Opis produktu
Cylinder PROMX PR1136 o średnicy 102 mm z powłoką Nicasil to zamiennik części oryginalnej do czterosuwowych silników jednocylindrowych.
Przeznaczony do naprawy układu korbowo-tłokowego, zachowuje fabryczne wymiary nominalne i parametry pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Aluminiowa konstrukcja o fabrycznym wymiarze nominalnym 102 mm
- Powłoka Nicasil ze stopu niklowo-krzemowego na gładzi cylindra
- Zamiennik wykonany w specyfikacji zgodnej z częścią OEM
Dane techniczne
- Średnica tulei: 102 mm
- Powłoka gładzi: Nicasil
- Materiał: stop aluminium
- Przeznaczenie: silniki 4T jednocylindrowe
Do jakich pojazdów pasuje PROMX PR1136
Yamaha
- YFM 700 Grizzly 4x4 | 700cc | 2008–2015
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2015
- YFM 700 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 700cc | 2007, 2009–2010, 2015
- YFM 700 Grizzly EPS LE 4x4 | 700cc | 2009, 2012–2014
- YFM 700 Grizzly EPS SE 4x4 | 700cc | 2007–2015
- YFM 700 Grizzly Hunter 4x4 | 700cc | 2008–2015
- YFM 700 R Raptor | 700cc | 2006–2020
- YFM 700 R Raptor 50th Anniversary | 700cc | 2006
- YFM 700 R Raptor Special Edition | 700cc | 2007–2020
- YFM 700 R Raptor Special Edition 2 | 700cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-PR1136Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego zablokowania koła: Nieprawidłowy dobór zestawu cylindrowego lub błędy w montażu (np. niewłaściwy luz montażowy) mogą doprowadzić do zatarcia tłoka w cylindrze podczas jazdy. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem napędu, co przy wysokiej prędkości stanowi krytyczne zagrożenie dla życia i zdrowia kierowcy.
- Ryzyko pożaru i uszkodzenia mienia: Niewłaściwy montaż uszczelek pod cylindrem lub głowicą może spowodować wyciek gorącego oleju lub płynu chłodniczego na układ wydechowy, co grozi zapłonem pojazdu lub nagłym ograniczeniem widoczności przez parę wodną/dym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie zestawu o zwiększonej pojemności (tuning) bez odpowiedniej regulacji układu paliwowego i chłodzenia prowadzi do przegrzania silnika, co skutkuje wypaleniem denka tłoka i trwałą destrukcją jednostki napędowej.
- Montaż zestawu cylindrowego powinien być przeprowadzony w warunkach wysokiej czystości. Nawet drobne zanieczyszczenia wprowadzone do komory korbowej mogą porysować gładź nowego cylindra i zniszczyć łożyska wału.
- Przed montażem należy sprawdzić luz na zamkach pierścieni tłokowych oraz upewnić się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę kanału wydechowego (zgodnie z instrukcją). Gładź cylindra przed założeniem powinna zostać zwilżona czystym olejem silnikowym.
- W przypadku cylindrów chłodzonych cieczą, po montażu należy bezwzględnie odpowietrzyć układ chłodzenia. Brak tej czynności grozi powstaniem korka powietrznego i natychmiastowym przegrzaniem nowego zestawu.
