Opis produktu
Przekaźnik blokady dyferencjału All Balls 25-5001 to półprzewodnikowy komponent sterujący trybem Turf Mode w tylnym mechanizmie różnicowym.
Umożliwia poprawne rozłączanie napędu kół w trybie 2WD, zapobiegając niszczeniu trawnika i delikatnego podłoża podczas ciasnych manewrów i skrętów. Montaż odbywa się w miejsce oryginalnego podzespołu bez konieczności przeróbek instalacji.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja półprzewodnikowa (solid-state) zapewniająca precyzyjne sterowanie obwodem.
- Dopasowanie katalogowe: bezpośredni zamiennik fabrycznego przekaźnika bez modyfikacji pojazdu.
- Odpowiada za sterowanie trybem Turf Mode tylnego dyferencjału.
Dane techniczne
- Typ przekaźnika: półprzewodnikowy (Solid State)
- Kraj produkcji: USA
Zawartość zestawu
- 1x przekaźnik
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 4012829
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-5001
Polaris
- General 1000 | 1000cc | 2020
- General 1000 4 | 1000cc | 2021
- General 1000 4 EPS | 1000cc | 2017–2019
- RZR 570 | 570cc | 2015–2016
- RZR 570 EU | 570cc | 2017–2018
- Ranger 1000 | 1000cc | 2020–2021
- Ranger 1000 4x4 Diesel Crew | 1000cc | 2015
- Ranger 1000 Diesel | 1000cc | 2015–2016
- Ranger 1000 Diesel Crew | 1000cc | 2016
- Ranger 500 2x4 | 500cc | 2010–2013, 2019–2020
- Ranger 500 4x4 Crew | 500cc | 2013
- Ranger 500 4x4 EFI | 500cc | 2010–2013, 2017
- Ranger 500 EFI Crew | 500cc | 2011–2012
- Ranger 500 EFI HO | 500cc | 2010
- Ranger 570 4x4 | 570cc | 2014–2016, 2018, 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-25-5001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku braku sygnalizacji: Awaria czujnika stopu sprawia, że światło hamowania nie zapala się podczas zwalniania. Powoduje to, że kierowcy jadący z tyłu nie otrzymują ostrzeżenia o manewrze, co stwarza krytyczne zagrożenie najechaniem i kolizją.
- Ryzyko zatarcia i przegrzania silnika: Wadliwy czujnik temperatury może podawać błędne parametry do sterownika lub nie załączać wentylatora chłodnicy. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury, wyrzucenia płynu chłodniczego i trwałego uszkodzenia jednostki napędowej.
- Niekontrolowana praca rozrusznika: Sklejenie styków przekaźnika rozrusznika może doprowadzić do sytuacji, w której rozrusznik kręci się w sposób ciągły, nawet po wyłączeniu zapłonu. Skutkuje to gwałtownym rozładowaniem akumulatora, ryzykiem pożaru instalacji oraz mechanicznym zniszczeniem rozrusznika.
- Montaż czujników temperatury należy wykonywać na zimnym silniku, aby uniknąć oparzeń gorącym płynem chłodniczym. Należy zwrócić szczególną uwagę na stan podkładek uszczelniających – każda nieszczelność grozi wyciekiem pod ciśnieniem.
- Podczas wymiany przekaźnika rozrusznika należy bezwzględnie odłączyć akumulator. Śruby mocujące przewody prądowe muszą być dokręcone z odpowiednią siłą i zabezpieczone gumowymi kapturkami, aby zapobiec przypadkowemu zwarciu do ramy.
- Czujniki stopu przy dźwigniach wymagają precyzyjnej regulacji mechanicznej. Światło powinno zapalać się natychmiast po skasowaniu luzu jałowego dźwigni, jeszcze przed rozpoczęciem faktycznego hamowania.
