Opis produktu
Płyta pod silnik Polisport 8471700003 Fortress Skid Plate w kolorze białym zabezpiecza dolną część silnika przed kamieniami i błotem.
Konstrukcja z tworzywa sztucznego cechuje się niską wagą i nie zmienia środka ciężkości motocykla podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z tworzywa sztucznego o dużej odporności na uderzenia i niskiej wadze
- Ochrona dolnej części silnika przed kamieniami oraz błotem
- Szybki montaż na fabrycznych otworach oraz sprawny demontaż za pomocą szybkozłączki
- Rozwiązanie usprawniające chłodzenie jednostki napędowej
- Dopasowanie niwelujące wibracje podczas pracy silnika
- Elementy montażowe dostarczane w komplecie
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: spód silnika
- Kolor: biały
Zawartość zestawu
- śruby montażowe
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8471700003
Husqvarna
- TC 250 2T | 250cc | 2016–2023
- TE 250 2T | 250cc | 2017
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2018–2023
- TE 300 2T | 300cc | 2017
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2018–2023
- TE 300 i Jarvis Edition 2T TPI | 300cc | 2020
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
- TX 300 | 300cc | 2019
KTM
- EXC 250 2T | 250cc | 2017
- EXC 250 TPI | 250cc | 2020–2023
- EXC 250 TPI Sixdays | 250cc | 2020–2023
- EXC 300 | 300cc | 2017
- EXC 300 TPI | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020–2023
- EXC 300 TPI Sixdays | 300cc | 2020–2023
- SX 250 2T | 250cc | 2017–2022
- XC 250 | 250cc | 2019
- XC 250 TPI | 250cc | 2020–2022
- XC 300 | 300cc | 2019
- XC 300 TPI | 300cc | 2020–2022
- XC-W 250 2T | 250cc | 2019
- XC-W 250 TPI | 250cc | 2020–2023
- XC-W 300 | 300cc | 2019
- XC-W 300 2T TPI | 300cc | 2019–2022
- XC-W 300 2T TPI Erzbergrodeo | 300cc | 2020
- XC-W 300 2T TPI Sixdays | 300cc | 2019–2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8471700003 / 5604415114595Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wycieku oleju i zatarcia silnika: Uszkodzona lub zbyt cienka płyta pod silnik może nie wytrzymać uderzenia o przeszkodę, co prowadzi do pęknięcia karteru lub zerwania korka spustowego. Nagły wyciek oleju bezpośrednio pod tylną oponę powoduje natychmiastową utratę przyczepności i grozi zatarciem jednostki napędowej.
- Ograniczenie chłodzenia i ryzyko przegrzania: Pełne płyty osłonowe drastycznie ograniczają przepływ powietrza wokół miski olejowej i dolnej części bloku silnika. W ekstremalnych warunkach (np. jazda w kopnym piachu) może to doprowadzić do przegrzania oleju i uszkodzenia mienia.
- Zablokowanie elementów sterowania: Niewłaściwie zamontowana płyta lub osłona dyfuzora może kolidować z dźwignią hamulca tylnego lub zmiany biegów. Nagromadzone między płytą a silnikiem błoto i kamienie mogą uniemożliwić pełny zakres ruchu dźwigni, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas manewrowania.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać dedykowanych tulejek dystansowych i gumowych podkładek tłumiących. Brak amortyzacji powoduje przenoszenie drgań silnika na płytę, co skutkuje pękaniem uchwytów montażowych ramy oraz generowaniem hałasu utrudniającego diagnozę pracy silnika.
- Należy regularnie demontować płytę w celu usunięcia nagromadzonego pod nią błota, liści i gałęzi. Suchy materiał organiczny uwięziony między gorącym silnikiem (lub dyfuzorem w 2T) a płytą osłonową stwarza bezpośrednie zagrożenie pożarowe.
- W motocyklach dwusuwowych (2T) osłona dyfuzora musi być zamontowana w sposób, który nie przenosi uderzeń bezpośrednio na szpilki cylindra. Niewłaściwy montaż może spowodować, że uderzenie w osłonę wyrwie gwinty z bloku silnika.
