Opis produktu
Pasek napędowy Gates z serii G-Force RedLine (kod: 98241027) to wzmacniany element do skrzyń biegów CVT o wymiarach 1114x38x15,9 mm.
Przeznaczony do bezstopniowych przekładni w skuterach śnieżnych oraz pojazdach UTV pracujących pod ekstremalnym obciążeniem.
Najważniejsze cechy
- Seria G-Force RedLine: konstrukcja przygotowana pod kątem przenoszenia mocy pod dużym obciążeniem.
- Kord z włókien aramidowych: wzmocnienie mieszanki gumy etylenowej (EE).
- Trapezoidalny kształt zębów: elastyczność i sprawne odprowadzanie ciepła z przekładni.
- Zastosowanie: wysokoobciążeniowe układy napędowe CVT w pojazdach sportowych i użytkowych.
Dane techniczne
- Długość: 1114 mm
- Szerokość: 38 mm
- Wysokość: 15,9 mm
- Materiał: mieszanka gumy etylenowej (EE) wzmocniona kordem z włókien aramidowych
- Kształt zębów: trapezoidalny
- Oznaczenie dodatkowe: 49R4266
Do jakich pojazdów pasuje GATES 98241027
Can-Am
- Commander 1000 R 4x4 EFI DPS | 1000cc | 2021–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI MAX DPS | 1000cc | 2021–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI Max XT DPS | 1000cc | 2021–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI Max XTP DPS | 1000cc | 2022–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI X MR DPS | 1000cc | 2022–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI XT DPS | 1000cc | 2021–2023
- Commander 1000 R 4x4 EFI XTP DPS | 1000cc | 2021–2023
Lynx
- 49 Ranger 600 ACE | 600cc | 2019–2020
- 49 Ranger 600 R Pro E-Tec | 600cc | 2021–2022
- 49 Ranger 900 Pro ACE | 900cc | 2021–2022
- 49 Ranger 900 ST ACE | 900cc | 2021–2022
- 59 Ranger 600 ACE | 600cc | 2022
- 59 Ranger 600 EFI | 600cc | 2022
- 59 Ranger 900 Alpine ACE | 900cc | 2022
- 69 Ranger 900 ACE | 900cc | 2021–2022
- Adventure 900 SC ACE | 900cc | 2022
- Commander 600 R E-Tec | 600cc | 2020–2022
- Commander 600 R E-Tec Limited | 600cc | 2020–2022
- Commander 900 ACE | 900cc | 2021–2022
- Commander 900 ACE Grand Tourer | 900cc | 2021–2022
- Commander 900 ACE Grand Tourer Turbo | 900cc | 2021–2022
- Commander 900 ACE Limited | 900cc | 2021–2022
- Commander 900 ACE Turbo | 900cc | 2021–2022
- Commander 900 ACE Turbo Limited | 900cc | 2021–2022
- Rave 600 RE R E-Tec | 600cc | 2019
- X-Terrain 600 EFI | 600cc | 2022
- X-Terrain 600 R E-Tec | 600cc | 2022
- X-Terrain 600 R Pro E-Tec | 600cc | 2022
- X-Terrain 850 RE E-Tec | 850cc | 2020
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: GATES INDUSTRIAL EUROPE SARL
Adres producenta:
HESPERANGE RUE DE GASPERICH 33
L-5826 LUKSEMBURG
Niemcy
Adres email: INFO@GATES.COM
Produkt OK48-98241027 / 5400608352665Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
