Opis produktu
POLISPORT OSŁONY TELESKOPÓW / AMORTYZATORÓW (FULL WRAP) - Zestaw osłon przeznaczony do kompleksowej ochrony przednich teleskopów i tylnego amortyzatora motocykli off-road. Ich głównym zadaniem jest zabezpieczenie kluczowych elementów zawieszenia przed uszkodzeniami mechanicznymi i zanieczyszczeniami.
- Kompatybilność: KTM SX/SXF roczniki 2008-2014, KTM EXC/EXCF roczniki 2008-2015, GAS GAS EC 250/300/350 roczniki 2006-2017.
- Typ: Konstrukcja "Full Wrap" zapewniająca pełne pokrycie i maksymalną ochronę.
- Materiał: Wykonane z trwałego i elastycznego tworzywa sztucznego, odpornego na uderzenia i ścieranie.
- Kolor: Biały.
- Kolor: biały
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Strona montażu: zawieszenie przód
Sprawdź, do jakich pojazdów pasuje ta część: lista opracowana w oparciu o oficjalne katalogi i numery części. Dokładamy najwyższej staranności, by informacje były rzetelne!
Do jakich motocykli pasuje POLISPORT 8399200002
Gas Gas
- EC 250 2T | 250cc | 2006–2014
- EC 250 2T E-Start | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2008–2015, 2017
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011–2012
- EC 250 2T Replica Nambotin | 250cc | 2010
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2017
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 300 2T | 300cc | 2006–2014
- EC 300 2T E-Start | 300cc | 2011–2012
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2008–2017
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2009–2012
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2009–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2017
- EC 300 GP | 300cc | 2017
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 450 F | 450cc | 2012–2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2013–2016
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2012–2014
- EC 450 FSE | 450cc | 2006–2007
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EC 450 Raid | 450cc | 2014–2015
Honda
- CRF 250 R | 250cc | 2006–2009, 2011–2013, 2015–2016
- CRF 450 R | 450cc | 2006–2008, 2015–2016
KTM
- EXC 125 | 125cc | 2008–2015
- EXC 125 Champions Edition | 125cc | 2010
- EXC 125 Factory Edition | 125cc | 2010–2011, 2015
- EXC 125 Six Days | 125cc | 2008–2015
- EXC 200 2T | 200cc | 2008–2015
- EXC 250 2T | 250cc | 2008–2015
- EXC 250 Factory Edition | 250cc | 2011, 2015
- EXC 250 Six Days | 250cc | 2008–2015
- EXC 300 | 300cc | 2008–2015
- EXC 300 Factory Edition | 300cc | 2011, 2015
- EXC 300 Sixdays | 300cc | 2008–2015
- EXC 400 4T | 400cc | 2009–2011
- EXC 400 4T Racing | 400cc | 2003
- EXC 450 | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Champions Edition | 450cc | 2010
- EXC 450 Factory Edition | 450cc | 2010–2011, 2015
- EXC 450 Racing | 450cc | 2008
- EXC 450 Racing Six Days | 450cc | 2008
- EXC 450 Sixdays | 450cc | 2009–2013
- EXC 450 Sixdays i.e. | 450cc | 2014–2015
- EXC 450 i.e. | 450cc | 2014–2015
- EXC 500 | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays | 500cc | 2012–2013
- EXC 500 Sixdays i.e. | 500cc | 2014–2015
- EXC 500 i.e. | 500cc | 2014–2015
- EXC 530 | 530cc | 2009–2011
- EXC 530 Factory Edition | 530cc | 2011
- EXC 530 Racing | 530cc | 2008
- EXC 530 Racing Six Days | 530cc | 2008
- EXC 530 Sixdays | 530cc | 2009–2011
- EXC-F 250 4T | 250cc | 2008–2015
- EXC-F 250 Champions Edition | 250cc | 2010
- EXC-F 250 Sixdays | 250cc | 2008–2015
