Opis produktu
Osłony teleskopów Polisport 8399000005 w kolorze białym wykonano z tworzywa DGP wzmocnionego włóknami szklanymi, z błyszczącym wykończeniem.
Element montuje się na przednim zawieszeniu motocykla, co pozwala zabezpieczyć golenie widelca podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z DGP (Durable Gloss Polypropylene) wzmocnionego włóknami szklanymi: wysoka trwałość i odporność na zużycie
- Błyszczące wykończenie powierzchni: intensywny kolor i estetyczny wygląd
- Zgodność z normami producentów pojazdów MX/Enduro/ATV w zakresie odporności na zginanie i zachowania stabilności wymiarowej
Dane techniczne
- Kolor: biały
- Materiał: tworzywo sztuczne (DGP z włóknami szklanymi)
- Strona montażu: zawieszenie przód
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8399000005
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2003–2007
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2003–2007
- EXC 200 2T | 200cc | 2003–2007
- EXC 250 2T | 250cc | 2002–2007
- EXC 250 4T Racing | 250cc | 2002–2006
- EXC 250 Racing | 250cc | 2003–2004, 2006
- EXC 250 Racing Factory Edition | 250cc | 2005
- EXC 250 Racing Six Days | 250cc | 2002
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2004–2007
- EXC 300 | 300cc | 2003–2007
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2003–2007
- EXC 400 Racing | 400cc | 2004–2006
- EXC 450 | 450cc | 2007
- EXC 450 Racing | 450cc | 2003–2008
- EXC 450 Racing Factory Edition | 450cc | 2005, 2007
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2004–2008
- EXC 525 Racing | 525cc | 2003–2007
- EXC 525 Racing Factory Edition | 525cc | 2005, 2007
- EXC 525 Racing Six Days | 525cc | 2004–2007
- EXC-E 300 2T | 300cc | 2007
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2006–2007
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2007
- SX 125 | 125cc | 1998–2014
- SX 200 2T | 200cc | 2003–2005
- SX 250 2T | 250cc | 2003–2007
- SX 450 Racing | 450cc | 2004–2006
- SX 525 Racing | 525cc | 2004–2006
- SX-F 250 4T | 250cc | 2005–2007
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2007
- XC 200 2T | 200cc | 2006
- XC 250 | 250cc | 2006–2007
- XC 300 | 300cc | 2006–2007
- XC-F 250 | 250cc | 2007
- XC-F 450 4T | 450cc | 2007
- XC-W 200 2T | 200cc | 2006
- XC-W 250 2T | 250cc | 2006–2007
- XC-W 300 | 300cc | 2006–2007
Sherco
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015
- SE 250 i | 250cc | 2013
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 3.0 I.R Racing | 300cc | 2012–2013
- SE 300 R | 300cc | 2015
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015
- SE 300 i | 300cc | 2012–2013
- SE 510 I.R Racing | 510cc | 2012
- SEF 250 | 250cc | 2014–2015
- SEF 250 R | 250cc | 2014–2015
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2015
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2014–2015
- SEF 300 | 300cc | 2014–2015
- SEF 300 R | 300cc | 2015
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2014–2015
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014–2015
- SEF 450 | 450cc | 2015
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2015
- ST 125 2T | 125cc | 2012
- ST 250 2T | 250cc | 2012
- ST 300 3.0 | 300cc | 2013
- ST 305 3.0 | 305cc | 2014–2015
- ST 320 F 4T | 320cc | 2012
- X-Ride 125 | 125cc | 2013–2015
- X-Ride 290 | 290cc | 2012–2015
- XY 125 | 125cc | 2014–2015
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8399000005 / 5604415084911Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
