Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2596-01 w technologii MOSFET obsługuje prąd do 50A i stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznego elementu.
Urządzenie reguluje i stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym, zabezpieczając podzespoły przed skutkami nieprawidłowych parametrów prądu.
Najważniejsze cechy
- Technologia MOSFET: obsługa natężenia prądu do 50A
- Pełna zgodność montażowa: bezpośredni odpowiednik części OEM, montowany bez modyfikacji instalacji
- Stabilizacja instalacji: reguluje napięcie i dba o prawidłowe ładowanie akumulatora
- Trwała budowa: materiały przystosowane do pracy pod wysokimi obciążeniami
Dane techniczne
- Technologia: MOSFET
- Maksymalne natężenie prądu: 50A
- Odpowiednik OEM: 32800-10G00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2596-01
Suzuki
- AN 650 A Burgman Executive ABS | 650cc | 2004–2010
- AN 650 Burgman | 650cc | 2003–2010
- AN 650 L Burgman Executive | 650cc | 2003
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R Intruder | 1800cc | 2006–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2596-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
