Opis produktu
Płyta pod silnik Hepco & Becker 8107612 00 41 wykonana z aluminium chroni spód motocykla przed uderzeniami kamieni i uszkodzeniami podczas przejazdów.
Dopasowana do konstrukcji pojazdu osłona przydaje się podczas jazdy po kamienistych drogach oraz nierównych nawierzchniach.
Najważniejsze cechy
- Dedykowana konstrukcja: kształt opracowany z myślą o konkretnym pojeździe.
- Solidny materiał: osłona z aluminium o wysokiej wytrzymałości.
- Grubość od 3 do 4 mm: zabezpieczenie dolnych partii przed obrywami skalnymi i przeprawami.
- Kompletny montaż: w zestawie znajduje się zestaw montażowy oraz instrukcja.
- Ważna informacja: należy stosować się do instrukcji montażu i informacji dotyczących modelu w celu sprawdzenia ewentualnych ograniczeń.
Dane techniczne
- Materiał: aluminium o wysokiej wytrzymałości
- Grubość: 3-4 mm
- Kolor: czarny/czerwony
- Waga: 1,1 kg
Zawartość zestawu
- zestaw montażowy
- łatwe do zrozumienia instrukcje
Triumph
Trident 660
- Triumph Trident 660 2021
- Triumph Trident 660 2022
- Triumph Trident 660 2023
- Triumph Trident 660 2024
- Triumph Trident 660 2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-8107612 00 41 / 4042545698577Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wycieku oleju i zatarcia silnika: Uszkodzona lub zbyt cienka płyta pod silnik może nie wytrzymać uderzenia o przeszkodę, co prowadzi do pęknięcia karteru lub zerwania korka spustowego. Nagły wyciek oleju bezpośrednio pod tylną oponę powoduje natychmiastową utratę przyczepności i grozi zatarciem jednostki napędowej.
- Ograniczenie chłodzenia i ryzyko przegrzania: Pełne płyty osłonowe drastycznie ograniczają przepływ powietrza wokół miski olejowej i dolnej części bloku silnika. W ekstremalnych warunkach (np. jazda w kopnym piachu) może to doprowadzić do przegrzania oleju i uszkodzenia mienia.
- Zablokowanie elementów sterowania: Niewłaściwie zamontowana płyta lub osłona dyfuzora może kolidować z dźwignią hamulca tylnego lub zmiany biegów. Nagromadzone między płytą a silnikiem błoto i kamienie mogą uniemożliwić pełny zakres ruchu dźwigni, co stwarza krytyczne zagrożenie podczas manewrowania.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać dedykowanych tulejek dystansowych i gumowych podkładek tłumiących. Brak amortyzacji powoduje przenoszenie drgań silnika na płytę, co skutkuje pękaniem uchwytów montażowych ramy oraz generowaniem hałasu utrudniającego diagnozę pracy silnika.
- Należy regularnie demontować płytę w celu usunięcia nagromadzonego pod nią błota, liści i gałęzi. Suchy materiał organiczny uwięziony między gorącym silnikiem (lub dyfuzorem w 2T) a płytą osłonową stwarza bezpośrednie zagrożenie pożarowe.
- W motocyklach dwusuwowych (2T) osłona dyfuzora musi być zamontowana w sposób, który nie przenosi uderzeń bezpośrednio na szpilki cylindra. Niewłaściwy montaż może spowodować, że uderzenie w osłonę wyrwie gwinty z bloku silnika.
