Opis produktu
Pierścienie tłokowe Vertex 590310050001 o średnicy 100,50 mm to kompletny zestaw przeznaczony do silników czterosuwowych (4T).
Zestaw sprawdza się podczas remontu jednostki napędowej, w tym przy szlifie cylindra na wymiar nadwymiarowy. Przystosowany jest do pracy zarówno w cylindrach żeliwnych, jak i z powłoką nicasilową.
Najważniejsze cechy
- Włoska produkcja: produkt renomowanej marki Vertex
- Wszechstronność: możliwość montażu w cylindrach żeliwnych oraz z powłoką nicasilową
- Standardy wykonania: produkcja według norm jakości ISO
- Przeznaczenie: silniki czterosuwowe (4T)
Dane techniczne
- Średnica: 100,50 mm
- Typ silnika: 4T (czterosuwowy)
- Kraj produkcji: Włochy
Zawartość zestawu
- 1x komplet pierścieni do tłoków 4T
Do jakich pojazdów pasuje VERTEX 590310050001
Yamaha
- XTZ 660 H Tenere | 660cc | 1991, 1996
- XTZ 660 Tenere | 660cc | 1991–1996
- YFM 660 R LE Raptor Limited Edition | 660cc | 2003–2005
- YFM 660 R Raptor | 660cc | 2001–2005
- YFM 660 R SE Raptor Special Edition | 660cc | 2005
- YFM 700 Grizzly EPS 4x4 | 700cc | 2007–2008
- YXR 1000 Rhino Special Edition 4x4 | 1000cc | 2007
- YXR 660 Rhino | 660cc | 2004–2007
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-590310050001Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania silnika: Niewłaściwy montaż pierścieni lub pęknięcie zabezpieczenia sworznia może doprowadzić do nagłego zablokowania tłoka w cylindrze. Skutkuje to natychmiastowym zatrzymaniem tylnego koła, co przy wysokiej prędkości stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy.
- Wypalenie denka tłoka: Zastosowanie tłoka o niewłaściwych parametrach lub błędy w układzie zasilania (zbyt uboga mieszanka) prowadzą do ekstremalnego wzrostu temperatury. Skutkuje to stopieniem metalu, utratą kompresji i nagłym unieruchomieniem pojazdu w ruchu drogowym.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Zbyt krótki proces docierania lub brak zachowania odpowiedniego luzu montażowego między tłokiem a gładzią cylindra prowadzi do tzw. "puchnięcia" tłoka i zatarcia silnika, co generuje wysokie koszty naprawy mienia.
- Wymiana tłoka i pierścieni wymaga precyzyjnych pomiarów średnicówką i mikrometrem. Należy bezwzględnie zachować luz montażowy określony przez producenta oraz sprawdzić luz na zamkach pierścieni przed ich osadzeniem.
- Podczas montażu pierścieni należy używać specjalnych kleszczy, aby uniknąć ich pęknięcia lub porysowania powierzchni tłoka. Pierścienie muszą być ustawione zamkami zgodnie ze schematem producenta (zwykle co $120^{\circ}$ lub $180^{\circ}$), aby uniknąć przedmuchów.
- Zabezpieczenia sworznia tłokowego muszą być zawsze nowe i zamontowane w taki sposób, aby ich rozcięcie nie pokrywało się z kanałem demontażowym. Niewłaściwie osadzone zabezpieczenie jest najczęstszą przyczyną nieodwracalnego zniszczenia gładzi cylindra.
