Opis produktu
Silnik kompletny Moretti to fabrycznie nowa, odblokowana jednostka 2T o pojemności 50 cm³ wyposażona w rozrusznik elektryczny oraz szarpak aluminiowy.
Kompletny zestaw pozwala sprawnie zastąpić zużytą jednostkę napędową w małych pojazdach, eliminując konieczność czasochłonnego remontu poszczególnych podzespołów.
Najważniejsze cechy
- Dwa sposoby uruchamiania: wygodny rozrusznik elektryczny oraz awaryjny, wzmacniany szarpak aluminiowy.
- Jednostka w wersji odblokowanej, fabrycznie przygotowana do montażu.
- Wbudowana przekładnia kątowa w wytrzymałej obudowie.
- W pełni uzbrojony zestaw z zamontowanym gaźnikiem i osprzętem zapłonowym.
Dane techniczne
- Typ silnika: dwusuwowy (2T), poziomy
- Pojemność skokowa: 50 cm³
- Skrzynia biegów: automatyczna
- Rozruch: elektryczny oraz ręczny (szarpak)
- Materiał szarpaka: aluminium
- Filtr powietrza: stożkowy
Zawartość zestawu
- Silnik poziomy 2T odblokowany
- Rozrusznik elektryczny
- Wzmacniany szarpak aluminiowy
- Gaźnik z kranikiem (zamontowany)
- Cewka wysokiego napięcia z fajką
- Sportowy stożkowy filtr powietrza
- Przekładnia kątowa
Do jakich pojazdów pasuje Moretti SILMOR050
Pocket bike
- 50 | 50cc
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GRUPA BMB PROSTA SPÓŁKA AKCYJNA
Al. Wojciecha Korfantego 125 A
40-157 Katowice
Siedziba i korespondencja: ul. Towarowa 2
44-172 Poniszowice
Adres email: gpsr-info@grupabmb.pl
Produkt MR48-SILMOR050 / 5905220840731Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Nieprawidłowe osadzenie kompletnego silnika w ramie lub niedokręcenie śrub mocujących (tzw. wieszaków silnika) może prowadzić do zmiany geometrii podwozia, silnych wibracji lub nagłego przemieszczenia się jednostki napędowej podczas jazdy, co grozi upadkiem i śmiercią.
- Zagrożenie pożarowe i wybuchowe: Montaż silnika wiąże się z podłączeniem układów paliwowych, olejowych i elektrycznych. Nieszczelności w obrębie zasilania benzyną lub iskrzenie na głównym przewodzie rozrusznika mogą doprowadzić do natychmiastowego zapłonu całego pojazdu.
- Ryzyko zablokowania tylnego koła: W przypadku silników używanych lub niewłaściwie przygotowanych do pierwszego rozruchu, może dojść do nagłego zatarcia (np. z powodu zapowietrzenia układu smarowania), co skutkuje natychmiastowym zatrzymaniem napędu i utratą stabilności w ruchu drogowym.
- Montaż kompletnego silnika powinien być przeprowadzany przez profesjonalny warsztat przy użyciu certyfikowanych podnośników. Należy bezwzględnie stosować nowe podkładki miedziane/uszczelki na wszystkich przyłączach cieczowych i paliwowych.
- Przed pierwszym uruchomieniem (szczególnie w silnikach 50cc/125cc montowanych fabrycznie jako nowe) należy sprawdzić, czy silnik jest zalany olejem transportowym czy docelowym. Wymagane jest również ręczne obrócenie wałem korbowym przed użyciem rozrusznika, aby upewnić się, że nie występuje blokada mechaniczna.
- Wszystkie śruby mocujące silnik do ramy muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym zgodnie ze specyfikacją serwisową i zabezpieczone klejem do gwintów o średniej mocy, aby zapobiec ich poluzowaniu pod wpływem wibracji.
