Opis produktu
Przewód hamulcowy Moto-Master M212017 w oplocie ze stali nierdzewnej jest przeznaczony na przednią oś motocykla.
Konstrukcja eliminuje efekt puchnięcia przewodu pod ciśnieniem płynu, co skutkuje szybszym czasem reakcji układu oraz mniejszą siłą potrzebną do nacisku na dźwignię hamulca.
Najważniejsze cechy
- Oplot oraz końcówki wykonane ze stali nierdzewnej, co zabezpiecza przewód przed korozją i utlenianiem
- Końcówki zaciskane maszynowo za pomocą specjalistycznych pras
- Zewnętrzna osłona z gumowanego tworzywa zabezpieczająca przewód przed uszkodzeniami
- Materiały odporne na kruszenie i pękanie w trakcie użytkowania
- Bezproblemowy montaż w oryginalnych uchwytach bez ingerencji w fabryczne mocowania motocykla
Dane techniczne
- Oś: przód
- Materiał oplotu i końcówek: stal nierdzewna
- Osłona: tworzywo gumowane
Zawartość zestawu
- Przewód hamulcowy
- Komplet uszczelek i śrub
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M212017
Gas Gas
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2023
- EC 250 F | 250cc | 2021–2023
- EC 300 2T | 300cc | 2021–2023
- EC 350 F | 350cc | 2021–2023
- EX 250 | 250cc | 2021–2023
- EX 350 F | 350cc | 2021
Husaberg
- TE 125 | 125cc | 2012–2014
Husqvarna
- FE 250 | 250cc | 2014–2019
- FE 350 | 350cc | 2014–2019, 2024–2025
- FE 350 S | 350cc | 2015–2016
- FE 450 | 450cc | 2014–2019, 2025
- FE 501 | 501cc | 2014–2019
- FE 501 S | 501cc | 2015–2017
- TE 125 2T | 125cc | 2014–2016, 2025
- TE 125 4T | 125cc | 2012–2014
- TE 150 | 150cc | 2017–2019
- TE 250 2T | 250cc | 2014–2018
- TE 300 2T | 300cc | 2014–2018
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2019
- TX 125 | 125cc | 2017–2018
- TX 300 | 300cc | 2017–2018
KTM
- Adventure 640 LC4 | 640cc | 2003–2004
- Adventure 640 R LC4 | 640cc | 2003–2004
- EXC 125 | 125cc | 2009–2017
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2009–2016
- EXC 150 TPI | 150cc | 2020–2025
- EXC 200 2T | 200cc | 2003–2016
- EXC 250 2T | 250cc | 2003–2017
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2003–2006
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2005–2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2018–2023
- EXC 300 | 300cc | 2000–2017
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2011–2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2018–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2018–2023
- EXC 380 2T | 380cc | 2000–2001
- EXC 400 4T | 400cc | 2000–2003, 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003, 2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2000–2002, 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007, 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2016
- EXC 450 i.e. Six Days | 450cc | 2012–2016
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2016
- EXC 520 | 520cc | 2000–2001
- EXC 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- EXC 520 Racing Six Days | 520cc | 2002
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 530 | 530cc | 2008–2011
- EXC 530 Champions Edition | 530cc | 2010
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC 660 LC4 Rally | 660cc | 1999
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2025
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007–2023
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Factory Edition i.e. | 350cc | 2022
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2023
- EXC-F 350 4T WESS i.e. | 350cc | 2021
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2025
- EXC-F 450 | 450cc | 2017–2024
- EXC-F 450 Sixdays | 450cc | 2019–2023
- EXC-F 500 | 500cc | 2017–2024
- EXC-F 500 Sixdays | 500cc | 2019–2023
- EXC-G 525 Racing | 525cc | 2003–2006
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- EXC-R 530 | 530cc | 2008
- LC4-E 640 | 640cc | 2002–2003
- LC4-E 640 Supermoto | 640cc | 2002–2003
- MXC 380 2T | 380cc | 2000–2002
- Rally 450 Replica | 450cc | 2021
- Rally 660 | 660cc | 2001–2003
- SMR 450 | 450cc | 2021–2024
- SX 125 | 125cc | 2021–2022
- SX 150 | 150cc | 2021–2022
- SX 250 2T | 250cc | 2021–2022
- SX 380 2T | 380cc | 2000–2002
- SX 520 | 520cc | 2000–2002
- SX 520 Racing | 520cc | 2000–2002
- SX-F 250 4T | 250cc | 2021–2022
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2021–2022
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2021–2022
- SXC 625 | 625cc | 2003–2007
- XC 250 TPI | 250cc | 2021–2022
- XC 300 TPI | 300cc | 2021–2022
- XC-F 250 | 250cc | 2007–2012, 2021–2022
- XC-F 350 4T | 350cc | 2021–2022
- XC-F 450 4T i.e. | 450cc | 2021–2022
- XC-W 125 2T | 125cc | 2017–2019
- XC-W 150 | 150cc | 2019–2020
- XC-W 150 2T TPI | 150cc | 2021–2022
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006–2016
- XC-W 250 2T | 250cc | 2004, 2006–2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2018–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2019
- XC-W 300 2T Sixdays | 300cc | 2016, 2018
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2023
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2022
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
- XC-W 450 4T | 450cc | 2007–2016
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2016
- XC-W 525 | 525cc | 2007
- XC-W 530 | 530cc | 2009–2010
- XC-W 530 Sixdays | 530cc | 2010–2011
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2007–2010, 2012–2016
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2016, 2020–2022
- XCF-W 350 4T Sixdays | 350cc | 2016
- XCF-W 450 4T | 450cc | 2023
- XCF-W 500 4T | 500cc | 2020–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M212017Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłej utraty ciśnienia w układzie: Uszkodzenie mechaniczne, pęknięcie starzejącej się gumy lub nieprawidłowe zakucie przewodu w oplocie może doprowadzić do gwałtownego wycieku płynu hamulcowego, co skutkuje całkowitą utratą siły hamowania.
- Efekt "miękkiej dźwigni" i spadek wydajności: Stosowanie przewodów o niewłaściwej specyfikacji lub ich niefachowe prowadzenie (powodujące załamania lub tarcie o elementy ruchome) prowadzi do zapowietrzenia układu lub puchnięcia przewodu pod wpływem temperatury.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż przewodów o nieprawidłowej długości, który ogranicza ruchy zawieszenia lub skrętu kierownicy, grozi ich wyrwaniem z gniazd podczas eksploatacji pojazdu, co stanowi bezpośrednie zagrożenie dla życia.
- Wymiana przewodów hamulcowych jest procedurą krytyczną i musi być przeprowadzona przez autoryzowany serwis. Należy bezwzględnie stosować nowe podkładki uszczelniające (miedziane lub aluminiowe) przy każdej instalacji śrub drążonych (banjo bolts).
- Po montażu należy sprawdzić, czy przewody nie stykają się z elementami o ostrych krawędziach oraz czy nie są narażone na bezpośrednie działanie ekstremalnych temperatur z układu wydechowego.
- Układ po wymianie przewodów musi zostać całkowicie odpowietrzony i poddany statycznej próbie ciśnieniowej (mocne naciśnięcie dźwigni na postoju) w celu weryfikacji szczelności wszystkich połączeń.