- EXC-F 350 4T | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays | 350cc | 2012–2013
- EXC-F 350 4T Sixdays i.e. | 350cc | 2014–2015
- EXC-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014–2015
- EXC-R 450 4T | 450cc | 2008
- EXC-R 450 Sixdays | 450cc | 2008
- SX 125 | 125cc | 2008–2014
- SX 144 | 144cc | 2008
- SX 150 | 150cc | 2008–2014
- SX 200 2T | 200cc | 2013
- SX 250 2T | 250cc | 2008–2014
- SX 450 4T | 450cc | 2008
- SX-F 250 4T | 250cc | 2008–2014
- SX-F 250 Factory Edition Ken Roczen | 250cc | 2012
- SX-F 250 Factory Edition Marvin Musquin | 250cc | 2010–2011
- SX-F 350 4T | 350cc | 2011–2013
- SX-F 350 4T i.e. | 350cc | 2014
- SX-F 350 Factory Edition Antonio Cairoli | 350cc | 2011–2012
- SX-F 450 | 450cc | 2008–2013
- SX-F 450 4T Racing | 450cc | 2008–2011
- SX-F 450 Factory Edition | 450cc | 2012–2014
- SX-F 450 Factory Edition Max Nagl | 450cc | 2010
- SX-F 450 i.e. | 450cc | 2014
- SX-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- SX-F 505 4T Racing | 505cc | 2008
- SXS 125 | 125cc | 2008
- SXS 250 | 250cc | 2008–2009
- SXS-F 250 | 250cc | 2008–2010
- SXS-F 450 | 450cc | 2008
- XC 200 2T | 200cc | 2008–2010
- XC 250 | 250cc | 2008–2014
- XC 300 | 300cc | 2008–2014
- XC 450 | 450cc | 2008–2009
- XC-F 250 | 250cc | 2008–2014
- XC-F 350 4T | 350cc | 2011–2014
- XC-F 450 4T | 450cc | 2008–2014
- XC-F 505 4T | 505cc | 2008–2010
- XC-W 200 2T | 200cc | 2008, 2014–2015
- XC-W 250 2T | 250cc | 2008–2015
- XC-W 300 | 300cc | 2008–2015
- XC-W 400 4T | 400cc | 2009–2010
- XC-W 450 4T | 450cc | 2008–2015
- XC-W 450 4T Champions Edition | 450cc | 2010
- XC-W 450 4T Sixdays | 450cc | 2010–2012
- XC-W 500 | 500cc | 2012–2015
- XCF-W 250 4T | 250cc | 2008–2010, 2012–2015
- XCF-W 250 4T Champions Edition | 250cc | 2010
- XCF-W 250 4T Sixdays | 250cc | 2011
- XCF-W 350 4T | 350cc | 2012–2015
- XCW-E 250 2T | 250cc | 2008–2010
- XCW-E 300 2T | 300cc | 2008–2010
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Osłony amortyzatora przód Polisport EC biała | 8399200002 kod ean 5604415150036Potencjalne zagrożenia
- Zagrożenia mechaniczne: Niewłaściwy montaż lub użytkowanie może prowadzić do uszkodzenia pojazdu, zmniejszenia przyczepności lub utraty kontroli nad pojazdem. Montaż powinien być wykonywany przez wykwalifikowany personel.
- Zagrożenia fizyczne: Nieprawidłowe obchodzenie się z elementami może prowadzić do obrażeń podczas instalacji lub konserwacji. Należy stosować środki ochrony osobistej.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Stosowanie zużytych, niewłaściwych lub niezgodnych części może prowadzić do pogorszenia osiągów pojazdu, uszkodzeń mechanicznych lub zwiększenia ryzyka wypadku.
Środki ostrożności
- Przed montażem upewnić się, że części są zgodne z wymaganiami technicznymi i odpowiednie dla konkretnego modelu pojazdu.
- Podczas pompowania stosować się do zalecanego ciśnienia, aby uniknąć ryzyka uszkodzenia lub eksplozji.
- Regularnie kontrolować stan techniczny, w tym bieżnik i ciśnienie, aby zapewnić odpowiednią przyczepność i bezpieczeństwo.
- Chronić dzieci przed kontaktem z elementami, które mogą stanowić zagrożenie mechaniczne lub fizyczne.
Postępowanie z odpadami
Zużyte części należy przekazywać do punktów zbiórki odpadów motoryzacyjnych lub poddawać recyklingowi zgodnie z lokalnymi przepisami. Niedozwolone jest wyrzucanie takich elementów do odpadów komunalnych.
