Opis produktu
Regulator napięcia ATHENA S410210401004 stabilizuje napięcie w układzie elektrycznym pojazdu.
Odpowiada za prawidłowe zasilanie podzespołów elektrycznych oraz ładowanie akumulatora w trakcie pracy silnika.
Najważniejsze cechy
- Regulacja napięcia wyjściowego: stabilizuje parametry prądu w systemie ładowania pojazdu.
- Prawidłowe zasilanie: dba o odpowiednie warunki pracy podzespołów elektrycznych i ładowanie akumulatora.
- Zamiennik części oryginalnej: odpowiada numerowi OEM 31600GBL870.
Dane techniczne
- Numer części OEM: 31600GBL870
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410210401004
Aprilia
- Habana 50 | 50cc | 1999–2001
- Habana 50 Custom | 50cc | 1999–2001
- Habana/Mojito 50 | 50cc | 2002–2004
- Habana/Mojito 50 Custom | 50cc | 2002–2004
- SR 50 LC Ditech Racing | 50cc | 2001–2003
- SR 50 LC Ditech Sport | 50cc | 2001–2003
- SR 50 LC Racing | 50cc | 2000–2002
- SR 50 LC Sport | 50cc | 2000–2002
- Scarabeo 50 DD Ditech | 50cc | 2001–2005
Arctic Cat
- Y-12 90 Youths 2T | 90cc | 2002–2004
- Y-12 90 Youths 4T | 90cc | 2004–2005
- Y-6 50 Youths 2T | 50cc | 2004–2005
Beta
- RR 50 | 50cc | 2010–2012
- RR 50 2T | 50cc | 2021–2023
- RR 50 Enduro | 50cc | 2010–2019
- RR 50 Enduro Factory | 50cc | 2012–2016
- RR 50 Enduro Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2010–2011, 2016–2020
- RR 50 Enduro Sport | 50cc | 2015–2019
- RR 50 Enduro Sport Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Standard | 50cc | 2010–2015
- RR 50 Motard | 50cc | 2010–2020
- RR 50 Motard 2T | 50cc | 2021–2023
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2015–2021
- RR 50 Motard Sport 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Motard Sportz | 50cc | 2020
- RR 50 Motard Standard | 50cc | 2009–2015
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2010–2021
- RR 50 Motard Track 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Racing | 50cc | 2021
- RR 50 Racing 2T | 50cc | 2023
- RR 50 Sport | 50cc | 2021
- RR 50 Sport 2T | 50cc | 2022–2023
- RR 50 Standard | 50cc | 2012
Cagiva
- City 50 Lucky Explorer | 50cc | 1992–1997
Daelim
- GZ 50 GF Message | 50cc | 1998–1999
- GZ 50 Tapo | 50cc | 1999–2001
- SE 50 C Bonita | 50cc | 2009–2013
- SE 50 Cordi | 50cc | 2004–2012
- SJ 50 E-Five | 50cc | 2003–2006
- SJ 50 R A-Four | 50cc | 2010–2012
- SJ 50 S-Five | 50cc | 2001–2012
Derbi
- Senda 125 R | 125cc | 2004
- Senda 125 SM | 125cc | 2004–2006
Gas Gas
- EC 250 FSE | 250cc | 2011
Honda
- C 70 CW Cub | 70cc | 1994
- C 90 CW Cub | 90cc | 1994, 1997
- C 90 Cub | 90cc | 1993, 1996
- C 90 M Cub | 90cc | 1993, 1996
- CBF 125 M | 125cc | 2009–2016
- CG 125 | 125cc | 1995–1996, 1998–1999
- CG 125 M | 125cc | 2001
- CG 125 W | 125cc | 1998
- CRF 110 F | 110cc | 2013–2018
- CRF 125 F | 125cc | 2014–2018
- CRF 125 FB | 125cc | 2014–2018
- CRF 230 F | 230cc | 2004
- MBX 50 SD | 50cc | 1985–1986
- MBX 80 | 80cc | 1982–1983
- MCX 80 S | 80cc | 1983
- MTX 50 S | 50cc | 1984
- MTX 80 C | 80cc | 1982–1984
- MTX 80 RS | 80cc | 1983–1985
- NB 50 M Melody | 50cc | 1984
- ND 50 M Melody | 50cc | 1982–1984
- NH 50 MS Lead | 50cc | 1985–1992
- SCV 100 Lead | 100cc | 2003–2008
- SFX 50 | 50cc | 1996–2000
- SH 100 Scoopy | 100cc | 1996–2001
- SH 50 | 50cc | 1997, 2000
- SH 50 Scoopy | 50cc | 1996, 1998–1999
- SJ 100 EX Bali | 100cc | 1996–2000
- SJ 50 Bali | 50cc | 1995–2001
- SRX 50 Shadow | 50cc | 1998–1999
- SRX 90 IT Shadow | 90cc | 1998–2000
- SXR 50 MM | 50cc | 1998–2000
- SZX 50 S Super Sport X8R | 50cc | 1998–2002
- SZX 50 X Cross Sport X8R | 50cc | 1998–2002
Kawasaki
- KLX 110 C | 110cc | 2010–2020
- KLX 110 R | 110cc | 2021–2022
- KLX 110 R L | 110cc | 2023
- KLX 140 R | 140cc | 2023
- KLX 140 R F | 140cc | 2023
- KLX 140 R L | 140cc | 2023
Kymco
- Sento 50 4T | 50cc | 2010–2012
- Sento 50 4T AC | 50cc | 2009
SYM
- Allo 125 | 125cc | 2011–2016
- Allo 50 4T | 50cc | 2011–2017
- Crox 50 | 50cc | 2014–2017
- Fiddle 125 II | 125cc | 2007–2014
- Fiddle 50 II 4T | 50cc | 2007–2015
- Jet 125 4 | 125cc | 2010–2016
- Jet 50 4 4T | 50cc | 2010–2017
- Jet 50 4 R 2T | 50cc | 2012–2017
- Jet 50 R Naked 2T | 50cc | 2011
- Orbit 125 | 125cc | 2008–2010
- Orbit 25 4T | 50cc | 2007–2009
- Orbit 50 4T | 50cc | 2007–2009
- Orbit II 125 | 125cc | 2011–2016
- Orbit II 25 4T | 50cc | 2009–2012
- Orbit II 50 4T | 50cc | 2009–2017
- Simply 50 4T | 50cc | 2011–2017
- Simply II 125 | 125cc | 2013–2017
- Simply II 50 4T | 50cc | 2013–2016
- Symphony 125 | 125cc | 2009–2011
- Symphony 125 S | 125cc | 2013–2016
- Symphony 125 SR | 125cc | 2011–2014
- Symphony 150 S | 150cc | 2015–2016
- Symphony 25 | 50cc | 2011–2012
- Symphony 25 | Ecc | 2010
- Symphony 25 4T | 50cc | 2009
- Symphony 50 | 50cc | 2010–2014
- Symphony 50 4T | 50cc | 2009
- Symphony 50 SR | 50cc | 2012–2016
- Symphony SR 50 4T | 50cc | 2011
- Tonik 110 | 110cc | 2012–2014
- Tonik 50 | 50cc | 2012
- Tonik 50 4T | 50cc | 2013–2015
- X-Pro 125 | 125cc | 2013–2016
- X-Pro 50 | 50cc | 2013–2017
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410210401004 / 8056216241449Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
