Opis produktu
Regulator napięcia Athena S410510401004 stabilizuje napięcie alternatora i przetwarza prąd zmienny (AC) na prąd stały (DC).
Podzespół odpowiada za prawidłowe ładowanie akumulatora oraz zasilanie odbiorników w instalacji elektrycznej pojazdu.
Najważniejsze cechy
- Konwersja prądu zmiennego na stały niezbędna do ładowania baterii
- Stabilizacja napięcia wyjściowego pochodzącego z alternatora
- Dwa złącza instalacji: pierwsze z 4 pinami, drugie z 3 pinami
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych elementów instalacji elektrycznej
Dane techniczne
- Liczba pinów złącza 1: 4
- Liczba pinów złącza 2: 3
Zamiennik części oryginalnych
- Suzuki: 3280016G02000
- Cagiva: 8000A5542
- Arctic Cat: 530137
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA S410510401004
Cagiva
- Raptor 650 i.e. | 650cc | 2005–2008
Suzuki
- DL 650 V-Strom | 650cc | 2004–2007
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2005
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 SZ | 1000cc | 2006
- SV 650 | 650cc | 2003–2008
- SV 650 A ABS | 650cc | 2007–2008
- SV 650 S | 650cc | 2003–2008
- SV 650 SA ABS | 650cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-S410510401004 / 8056216241302Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wybuchu lub uszkodzenia akumulatora: Wadliwy regulator może podawać zbyt wysokie napięcie (przeładowanie), co prowadzi do wrzenia elektrolitu, wydzielania wybuchowego wodoru i trwałego zniszczenia akumulatora, a w skrajnych przypadkach do jego eksplozji.
- Zagrożenie pożarowe: Regulatory napięcia podczas pracy oddają dużą ilość ciepła. Uszkodzenie wewnętrznych układów elektronicznych lub zły styk na kostkach przyłączeniowych może doprowadzić do stopienia obudowy, izolacji przewodów i zapłonu instalacji elektrycznej.
- Zniszczenie elektroniki pojazdu: Brak stabilizacji napięcia (skoki powyżej 15-16V) skutkuje natychmiastowym spaleniem modułów zapłonowych (CDI/ECU), liczników, żarówek oraz innych kosztownych podzespołów elektronicznych mienia.
- Montaż regulatora napięcia powinien być przeprowadzony przez elektromechanika. Należy bezwzględnie oczyścić powierzchnię styku regulatora z ramą lub uchwytem, ponieważ obudowa urządzenia często pełni rolę radiatora odprowadzającego ciepło.
- Przed podłączeniem nowego elementu konieczne jest sprawdzenie stanu statora (alternatora) oraz czystości styków w kostkach. Zaśniedziałe konektory generują oporność, która jest najczęstszą przyczyną przegrzania i spalenia nowego regulatora.
- Po montażu należy sprawdzić napięcie ładowania na zaciskach akumulatora przy włączonych światłach i podwyższonych obrotach silnika; prawidłowe wartości powinny mieścić się w przedziale $13.8V$ – $14.8V$.
