Opis produktu
Pompa hamulcowa Brembo 10462082 ze zintegrowaną dźwignią i tłoczkiem 11 mm jest przeznaczona do montażu na standardowej kierownicy 22 mm.
Konstrukcja odpowiada za wytworzenie ciśnienia hydraulicznego w przednim układzie hamulcowym po naciśnięciu klamki.
Najważniejsze cechy
- Zintegrowany zbiorniczek płynu hamulcowego ze wziernikiem poziomu płynu.
- Czarny korpus wykonany z odlewu aluminiowego.
- Srebrna, stała dźwignia hamulca o długości 168 mm.
- Laserowe oznaczenie średnicy tłoczka na korpusie.
- Obejma mocująca zintegrowana z mocowaniem pod lusterko.
Dane techniczne
- Średnica tłoczka: 11 mm
- Średnica mocowania na kierownicę: 22 mm
- Zalecany płyn hamulcowy: DOT 4
- Materiał korpusu: odlew aluminiowy
- Kolor korpusu: czarny
- Kolor dźwigni: srebrny
- Długość dźwigni: 168 mm
- Typ pompy: osiowa (PS 11)
Zawartość zestawu
- Pompa hamulcowa ze zintegrowanym zbiorniczkiem
- Dźwignia hamulca
- Obejma mocująca na kierownicę
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Brembo S.p.A.
Adres producenta:
Brembo S.p.A.
Via Brembo 25
24035 Curno (BG)
Włochy
Adres email: info@brembo.com
Produkt OK48-10462082Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko całkowitej niewydolności układu: Awaria wewnętrznego mechanizmu tłoczącego pompy lub nieszczelność uszczelnień głównych prowadzi do braku możliwości wytworzenia ciśnienia hydraulicznego, co skutkuje całkowitym brakiem hamowania.
- Zagrożenie chemiczne i pożarowe: Wyciek płynu hamulcowego ze zbiorniczka lub pompy stanowi poważne zagrożenie dla powłok lakierniczych oraz elementów z tworzyw sztucznych. Płyn hamulcowy jest substancją toksyczną i wysoce korozyjną, a jego kontakt z gorącymi elementami silnika może doprowadzić do zadymienia lub zapłonu.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zastosowanie płynu hamulcowego o specyfikacji innej niż zalecana przez producenta (np. zmieszanie DOT 4 z płynami mineralnymi) prowadzi do pęcznienia uszczelek, zablokowania pompy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Montaż nowej pompy hamulcowej oraz serwis zbiorniczka płynu muszą być wykonywane wyłącznie przez wykwalifikowany personel. Niezbędne jest zachowanie absolutnej czystości podczas prac, aby uniknąć przedostania się zanieczyszczeń do układu.
- Należy regularnie kontrolować poziom płynu w zbiorniczku oraz stan uszczelki pod korkiem; nagły spadek poziomu płynu świadczy o nieszczelności układu i wymaga natychmiastowego zaprzestania eksploatacji pojazdu.
- Po montażu pompy wymagane jest precyzyjne odpowietrzenie układu (w tym samej pompy, jeśli posiada odpowietrznik) oraz weryfikacja poprawności działania światła "STOP" aktywowanego przez czujnik przy pompie.
