Opis produktu
Płytki zaworowe Hot Cams HCSHIM02 o średnicy 9,48 mm to kompletny zestaw serwisowy do precyzyjnej regulacji luzów zaworowych.
Szeroki zakres grubości pozwala dokładnie ustawić wymagany luz podczas serwisu głowicy lub po wymianie wałków rozrządu.
Najważniejsze cechy
- Precyzyjne stopniowanie grubości co 0,05 mm w zakresie od 1,20 mm do 3,50 mm
- Trzy płytki z każdego rozmiaru w komplecie
- Laserowo naniesione oznaczenie grubości na każdej płytce ułatwia szybką identyfikację
- Wykonanie ze stali 4140 poddanej obróbce cieplnej o twardości 55-60 HRC
- W komplecie praktyczne pudełko z przegródkami ułatwiające przechowywanie
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 9,48 mm
- Zakres grubości: od 1,20 mm do 3,50 mm
- Skok grubości: co 0,05 mm
- Liczba sztuk w danym rozmiarze: 3 sztuki
- Twardość: 55-60 HRC
- Materiał: stal 4140 walcowana na zimno
Zawartość zestawu
- Płytki zaworowe o średnicy 9,48 mm w rozmiarach od 1,20 mm do 3,50 mm (po 3 sztuki z każdego rozmiaru)
- Pudełko do przechowywania
Do jakich pojazdów pasuje HOT CAMS HCSHIM02
Arctic Cat
- DVX 400 | 400cc | 2004–2006
- DVX 400 2x4 | 400cc | 2003
- DVX 400 Street | 400cc | 2007–2008
Beta
- RR 350 4T Enduro | 350cc | 2011–2014
- RR 390 EFI Enduro Racing | 390cc | 2015–2017
- RR 390 Enduro | 390cc | 2015–2016, 2018
- RR 400 4T Factory | 400cc | 2011
- RR 400 Enduro | 400cc | 2010, 2012–2014
- RR 430 EFI Enduro Racing | 430cc | 2015–2018
- RR 430 Enduro | 430cc | 2015–2018
- RR 450 4T Enduro Racing | 450cc | 2010–2012
- RR 450 Enduro | 450cc | 2010–2014
- RR 450 Enduro Racing | 450cc | 2013–2014
- RR 480 EFI Enduro Racing | 480cc | 2015–2018
- RR 480 Enduro | 480cc | 2015–2019
- RR 498 Enduro | 498cc | 2012–2014
- RR 498 Enduro Factory | 498cc | 2012
- RR 498 Enduro Racing | 498cc | 2013–2014
- RR 520 4T Enduro Racing | 520cc | 2011
- RR 520 Enduro | 520cc | 2010–2011
Can-Am
- DS 650 2x4 | 650cc | 2000–2005
- DS 650 X | 650cc | 2004
- DS 650 X 2x4 | 650cc | 2005–2007
Gas Gas
- EC 450 F | 450cc | 2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2018–2019
- CRF 250 RX | 250cc | 2019
- CRF 450 R | 450cc | 2002–2020
- CRF 450 RX | 450cc | 2017–2019
- CRF 450 X | 450cc | 2005–2018
- NC 750 XA ABS | 750cc | 2020
- TRX 400 EX FourTrax | 400cc | 1999–2001
- TRX 400 EX Sportrax | 400cc | 2002–2008
- TRX 450 ER Sportrax E-Start | 450cc | 2006–2009, 2012–2014
- TRX 450 R Sportrax Kick Start 2WD | 450cc | 2007–2009
- TRX 650 FA Fourtrax Rincon | 650cc | 2003–2005
- TRX 680 FA | 680cc | 2008–2009
- TRX 680 FA Fourtrax Rincon | 680cc | 2006, 2010–2015
- TRX 700 XX | 700cc | 2011
- VTR 1000 F Fire Storm | 1000cc | 1997–2006
- VTR 1000 SP1 | 1000cc | 2000–2001
- VTR 1000 SP2 | 1000cc | 2002–2006
Husaberg
- FE 390 E | 390cc | 2010–2012
- FE 450 E | 450cc | 2009–2012
- FE 450 i.e. Enduro | 450cc | 2013
- FE 501 | 501cc | 2014
- FE 501 E Enduro | 501cc | 1995
- FE 501 Enduro | 501cc | 1996–2000
- FE 501 i.e. Enduro | 501cc | 2013
- FE 570 E | 570cc | 2009–2012
- FX 450 E | 450cc | 2010–2011
Husqvarna
- FE 450 | 450cc | 2014–2016
- FE 501 | 501cc | 2014–2016
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2009
- TE 250 4T | 250cc | 2004–2009
KTM
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003
- EXC 450 | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011
- EXC 450 Racing | 450cc | 2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Racing | 530cc | 2008
- EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- Enduro 690 | 690cc | 2008–2010
- Enduro 690 R | 690cc | 2009–2010
