Opis produktu
Uwaga: produkt nie jest przeznaczony do montażu kufra centralnego. Zalecane obciążenie wynosi do 5 kg (należy przestrzegać wytycznych producenta motocykla; ciężki bagaż należy przewozić w kufrach bocznych lub w tankbagu).
Poszerzenie bagażnika Hepco & Becker w kolorze czarnym (kod 8004583 00 01) wykonano z wytrzymałego aluminium powlekanego tworzywem.
Umożliwia stabilne przewożenie miękkiego bagażu, takiego jak torby podróżne, namioty czy worki wyprawowe, gdy zamiast kufra centralnego zabierasz luźny ekwipunek. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z aluminium o wysokiej wytrzymałości
- Powłoka z tworzywa sztucznego w kolorze czarnym
- Podniesione krawędzie ułatwiające oparcie ładunku
- Dodatkowe punkty mocowania i wycięcia na pasy bagażowe
- Ciężki bagaż należy transportować w kufrach bocznych lub tankbagu zamiast na tyle motocykla
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 2 kg
- Materiał: aluminium z powłoką z tworzywa
- Zalecane obciążenie: 5 kg
Zawartość zestawu
- Płyta poszerzająca bagażnik
- Materiał montażowy
- Instrukcja montażu
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Torba na tył Royster Sport z mocowaniem na pasy (640814 00 01)
- Torba Drybrid Bag 30 l (640015 00 01)
- Torba na tył Legacy Rear Bag (6451975 00 08 H)
- Torba na tył Street z uniwersalnym mocowaniem na pasy (640817 00 01)
- Torba na tył Xtravel XL 50 l (640635 00 01)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 8004583 00 01
Yamaha
- XTZ 700 A Tenere T7 Rally ABS | 700cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-8004583 00 01 / 4042545779238Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pęknięcia pokrywy kufra: Montaż zewnętrznych bagażników (relingów) wymaga wiercenia otworów w klapie kufra. Niewłaściwe rozmieszczenie punktów montażowych lub brak podkładek uszczelniających powoduje powstawanie naprężeń, które pod wpływem wibracji prowadzą do pęknięcia pokrywy i nagłego oderwania się bagażu w trakcie jazdy.
- Zagrożenie samoczynnym otwarciem kufra: Zużyte lub niewłaściwie zamontowane wkładki zamków mogą przeskoczyć w pozycji otwartej pod wpływem wstrząsów. Nagłe otwarcie się kufra przy dużej prędkości skutkuje rozsypaniem bagażu na jezdni, co stwarza śmiertelne zagrożenie dla jadących z tyłu kierowców.
- Ograniczenie komfortu i bezpieczeństwa pasażera: Nieprawidłowo zamontowane oparcie (gąbka) może odkleić się lub przesunąć, powodując nagłą utratę stabilnej pozycji pasażera. Dodatkowo, zbyt grube oparcie na małym kufrze może wypychać pasażera do przodu, ograniczając miejsce kierowcy i utrudniając manewrowanie mieniem.
- Podczas wymiany wkładek zamków należy upewnić się, że mechanizm ryglowania działa płynnie. W przypadku zestawów "One Key" (obsługujących wiele kufrów jednym kluczem), należy dokładnie sprawdzić poprawność spasowania każdej wkładki, aby uniknąć zablokowania zamka z bagażem wewnątrz.
- Montując akcesoryjne relingi, należy bezwzględnie stosować gumowe podkładki uszczelniające dostarczone przez producenta. Zapobiegają one dostawaniu się wody do wnętrza kufra, co chroni bagaż przed zniszczeniem i zapobiega korozji elementów montażowych.
- Należy pamiętać, że bagaż zamocowany na zewnętrznym relingu klapy wlicza się do całkowitej ładowności kufra. Przeładowanie klapy utrudnia działanie siłowników lub zawiasów i znacząco podnosi środek ciężkości motocykla, co pogarsza stabilność toru jazdy.
