Opis produktu
Płyn do chłodnic O-MOTO OM0001-1 O! Fluo Xtreme Cool +135 to gotowy do użycia preparat o zakresie temperatur pracy od -40°C do +135°C i pojemności 1 litra.
Formuła została opracowana z myślą o motocyklach, quadach oraz pojazdach terenowych użytkowanych w wymagających warunkach. Płyn nie wymaga rozcieńczania wodą, a dzięki zawartości barwnika fluorescencyjnego ułatwia szybkie zlokalizowanie nieszczelności w układzie.
Najważniejsze cechy
- Zwiększony punkt wrzenia do +135°C zapobiega przegrzewaniu się jednostki napędowej podczas jazdy w trudnym terenie.
- Odporność na zamarzanie do -40°C chroni układ chłodzenia w warunkach zimowych.
- Barwnik fluorescencyjny (FLUO) ułatwia wykrywanie wycieków i nieszczelności przy użyciu światła UV.
- Gotowa do użycia formuła: wlewa się bezpośrednio do układu bez konieczności mieszania z wodą.
- Bezpieczny dla uszczelek oraz elementów układu chłodzenia.
Dane techniczne
- Pojemność: 1 l
- Zakres temperatur pracy: od -40°C do +135°C
- Temperatura wrzenia: do +135°C
- Temperatura zamarzania: do -40°C
- Forma: gotowy do użycia
- Właściwości dodatkowe: barwnik fluorescencyjny ułatwiający detekcję wycieków
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K.
Adres producenta:
UL. RELAKSOWA 20
43-300 BIELSKO-BIAŁA
POLSKA
Adres email: BOK@OLEKMOTOCYKLE.PL
Produkt OK48-OM0001-1 / 5906617500108Potencjalne zagrożenia
- Krytyczna utrata siły hamowania: Płyn hamulcowy jest higroskopijny (wchłania wodę). Przekroczenie dopuszczalnej zawartości wilgoci obniża temperaturę wrzenia płynu, co przy intensywnym hamowaniu prowadzi do powstania korków parowych i nagłego "wpadnięcia" klamki hamulca. Skutkuje to całkowitą utratą kontroli nad pojazdem.
- Ryzyko oparzeń termicznych: Otwieranie korka chłodnicy przy rozgrzanym silniku grozi gwałtownym wyrzutem wrzącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ prowadzi do ciężkich i rozległych poparzeń ciała.
- Zagrożenie chemiczne i uszkodzenie mienia: Płyn hamulcowy jest substancją silnie żrącą. Nawet krótki kontakt z lakierem, plastikami owiewek lub szybką licznika powoduje nieodwracalne zmatowienie i zniszczenie powierzchni estetycznych motocykla.
- Należy stosować wyłącznie płyn hamulcowy o specyfikacji (np. DOT 4, DOT 5.1) podanej na deklu pompy hamulcowej. Kategorycznie zabrania się mieszania płynów glikolowych (DOT 3, 4, 5.1) z płynami silikonowymi (DOT 5), gdyż prowadzi to do żelowania płynu i zablokowania układu hamulcowego.
- Płyn chłodniczy należy dobierać zgodnie z wymaganiami materiałowymi silnika (np. do chłodnic aluminiowych). Stosowanie samej wody demineralizowanej jest dopuszczalne jedynie w sytuacjach awaryjnych, ponieważ nie zapewnia ona ochrony antykorozyjnej ani smarowania pompy wody, a w zimie doprowadzi do rozsadzenia bloku silnika.
- Podczas wymiany płynów należy używać rękawic ochronnych i okularów. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego z lakierem, należy natychmiast zmyć go dużą ilością czystej wody.
