Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW Lucas MEF 142-5 - MEF142-5
- wymiana samych sprężyn sprzęgła przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz
- sprężyny sprzęgłowe zaleca się wymieniać w komplecie z tarczami
- twardsze sprężyny zapobiegają uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu
- są o 10% twardsze niż sprężyny OEM
- wykonane ze stali węglowej hartowanej
- spiralnie zwijane
- oznaczenie MEF
Komplety sprężyn TRW składają się z 3 do 6 sztuk w zależności do jakiego modelu motocykla są skatalogowane. Zamawiając komplet do swojego motocykla otrzymasz odpowiednią ilość sprężyn (może zdarzyć się przypadek, że zestaw zwiera więcej tarcz/sprężyn gdyż dedykowany jest do wielu modeli). Dokładna ilosć często przedstawiana jest w kodzie producenta, wyrażona jako cyfra poprzedzona znakiem "-"
Cena dotyczy kompletu.
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
KTM
- EXE 125 2T | 125cc | 2000–2001
- EXE 125 2T Supermoto | 125cc | 2000–2001
- SX 85 | 85cc | 2003–2017
Yamaha
- DT 125 E | 125cc | 1989–1994
- DT 125 LC | 125cc | 1985–1987
- DT 125 MX | 125cc | 1988–1989
- DT 125 R | 125cc | 1988–1998, 2000–2002
- DT 125 R H | 125cc | 1997–1998
- DT 125 R N | 125cc | 1997
- DT 125 RE | 125cc | 1997–1998, 2004–2006
- DT 125 RH | 125cc | 1999
- DT 125 X | 125cc | 2005–2006
- DT 175 MX | 175cc | 1978–1983
- DT 50 M | 50cc | 1980–1984
- DT 50 MX | 50cc | 1981–1996
- DT 80 LC II | 80cc | 1985–1997
- DT 80 MXS | 80cc | 1983–1986
- FZR 400 | 400cc | 1988–1990
- FZR 400 Exup | 400cc | 1988
- FZR 400 Genesis | 400cc | 1988
- FZR 400 R Exup | 400cc | 1988
- FZR 400 R Genesis | 400cc | 1987, 1989
- FZR 400 R SP Exup | 400cc | 1987
- FZR 400 RR | 400cc | 1990–1992
- FZR 400 RR Exup | 400cc | 1989
- FZR 400 RR Genesis | 400cc | 1989
- FZR 400 RR SP Exup | 400cc | 1990, 1994
- FZR 400 RR SP Genesis | 400cc | 1990
- FZR 400 RRSP | 400cc | 1992–1994
- FZR 400 S | 400cc | 1988–1990
- FZR 600 Genesis | 600cc | 1989–1995
- FZR 600 R | 600cc | 1990
- RD 125 LC | 125cc | 1982–1984
- RD 50 M | 50cc | 1979–1984
- RD 80 LC I | 80cc | 1982–1984
- RD 80 LC II | 80cc | 1983–1986
- TDR 125 | 125cc | 1990–2002
- TT-R 125 | 125cc | 2000–2009, 2011, 2013
- TT-R 125 E | 125cc | 2003–2010
- TT-R 125 L | 125cc | 2000–2008, 2010
- TT-R 125 LE | 125cc | 2003–2010, 2017
- TT-R 125 LW | 125cc | 2000–2004, 2011–2016
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2003–2004, 2011–2021
- TY 50 M | 50cc | 1977–1980
- TZR 125 | 125cc | 1987–1999
- TZR 125 R | 125cc | 1987–1999
- TZR 125 RR | 125cc | 1994–1995
- TZR 125 SP | 125cc | 1992–1993
- XT 125 R | 125cc | 2005–2012
- XT 125 X | 125cc | 2005–2012
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XVS 950 A Midnight Star | 950cc | 2013
- YBR 125 | 125cc | 2008
- YBR 125 Classic | 125cc | 2010–2011
- YBR 125 Diversion | 125cc | 2007
- YBR 125 ED | 125cc | 2006–2008
- YBR 125 SPD Custom | 125cc | 2008–2016
- YFS 200 Blaster | 200cc | 1988–2007
- YFS 200 MNH Blaster Maine & New Hampshire | 200cc | 1991–1997
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 50 G | 50cc | 1980
- YZ 65 | 65cc | 2019–2023
- YZ 80 | 80cc | 1976–2001
- YZ 85 | 85cc | 2002–2023
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
ZF SPRĘŻYNY SPRZĘGŁOWE KTM SX 85 03-17, YAMAHA DT 80 85-97, YZ 80 77-85, YZ 85 98-20, DT 125 91-06, TDR 125 93-02, TT-R 125 00-11, TZR 125 88-97, XT 125 05-12, YFS 200 BLASTER 88-07, FZR 600 GENESIS 89-94, (EBS042) TRW kod ean 3322937204168
Potencjalne zagrożenia
Środki ostrożności
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzeń pojazdu, zmniejszenia efektywności układu napędowego lub zagrożeń dla bezpieczeństwa jazdy. Zaleca się przeprowadzanie montażu przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Części układu napędowego mogą być ciężkie, ostre lub powodować obrażenia podczas montażu lub demontażu. Należy zachować ostrożność i stosować środki ochrony osobistej, takie jak rękawice ochronne.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie nieodpowiednich części może skutkować uszkodzeniami układu, zmniejszeniem wydajności pojazdu lub przedwczesnym zużyciem elementów.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu i zgodne z zaleceniami producenta.
- Podczas instalacji lub konserwacji unikać dotykania ruchomych części układu napędowego, które mogą spowodować obrażenia.
- Regularnie kontrolować stan techniczny układu napędowego, zwracając uwagę na oznaki zużycia lub uszkodzenia.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami układu, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte lub uszkodzone części układu napędowego należy poddawać recyklingowi lub utylizować zgodnie z lokalnymi przepisami dotyczącymi odpadów przemysłowych. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
