Opis produktu
Filtr powietrza MEIWA KT8101 to zamiennik montowany w miejsce fabrycznego wkładu, wyposażony w materiał filtrujący zatrzymujący zanieczyszczenia.
Sprawdza się podczas regularnego serwisu motocykla, pasując bezpośrednio do oryginalnych mocowań w airboxie.
Najważniejsze cechy
- Bezproblemowy montaż: pasuje do oryginalnych uchwytów i mocowań bez modyfikacji konstrukcji pojazdu.
- Warstwa filtrująca: wyłapuje pył, błoto, kurz oraz inne zanieczyszczenia z powietrza.
- Brak konieczności regulacji: instalacja nie wymaga ingerencji w fabryczne ustawienia.
- Opakowanie zawiera jedną sztukę wkładu.
Dane techniczne
- Numer OEM: KTM 90106015000
- Oznaczenie zamiennika: HFA6302
Zamienniki — numery OEM
| Marka | Numery katalogowe |
|---|---|
| KTM | 90106015000 |
Do jakich pojazdów pasuje MEIWA KT8101
KTM
- Duke 125 4T | 125cc | 2011–2012
- Duke 125 ABS | 125cc | 2013–2017
- Duke 200 | 200cc | 2012–2014, 2018–2019
- Duke 200 ABS | 200cc | 2014–2017
- Duke 250 ABS | 250cc | 2015–2016
- Duke 390 ABS | 390cc | 2013–2016
- RC 125 ABS | 125cc | 2014–2020
- RC 200 ABS | 200cc | 2014–2020
- RC 250 ABS | 250cc | 2015–2017
- RC 390 ABS | 390cc | 2014–2021
- RC 390 R ABS | 390cc | 2018–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: SOCIETA GENERALE RICAMBI (EUROPA) S.P.A.
Adres producenta:
VIA PASQUALE SOTTOCORNO 52
20129 MILANO
Włochy
Adres email: INFO@SGR-IT.COM
Produkt OK48-KT8101 / 8434290203131Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zdławienia silnika: Silnie zanieczyszczony wkład filtra drastycznie ogranicza dopływ tlenu, co prowadzi do zalewania świec zapłonowych i nagłego unieruchomienia pojazdu w ruchu drogowym. Może to być szczególnie niebezpieczne podczas próby włączenia się do ruchu lub wyprzedzania.
- Przyspieszone zużycie i zatarcie silnika: Stosowanie filtrów stożkowych niskiej jakości lub uszkodzenie filtra gąbkowego pozwala na przedostawanie się pyłu i piasku do komory spalania. Działają one jak ścierniwo, niszcząc gładź cylindra i pierścienie tłokowe, co prowadzi do kosztownej awarii mienia.
- Zagrożenie pożarowe (Backfire): W przypadku "strzału" w gaźnik lub kolektor dolotowy, suchy lub niewłaściwie nasączony filtr (szczególnie gąbkowy) może ulec zapłonowi. Pożar wewnątrz obudowy filtra powietrza (airboxa) może szybko rozprzestrzenić się na cały pojazd.
- Filtry gąbkowe wymagają regularnego mycia w dedykowanych preparatach i nasączania specjalnym olejem do filtrów. Zabrania się stosowania benzyny do mycia (niszczy strukturę gąbki) oraz oleju silnikowego do nasączania (ścieka i nie zatrzymuje drobnego pyłu).
- Podczas montażu wkładu filtra należy upewnić się, że przylega on idealnie do krawędzi obudowy. Każda szczelina (tzw. nieszczelny airbox) powoduje zasysanie nieoczyszczonego powietrza bezpośrednio do silnika.
- W przypadku montażu filtrów stożkowych o zwiększonym przepływie, konieczna jest ponowna regulacja składu mieszanki paliwowo-powietrznej. Zbyt uboga mieszanka spowodowana nadmiarem powietrza grozi przegrzaniem i stopieniem tłoka.
