Opis produktu
Tarcza hamulcowa NGBrake NG1506X to przednia tarcza pływająca o konstrukcji Wave i średnicy zewnętrznej 320 mm.
Falisty profil ułatwia usuwanie wody, pyłu oraz zanieczyszczeń z powierzchni roboczej, a także usprawnia przepływ powietrza wokół elementu.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja Wave: falisty obrys poprawia przepływ powietrza i ułatwia odprowadzanie zanieczyszczeń oraz wody.
- Budowa pływająca: przeznaczona na przednią oś motocykla.
- Materiał: wykonana z nawęglanej stali i poddana utwardzaniu cieplnemu.
- Certyfikat TUV: produkt certyfikowany przez związek inspekcji technicznej.
- Pochodzenie: część produkcji hiszpańskiej firmy NG Brakes.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 80 mm
- Grubość: 5 mm
- Liczba śrub mocujących: 5
- Średnica otworu śrub mocujących: 8,5 mm
- Typ: pływająca Wave
- Miejsce montażu: przód
- Materiał: nawęglana stal, utwardzana cieplnie
- Certyfikacja: TUV
Do jakich pojazdów pasuje NG Brake NG1506X
MV Agusta
- Brutale 1000 RR ABS | 1000cc | 2021–2022
- Brutale 1000 RR Nürburgring ABS | 1000cc | 2022
- Brutale 1000 Serie Oro | 1000cc | 2020
- Brutale 1000 Serie Oro ABS | 1000cc | 2019
- Brutale 1078 RR | 1078cc | 2008–2009
- Brutale 1090 RR | 1090cc | 2010–2014
- Brutale 1090 RR ABS | 1090cc | 2014–2016
- Brutale 1090 RR Corsa ABS | 1090cc | 2014
- Brutale 910 R | 910cc | 2006–2008
- F4 1000 R | 1000cc | 2007–2008, 2010–2013
- F4 1000 R 312 | 1000cc | 2008
- F4 1000 R ABS | 1000cc | 2014
- F4 1000 RC ABS | 1000cc | 2015–2019
- F4 1000 RC LH44 ABS | 1000cc | 2018–2019
- F4 1000 RR | 1000cc | 2013
- F4 1000 RR ABS | 1000cc | 2014–2016, 2018–2019
- F4 1000 RR Corsacorta | 1000cc | 2012
- F4 1000 Senna | 1000cc | 2006–2008
- F4 1078 RR 312 | 1078cc | 2008–2010
- Rush 1000 ABS | 1000cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1506X / 8435502413355
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
TECNOLOGIES METAL.LURGIQUES MT S.L.U.,
CARRER DEL CAMP, 83, 08290 CERDANYOLA DEL VALLES, BARCELONA
Hiszpania
Adres email: info@ngbrakedisc.comProdukt OK48-NG1506X / 8435502413355
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
