Opis produktu
Osłony rąk Polisport MX Flow 8308200045 w kolorze czarno-białym oferują dwa systemy montażu oraz wentylowaną konstrukcję z dwukomponentowego tworzywa.
Zestaw osłania dłonie i pompę hamulcową przed uderzeniami gałęzi oraz odpryskami kamieni na torze motocrossowym i trasach enduro. Wentylowana budowa dba o stały przepływ powietrza, co ma znaczenie podczas intensywnej jazdy w ciepłe dni.
Najważniejsze cechy
- Dwa systemy montażowe w zestawie: mocowanie pod klamki oraz uniwersalne na kierownicę.
- Uniwersalny montaż do kierownic o średnicy zewnętrznej 22-28 mm, w tym kierownic typu twinwall oraz fatbar.
- Dwukomponentowe tworzywo formowane metodą podwójnego wtrysku.
- Duża powierzchnia osłaniająca dłonie oraz pompę hamulcową.
- Wentylowana konstrukcja ze szczelinami przepuszczającymi powietrze.
- Mocowanie skręcane od przodu osłony ułatwiające sprawny montaż i demontaż.
Dane techniczne
- Kolor: czarno-biały
- Materiał: tworzywo sztuczne dwukomponentowe
- Kompatybilna średnica kierownicy: 22-28 mm (0.87-1.1 cala)
- Typ mocowania: na kierownicę lub pod klamki
Zawartość zestawu
- 1 para osłon dłoni
- 1 zestaw montażowy pod klamki
- 1 uniwersalny zestaw montażowy na kierownicę
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308200045
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2025
- EC 250 2T | 250cc | 2021–2022
- EC 300 2T | 300cc | 2021–2026
- EC 350 F | 350cc | 2021–2025
- EC 450 F | 450cc | 2024–2025
- EC 500 F | 500cc | 2024–2025
- EX 350 F | 350cc | 2021–2025
- JT35 350 Contact | 350cc | 1995
- MC 350 F | 350cc | 2022–2025
Husqvarna
- FE 250 | 250cc | 2022–2024
- FE 350 | 350cc | 2022–2024
- FE 350 Rockstar Edition | 350cc | 2022
- FE 350 S | 350cc | 2022
- FE 450 | 450cc | 2022–2024
- FE 501 | 501cc | 2022–2024
- FE 501 S | 501cc | 2022
- TE 150 i | 150cc | 2022–2024
- TE 250 2T TPI | 250cc | 2022–2023
- TE 250 2T i | 250cc | 2024
- TE 300 2T TPI | 300cc | 2022–2023
- TE 300 i | 300cc | 2024
- TE 300 i Rockstar Edition 2T TPI | 300cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308200045 / 5604415137471Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
