Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2339-01 stabilizuje parametry prądu w układzie elektrycznym pojazdu.
Urządzenie odpowiada za prawidłowe ładowanie akumulatora oraz chroni podzespoły instalacji przed nieprawidłowymi wartościami napięcia.
Najważniejsze cechy
- Regulacja i stabilizacja napięcia w układzie elektrycznym
- Ochrona podzespołów przed szkodliwym działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia
- Prawidłowe ładowanie akumulatora i funkcjonowanie instalacji elektrycznej
- Bezpośredni odpowiednik części OEM, kompatybilny z oryginalną instalacją bez konieczności modyfikacji
- Materiały odporne na wysokie obciążenia i trudne warunki eksploatacji
Dane techniczne
- Numer części OEM: 4GB-81960-00-00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2339-01
Yamaha
- YFB 250 2x4 Timberwolf | 250cc | 1994–1996
- YFB 250 FW 4x4 Timberwolf | 250cc | 1994–1996
- YFM 350 Big Bear 4x4 | 350cc | 1995–1996
- YFM 350 Warrior 2x4 | 350cc | 1995–1996
- YFM 350 Wolverine 2x4 | 350cc | 1996
- YFM 400 Kodiak 4x4 | 400cc | 1993–1995
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2339-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
