Opis produktu
Regulator napięcia Tourmax RGU-318 stabilizuje napięcie ładowania i przekształca prąd z alternatora na parametry wymagane przez instalację motocykla.
Sprawdza się jako element zamienny przy problemach z ładowaniem akumulatora lub przepalającymi się żarówkami. Konstrukcja z radiatorem ułatwia odprowadzanie ciepła podczas ciągłej pracy.
Najważniejsze cechy
- Montaż bezpośredni: złącza pasują w miejsce fabrycznego elementu bez przeróbek wiązki
- Zintegrowany radiator: wspomaga odprowadzanie nadmiaru ciepła
- Kraj produkcji: Japonia
Dane techniczne
- Napięcie: 12 V
- Kraj produkcji: Japonia
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 32800-41G10
- Suzuki: 32800-47H00
Film poglądowy — może przedstawiać inny wariant lub kolor. Wersja produktu zgodna ze zdjęciami i opisem.
Do jakich pojazdów pasuje TOURMAX RGU-318
Suzuki
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2007–2011
- DL 650 V-Strom ABS | 650cc | 2008–2020
- DL 650 XT A V-Strom ABS | 650cc | 2015–2020
- GSF 1250 A Bandit ABS | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 Bandit | 1250cc | 2007–2011
- GSF 1250 S Bandit | 1250cc | 2007–2012
- GSF 1250 SA Bandit ABS | 1250cc | 2007–2017
- GSF 650 A Bandit ABS | 650cc | 2007–2013
- GSF 650 Bandit | 650cc | 2006–2013
- GSF 650 S Bandit | 650cc | 2007–2014
- GSF 650 SA Bandit ABS | 650cc | 2007–2016
- GSR 750 | 750cc | 2011–2014
- GSR 750 A ABS | 750cc | 2012–2017
- GSR 750 E | 750cc | 2011
- GSR 750 Z | 750cc | 2014–2015
- GSR 750 ZA ABS | 750cc | 2014–2015
- GSX 1250 FA ABS | 1250cc | 2010–2017
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 2008–2012
- GSX 600 F | 600cc | 2006
- GSX 650 F | 650cc | 2008–2016
- GSX 650 FA ABS | 650cc | 2009–2016
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2005–2016
- GSX-R 1000 A ABS | 1000cc | 2015–2016
- GSX-R 1000 Special Edition | 1000cc | 2010–2012
- GSX-R 1000 Z | 1000cc | 2013–2014
- GSX-R 600 | 600cc | 2006–2017
- GSX-R 750 | 750cc | 2005–2018
- LT-A 700 X 4x4 Kingquad | 700cc | 2005–2008
- SFV 650 A Gladius ABS | 650cc | 2009–2016
- SFV 650 Gladius | 650cc | 2009–2016
- SV 650 A ABS | 650cc | 2016–2020
- SV 650 S | 650cc | 2010–2016
- SV 650 XA ABS | 650cc | 2018–2020
- VL 1500 C1500 LC Intruder | 1500cc | 2005–2009
- VL 800 C800 Intruder | 800cc | 2005–2017
- VL 800 C800B Intruder Blak Edition | 800cc | 2014–2016
- VL 800 C800C CUE Intruder | 800cc | 2012
- VL 800 C800C Intruder | 800cc | 2007–2011, 2013–2016
- VL 800 Volusia | 800cc | 2001–2004
- VL 800 Z Volusia | 800cc | 2003–2004
- VZ 800 M800 Intruder | 800cc | 2005–2016
- VZ 800 M800 Z Intruder | 800cc | 2007–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MC International, Inc.
Adres producenta:
24-3 Enokicho, Suita
564-0053 Osaka
Japonia
Adres email: info@tourmax.jp
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres pełnomocnika: UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL, BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-RGU-318Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