- Super Enduro 950 R LC8 | 950cc | 2006–2008
Kawasaki
- GPZ 1100 E | 1100cc | 1995–1998
- GTR 1400 A ABS | 1400cc | 2008–2009
- KAF 400 A 4x4 Mule 610 | 400cc | 2013
- KFX 400 A KSF | 400cc | 2003–2006
- KFX 400 R 2x4 Special Edition | 400cc | 2008–2009
- KFX 450 R KSF | 450cc | 2008–2014
- KFX 700 A KSV | 700cc | 2004–2011
- KFX 700 B 2x4 KSV | 700cc | 2007–2008
- KLX 400 R | 400cc | 2003–2004
- KLX 450 R | 450cc | 2008–2019
- KVF 650 4x4 Brute Force | 650cc | 2012
- KVF 650 D 4x4 Brute Force | 650cc | 2007–2011
- KVF 650 D Brute Force | 650cc | 2005–2006
- KVF 650 F 4x4 Brute Force | 650cc | 2013
- KVF 650 F Brute Force | 650cc | 2014
- KVF 750 A 4x4 Brute Force | 750cc | 2007
- KVF 750 B i 4x4 Brute Force | 750cc | 2006
- KVF 750 D i 4x4 Brute Force | 750cc | 2008–2011
- KVF 750 G 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2013
- KVF 750 G Brute Force EPS | 750cc | 2012, 2014–2020
- KVF 750 H 4x4 Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2012–2013
- KVF 750 H Brute Force EPS Camouflage | 750cc | 2014–2020
- KVF 750 L Brute Force | 750cc | 2012
- KVF 750 i 4x4 | 750cc | 2005
- KVF 750 i 4x4 Brute Force Camo EPS | 750cc | 2021
- KVF 750 i 4x4 Brute Force EPS | 750cc | 2021
- KX 450 F | 450cc | 2006–2019
- VN 800 A | 800cc | 1995–1999
- VN 800 B Classic | 800cc | 1996–2006
- VN 800 C Drifter | 800cc | 1999–2000
- VN 800 Drifter | 800cc | 2004
- VN 800 E Drifter | 800cc | 2001–2003
- VN 800 Vulcan Drifter | 800cc | 2005–2006
- VN 900 B Classic | 900cc | 2006–2009
- ZRX 1100 C | 1100cc | 1997–2000
- ZRX 1200 C | 1200cc | 2001–2004
- ZX-10 1000 B Tomcat | 1000cc | 1988–1990
- ZX-12R 1200 A Ninja | 1200cc | 2000–2001
- ZX-12R 1200 B Ninja | 1200cc | 2002–2006
- ZXR 750 H | 750cc | 1989–1990
- ZZR 1100 | 1100cc | 1997–1998, 2000–2001
- ZZR 1100 C | 1100cc | 1990–1992
- ZZR 1100 D | 1100cc | 1993–1996
- ZZR 1100 G | 1100cc | 1999
- ZZR 1100 Special Edition | 1100cc | 1991
- ZZR 1400 | 1400cc | 2006
- ZZR 1400 ABS | 1400cc | 2007–2011
- ZZR 1400 B | 1400cc | 2007
- ZZR 1400 B ABS | 1400cc | 2006
Polaris
- Outlaw 500 | 500cc | 2004–2009
- Predator 500 | 500cc | 2002–2007, 2009–2011
- Predator 500 2x4 | 500cc | 2008
Suzuki
- DL 1000 V-Strom | 1000cc | 2002–2009
- DR-Z 400 | 400cc | 2000–2005
- DR-Z 400 E | 400cc | 2000–2008
- DR-Z 400 S | 400cc | 2000–2015
- DR-Z 400 SM | 400cc | 2005–2017
- GSX 1300 BK B-King | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 BKA B-King ABS | 1300cc | 2008–2010
- GSX 1300 R Hayabusa | 1300cc | 1999–2009
- GSX 600 F | 600cc | 1988–1995
- GSX-R 1100 | 1100cc | 1991–1992
- GSX-R 750 | 750cc | 1991
- LT-R 450 2x4 Quadracer Special Edition | 450cc | 2011
- LT-R 450 Quadracer | 450cc | 2006–2011
- LT-Z 400 2x4 Quadsport Special Edition | 400cc | 2010–2011
- LT-Z 400 Quadsport | 400cc | 2003–2018
- LT-Z 400 Z 2x4 Quadsport LTD | 400cc | 2008–2009, 2012
- RM-X 450 Z | 450cc | 2010–2019
- RM-Z 450 | 450cc | 2005–2013, 2019–2020
- RM-Z 450 L | 450cc | 2014–2018
- SV 1000 | 1000cc | 2003–2007
- SV 1000 S | 1000cc | 2003–2007
- TL 1000 R | 1000cc | 1998–2002
- TL 1000 S | 1000cc | 1997–2001
- VLR 1800 C1800 R Intruder | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R Intruder | 1800cc | 2006–2017
- VZR 1800 M1800 R Intruder Limited Edition | 1800cc | 2008–2011
- VZR 1800 M1800 R2N Intruder | 1800cc | 2008–2009
- VZR 1800 M1800 RZ Intruder | 1800cc | 2007, 2012–2014
Yamaha
- FJR 1300 | 1300cc | 2001–2005
- FJR 1300 A ABS | 1300cc | 2003–2009
- TDM 850 | 850cc | 1991–2001
- TDM 900 | 900cc | 2002–2009
- TDM 900 A ABS | 900cc | 2005–2009
- TRX 500 | 500cc | 1996
