Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2312-01 to bezpośredni odpowiednik części OEM, stworzony do stabilizacji napięcia w układzie elektrycznym.
Sprawdza się przy wymianie zużytego lub uszkodzonego podzespołu w motocyklu. Utrzymuje stabilne ładowanie akumulatora i chroni instalację elektryczną przed nieprawidłowymi parametrami prądu.
Najważniejsze cechy
- Regulacja i stabilizacja napięcia w układzie elektrycznym
- Ochrona podzespołów przed szkodliwym działaniem nieprawidłowych parametrów napięcia
- Stabilne ładowanie akumulatora i prawidłowe funkcjonowanie instalacji elektrycznej
- Materiały odporne na wysokie obciążenia oraz trudne warunki eksploatacji
- Pełna kompatybilność z fabryczną instalacją bez konieczności przeróbek
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych części OEM
Dane techniczne
- Numery OEM: 32800-33E10, 32800-33E20, 32800-44D10
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2312-01
Suzuki
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2007
- GSX-R 1000 | 1000cc | 2001–2004
- GSX-R 600 | 600cc | 1997–2005
- GSX-R 750 | 750cc | 1996–2005
- VL 1500 LC Intruder Leg. Classic | 1500cc | 1998–2003
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2312-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
