Opis produktu
Regulator napięcia DZE 2554-01 o natężeniu 35A odpowiada za regulację i stabilizację napięcia w układzie elektrycznym skutera.
Urządzenie służy do zastąpienia zużytego lub uszkodzonego elementu, dbając o stabilne ładowanie akumulatora podczas codziennej jazdy.
Najważniejsze cechy
- Bezpośredni zamiennik fabrycznego podzespołu o numerze OEM 31600-LKF5-E00
- Pełna kompatybilność z oryginalną instalacją bez konieczności przeróbek
- Materiały odporne na wysokie obciążenia i trudne warunki pracy
- Ochrona podzespołów instalacji przed nieprawidłowymi parametrami napięcia
Dane techniczne
- Natężenie prądu: 35A
- Numer OEM: 31600-LKF5-E00
Do jakich pojazdów pasuje DZE ELEKTRYKA 2554-01
Kymco
- AK 550 i. ABS | 550cc | 2017–2020
- K-XCT 125 i. | 125cc | 2013–2017
- K-XCT 300 | 300cc | 2013
- K-XCT 300 ABS | 300cc | 2015
- K-XCT 300 i. | 300cc | 2014–2017
- K-XCT 300 i. ABS | 300cc | 2016–2017
- Xciting 400 S euro4 i. ABS | 400cc | 2019–2020
- Xciting 400 euro4 i. ABS | 400cc | 2017–2020
- Xciting 400 i. | 400cc | 2016–2017
- Xciting 400 i. ABS | 400cc | 2014–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
Polska
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-2554-01Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
