996
- Xplorer 500 | 500cc | 1997
- Xpress 300 | 300cc | 1998–1999
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF KLOCKI HAMULCOWE KH159 SINTER OFFROAD POLARIS SPORTSMAN 400 98-, SCRAMBLER 500 01-10, SPORTSMAN 700 / 800 07-09, PRZÓD/TYŁ () TRW kod ean 3322937389995
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, obniżenia skuteczności hamowania lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Montaż powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Elementy układu hamulcowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia chemiczne: Niektóre elementy mogą być pokryte smarami, płynami hamulcowymi lub innymi substancjami chemicznymi, które mogą powodować podrażnienia skóry. Unikać bezpośredniego kontaktu i stosować odpowiednią ochronę.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części lub brak regularnej konserwacji może prowadzić do zmniejszenia skuteczności układu hamulcowego, co stanowi poważne zagrożenie bezpieczeństwa.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji zachować ostrożność, szczególnie przy manipulacji płynem hamulcowym, który może być szkodliwy w kontakcie z skórą lub oczami.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu hamulcowego, w tym klocków, tarcz i przewodów, aby zapewnić ich sprawne działanie.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu hamulcowego, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub chemiczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone elementy układu hamulcowego, takie jak klocki czy tarcze, należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
