Opis produktu
Sprężyny sprzęgła TRW MEF352-5 to komplet 5 sztuk wzmacnianych elementów dociskowych wykonanych z hartowanej stali węglowej.
Spiralnie zwijane sprężyny o podwyższonej twardości sprawdzają się przy wymianie zużytego docisku, najlepiej przeprowadzanej równocześnie z nowymi tarczami.
Najważniejsze cechy
- Zwiększona twardość: elementy są o 10% twardsze w porównaniu ze standardowymi sprężynami OEM.
- Materiał: wykonanie z hartowanej stali węglowej.
- Konstrukcja: sprężyny zwijane spiralnie z oznaczeniem serii MEF.
- Ochrona napędu: twardsza charakterystyka zapobiega uślizgom sprzęgła oraz przedwczesnemu zużyciu całego układu.
- Zalecenie montażowe: wymiana samych sprężyn bez tarcz przekłada się na przedwczesne zużycie tarcz, dlatego zaleca się montaż w komplecie.
Dane techniczne
- Liczba sztuk w opakowaniu: 5
- Twardość względem OEM: +10%
- Materiał: stal węglowa hartowana
- Typ konstrukcji: spiralnie zwijane
- Oznaczenie serii: MEF
Zawartość zestawu
- 5 sprężyn sprzęgła TRW MEF352-5
Do jakich pojazdów pasuje TRW LUCAS MEF352-5
Suzuki
- GSX-R 125 A ABS | 125cc | 2019–2021
- GSX-R 125 ABS | 125cc | 2017–2018, 2022
- GSX-R 125 RL ABS | 125cc | 2018
- GSX-R 125 RLX ABS | 125cc | 2018
- GSX-R 125 XA ABS | 125cc | 2019
- GSX-S 125 ABS | 125cc | 2017–2024
- GSX-S 125 ML ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-S 125 MLX ABS | 125cc | 2017–2018
- GSX-S 125 XA ABS | 125cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Produkt OK48-MEF352-5 / 3322938465995
Potencjalne zagrożenia
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad napędem: Niewłaściwy montaż tarcz i przekładek lub poluzowanie śrub docisku może doprowadzić do nagłego "uślizgu" sprzęgła lub jego całkowitego zablokowania. Skutkuje to brakiem możliwości rozłączenia napędu, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas dojeżdżania do skrzyżowań lub manewrowania.
- Ryzyko pęknięcia kosza sprzęgłowego: Eksploatacja kosza z wyraźnymi "wybiciami" od tarczy lub nadmierne przeciążanie układu może doprowadzić do zmęczeniowego pęknięcia aluminium. Fragmenty kosza mogą zostać wciągnięte pod tryby skrzyni biegów, co skutkuje nagłym zablokowaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie niewłaściwego oleju silnikowego (np. z modyfikatorami tarcia w motocyklach ze sprzęgłem mokrym) prowadzi do trwałego spalenia tarcz ciernych, co generuje wysokie koszty naprawy i ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu.
- Przed montażem nowe tarcze sprzęgłowe muszą zostać namoczone w czystym oleju silnikowym (tym samym, który zostanie zalany do silnika) przez minimum 2–4 godziny (zalecane 24h). Montaż "na sucho" prowadzi do natychmiastowego spalenia materiału ciernego przy pierwszym uruchomieniu.
- Śruby sprężyn dociskowych należy dokręcać kluczem dynamometrycznym zgodnie z instrukcją serwisową, stosując zasadę dokręcania "na krzyż". Przeciągnięcie śrub grozi pęknięciem delikatnych zabieraków w koszu wewnętrznym.
- Podczas wymiany należy bezwzględnie sprawdzić stan przekładek stalowych pod kątem ich przegrzania (fioletowe przebarwienia) oraz zwichrowania. Montaż nowych tarcz na krzywych przekładkach uniemożliwia poprawną pracę i precyzyjne dozowanie mocy.
