Opis produktu
Pasek napędowy All Balls 25-9010 to wzmocniony element przekładni CVT, wyprodukowany zgodnie ze standardami ISO.
Konstrukcja oparta na trwałych włóknach kompozytowych sprawdza się w trudnym terenie roboczym i rekreacyjnym, gdzie przekładnia bezstopniowa podlega dużym obciążeniom.
Najważniejsze cechy
- Wykonany z trwałych włókien kompozytowych
- Zgodność ze standardami produkcyjnymi ISO
- Bezpośredni zamiennik fabrycznych pasków bez konieczności modyfikacji pojazdu
Dane techniczne
- Typ przekładni: CVT
- Materiał: włókna kompozytowe
- Norma produkcyjna: ISO
Zamiennik części oryginalnych
- Polaris: 3211161
- Polaris: 3211106
- Polaris: 3211130
Do jakich pojazdów pasuje All Balls 25-9010
Polaris
- RZR 800 | 800cc | 2010
- Ranger 700 4x4 EFI | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 6x6 | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 6x6 EFI | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 Crew | 700cc | 2008–2009
- Ranger 700 HD | 700cc | 2009
- Ranger 700 XP | 700cc | 2009
- Ranger 800 | 800cc | 2014
- Ranger 800 4x4 EFI EPS Midsize LE | 800cc | 2014
- Ranger 800 6x6 | 800cc | 2010–2016
- Ranger 800 Crew | 800cc | 2010–2014
- Ranger 800 XP | 800cc | 2012
- Sportsman 570 | 570cc | 2021
- Sportsman 570 4x4 Premium EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Trail EPS | 570cc | 2021–2023
- Sportsman 570 4x4 Utility EPS | 570cc | 2022
- Sportsman 570 4x4 Utility HD EPS | 570cc | 2021–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: All Balls Racing Group
Adres producenta:
All Balls Racing Group
126 Twin Lakes Dr.
Springboro, OH 45066
USA
Adres email: sales@allballsracing.com
Pełna nazwa pełnomocnika: OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
Adres pełnomocnika:UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
Adres email: bok@olekmotocykle.pl
Produkt OK48-25-9010Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko nagłego unieruchomienia pojazdu: Zerwanie paska napędowego podczas jazdy skutkuje natychmiastową utratą napędu, co w ruchu drogowym może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji i konieczności awaryjnego manewrowania.
- Zablokowanie przekładni i koła: Fragmenty rozerwanego paska mogą wplątać się w wariator lub sprzęgło, prowadząc do nagłego zablokowania układu napędowego, co grozi upadkiem lub uszkodzeniem wału korbowego.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż paska o nieprawidłowych wymiarach, kierunku rotacji lub eksploatacja w zanieczyszczonej przekładni prowadzi do jego przegrzania, stopienia i trwałego uszkodzenia podzespołów mienia.
- Montaż paska powinien być przeprowadzony przez wykwalifikowany personel. Należy zwrócić szczególną uwagę na strzałki kierunkowe (jeśli występują) oraz upewnić się, że bieżnie wariatora i sprzęgła są idealnie czyste i wolne od tłuszczu.
- Przed instalacją nowego paska należy bezwzględnie zdiagnozować przyczynę awarii poprzedniego elementu (np. zatarte łożyska, uszkodzone ślizgi), aby uniknąć ponownego uszkodzenia w krótkim czasie.
- Zaleca się okresową kontrolę stanu paska pod kątem pęknięć, ubytków zębów oraz szerokości (zgodnie z limitem serwisowym); każdy nowy pasek wymaga okresu "docierania" (ok. 50 km łagodnej jazdy) w celu poprawnego ułożenia się w talerzach przekładni.
