Opis produktu
Uszczelka głowicy Athena M752007400074 w formie o-ringa o wymiarach 74 x 78 x 2 mm zapewnia szczelne połączenie elementów silnika.
Element sprawdza się podczas serwisu jednostki napędowej, ograniczając ryzyko przedmuchów i wycieków płynów.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne wymiary: 74 mm średnicy wewnętrznej, 78 mm średnicy zewnętrznej i 2 mm grubości.
- Odporność na obciążenia termiczne oraz wysokie ciśnienie panujące w komorze spalania.
- Wykonanie zgodne ze standardami norm jakości ISO.
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 74 mm
- Średnica zewnętrzna: 78 mm
- Grubość: 2 mm
- Zgodność z normami: ISO
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M752007400074
Fantic
- XX 250 | 250cc | 2021–2026
Gilera
- Runner 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2002
- Runner 180 FXR DT 2T | 180cc | 1997–1999
- Runner SP 180 FXR DD 2T | 180cc | 2000–2003
- Runner SP 180 FXR DT 2T | 180cc | 1999
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 1996–1998, 2004
- EXC 250 Racing | 250cc | 2004
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2004
- MXC 250 2T | 250cc | 2002–2003
- SX 250 2T | 250cc | 1993–2006
Kawasaki
- KX 250 R | 250cc | 2005–2008
Piaggio
- Hexagon 180 2T LXT | 180cc | 1998–2000
Yamaha
- YZ 250 2T | 250cc | 1999–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M752007400074 / 8051757188574Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