- TRX 850 | 850cc | 1996–1998
- TT-R 250 | 250cc | 1999–2006
- VMX 1700 A V-Max ABS | 1700cc | 2009
- WR 250 F | 250cc | 2014–2019
- WR 250 F GP | 250cc | 2018
- WR 400 F | 400cc | 1998–2000
- WR 426 F | 426cc | 2001–2002
- WR 450 F | 450cc | 2003–2019
- XTZ 750 Super Tenere | 750cc | 1989–1995
- YFZ 450 | 450cc | 2004, 2006, 2008–2009, 2013
- YFZ 450 B | 450cc | 2012
- YFZ 450 BB Bill Ballance Edition | 450cc | 2007
- YFZ 450 R | 450cc | 2011, 2013
- YFZ 450 RB | 450cc | 2012
- YFZ 450 RE | 450cc | 2014
- YFZ 450 RF | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEA Special Edition | 450cc | 2011
- YFZ 450 RSEB Special Edition | 450cc | 2012
- YFZ 450 RSED Special Edition | 450cc | 2013
- YFZ 450 RSEE Special Edition | 450cc | 2014
- YFZ 450 RSEF Special Edition | 450cc | 2015
- YFZ 450 RSEY Special Edition | 450cc | 2009
- YFZ 450 RSEZ Special Edition | 450cc | 2010
- YFZ 450 RY | 450cc | 2009
- YFZ 450 RYSSG Special Edition | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXG | 450cc | 2016
- YFZ 450 RYSXH | 450cc | 2017
- YFZ 450 RZ | 450cc | 2010
- YFZ 450 S | 450cc | 2004
- YFZ 450 SPE2 Special Edition 2 | 450cc | 2007
- YFZ 450 Special Edition 2x4 | 450cc | 2004–2006, 2009
- YFZ 450 T | 450cc | 2005
- YFZ 450 V | 450cc | 2006
- YFZ 450 W | 450cc | 2007
- YFZ 450 X | 450cc | 2008, 2010–2011
- YFZ 450 X SPX Special Edition | 450cc | 2008
- YFZ 450 Y | 450cc | 2009, 2011
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2014–2019
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2019
- YZ 450 F 50th Anniversary | 450cc | 2006
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZF-R1 1000 | 1000cc | 2007–2011
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: VP ITALY SRL
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA T. TASSO 1
42023 CADELBOSCO SOPRA (RE)
ITALY
Adres email: INFO@VERTEXPISTONS.COM
Produkt OK48-HCSHIM02Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko kolizji tłoka z zaworami: Przeskoczenie łańcuszka rozrządu lub awaria napinacza prowadzi do rozsynchronizowania pracy układu korbowego i rozrządu. Skutkuje to uderzeniem tłoka w otwarte zawory, co powoduje natychmiastowe zniszczenie silnika i nagłe zablokowanie tylnego koła podczas jazdy.
- Nagłe zgaśnięcie silnika: Niewłaściwe luzy zaworowe (zbyt ciasne) mogą doprowadzić do niedomykania się zaworów po rozgrzaniu silnika. Powoduje to utratę kompresji, wypalenie gniazd zaworowych i zgaśnięcie jednostki napędowej, co jest szczególnie niebezpieczne podczas manewrów na skrzyżowaniach.
- Zagrożenie pożarowe i zadymienie: Zużyte uszczelniacze zaworowe pozwalają na przedostawanie się oleju do komory spalania. Powoduje to silne kopcenie z rury wydechowej oraz odkładanie się nagaru, który może żarzyć się i prowadzić do niekontrolowanego spalania stukowego, niszczącego mienie.
- Wymiana elementów rozrządu wymaga absolutnej precyzji w ustawieniu znaków towarowych (znaków fazowych) na wale korbowym i wałkach rozrządu. Błąd o jeden ząb może doprowadzić do trwałego uszkodzenia silnika.
- Podczas montażu napinacza rozrządu należy postępować zgodnie ze specyficzną procedurą (np. wstępne cofnięcie napinacza automatycznego). Zbyt mocne napięcie łańcucha doprowadzi do błyskawicznego zużycia ślizgów i łożyskowana wałków, a zbyt słabe do przeskoczenia rozrządu.
- Po każdej ingerencji w układ rozrządu należy dokonać ręcznego obrotu wałem korbowym (minimum dwa pełne obroty), aby upewnić się, że nie występuje kontakt mechaniczny między zaworami a tłokiem przed użyciem rozrusznika elektrycznego.
