Opis produktu
Uszczelka pokrywy zaworów ATHENA M752603225094 to precyzyjny o-ring wykonany z trwałego materiału Viton o wymiarach 56,82 x 62,06 x 2,62 mm.
Element służy do uszczelnienia pokrywy zaworów silnika, chroniąc przed wyciekami oleju podczas regularnych prac serwisowych lub remontu jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z elastomeru Viton: wysoka odporność termiczna i chemiczna na działanie oleju silnikowego
- Zgodność ze standardami jakości ISO: wykonanie z certyfikowanych surowców
- Precyzyjne wymiary: 56,82 mm średnicy wewnętrznej, 62,06 mm zewnętrznej oraz 2,62 mm grubości
- Produkt wyprodukowany we Włoszech
Dane techniczne
- Średnica wewnętrzna: 56,82 mm
- Średnica zewnętrzna: 62,06 mm
- Grubość: 2,62 mm
- Materiał: Viton (FKM)
- Kraj produkcji: Włochy
Zamiennik części oryginalnych
- Aprilia: 8144272
- Honda: 95300300
- Malaguti: 308876
- Suzuki: 11177-14D01
- Yamaha: 93210-57634
Do jakich pojazdów pasuje ATHENA M752603225094
Aprilia
- Grande 250 | 250cc | 2011–2013
- Leonardo 250 | 250cc | 1999–2001
- Leonardo 300 | 300cc | 2005–2006
Benelli
- Velvet 250 LC | 250cc | 1999–2001
- Velvet 250 LC Touring | 250cc | 2002–2003
Ducati
- Hypermotard 796 | 796cc | 2010–2012
- Monster 796 | 796cc | 2010–2015
- Monster 796 ABS | 796cc | 2011–2013, 2015
Honda
- CB 100 K | 100cc | 1970–1976
- SXS 700 M2 | 700cc | 2017–2020
- SXS 700 M2 4x4 Pioneer | 700cc | 2021–2022
- SXS 700 M4 | 700cc | 2017–2020
- SXS 700 M4 4x4 Pioneer-4 | 700cc | 2022
- SXS 700 M4D 4x4 Pioneer-4 Deluxe | 700cc | 2021
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman | 500cc | 2001–2007, 2009–2014
- TRX 500 FA Fourtrax Foreman Rubicon | 500cc | 2001–2003, 2008
- TRX 650 FA Fourtrax Rincon | 650cc | 2003–2005
- TRX 680 FA | 680cc | 2007, 2009
- TRX 680 FA Fourtrax Rincon | 680cc | 2006, 2008, 2010–2021
Malaguti
- Madison 250 | 250cc | 1999–2002
- Password 250 i.e. | 250cc | 2007–2011
Suzuki
- DR 350 | 350cc | 1990–1995
- DR 350 S | 350cc | 1990–1994
- DR 350 SE | 350cc | 1994–1999
- DR 350 SH | 350cc | 1992–1994
- GS 550 M Katana | 550cc | 1981–1983
- GS 550 M Katana Anti Dive | 550cc | 1983
- LT-A 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2007
- LT-A 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008–2015
- LT-A 450 X 4x4 Kingquad AXI | 450cc | 2007–2012
- LT-A 450 XZ 4x4 Kingquad AXI | 450cc | 2008–2009
- LT-A 500 4x4 Kingquad AXI | 500cc | 2021
- LT-A 500 F 4x4 Vinson | 500cc | 2002–2007
- LT-A 500 X 4x4 Kingquad AXI | 500cc | 2012–2016, 2020
- LT-A 500 XP 4x4 Kingquad AXI Powersteering | 500cc | 2013–2016, 2020
- LT-A 500 XP 4x4 Kingquad AXI Servo | 500cc | 2009–2012
- LT-F 400 4x4 Kingquad FSI | 400cc | 2009, 2012
- LT-F 400 F 4x4 Eiger | 400cc | 2002–2005
- LT-F 400 F 4x4 Kingquad | 400cc | 2008
- LT-F 400 FS 4x4 Kingquad | 400cc | 2013–2015
- LT-F 500 F 4x4 Quadrunner | 500cc | 2000–2004
Yamaha
- BW 200 ET | 200cc | 1987
- BW 200 S | 200cc | 1986
- SR 125 | 125cc | 1987–2002
- SR 250 | 250cc | 1980–1983, 1991–1993, 1997–1998, 2000
- SR 250 Classic | 250cc | 1996
- SR 250 SE | 250cc | 1981
- SR 250 SP | 250cc | 1990, 1996
- TT 225 | 225cc | 1986–1987
- TT-R 230 | 230cc | 2011–2015
- TW 125 Trailway | 125cc | 1999–2004
- TW 200 | 200cc | 1997–1998
- TW 200 E Trailway | 200cc | 1989–1994, 1998–2001, 2003–2015
- TW 200 Trailway | 200cc | 1987–1991
- VP 300 Versity | 300cc | 2002–2004
- XT 125 | 125cc | 1982–1983
- XT 200 | 200cc | 1982–1983
- XT 225 | 225cc | 1992–2007
- XT 250 | 250cc | 1980–1990
- YFM 250 XM Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2000
- YFM 250 XN Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2001
- YFM 250 XP Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2002
- YFM 250 XR Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2003
- YFM 250 XS Bear Tracker 2x4 | 250cc | 2004
- YFM 350 AS Bruin 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 AT BAT Bruin 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 AV Bruin 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FAS Bruin 4x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 FAT Bruin 4x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 FAV Bruin 4x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 FWAN FAT Bruin 4x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 R | 350cc | 2007–2008, 2010–2013
- YFM 350 R Raptor | 350cc | 2010–2012
- YFM 350 RB 2x4 | 350cc | 2012
- YFM 350 RS 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 RT 2x4 | 350cc | 2005
- YFM 350 RW 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 RX 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 RY 2x4 | 350cc | 2009
- YFM 350 RZ 2x4 | 350cc | 2010
- YFM 350 XM Warrior 2x4 | 350cc | 2000
- YFM 350 XN Warrior 2x4 | 350cc | 2001
- YFM 350 XP Warrior 2x4 | 350cc | 2002
- YFM 350 XR Warrior 2x4 | 350cc | 2003
- YFM 350 XS Warrior 2x4 | 350cc | 2004
- YFM 350 XV AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2006
- YFM 350 XW AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2007
- YFM 350 XX AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2008
- YFM 350 XY AS Wolverine 2x4 | 350cc | 2009
- YFM 400 FPR Big Bear | 400cc | 2003
- YFM 400 FPS Big Bear | 400cc | 2004
- YFM 400 FW FPR Big Bear Pro | 400cc | 2003
- YFM 400 FW FPS Big Bear Pro | 400cc | 2004
- YFM 400 FWP Big Bear Pro 4x4 | 400cc | 2002
- YFM 400 Kodiak 2x4 | 400cc | 2000–2001, 2003–2004
- YFM 400 Kodiak Hunter 4x4 | 400cc | 2000–2002, 2004
- YFM 450 FAS FXW Wolverine Special Edition | 450cc | 2007
- YFM 450 FAS FXX Wolverine Special Edition | 450cc | 2008
- YFM 450 FAS FXZ Wolverine | 450cc | 2011
- YFM 450 FX Wolverine Sport 4x4 | 450cc | 2007–2010
- YFM 450 FX Wolverine Sport SE 4x4 | 450cc | 2007–2008
- YFM 450 FXV FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2006
- YFM 450 FXW FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2007
- YFM 450 FXX FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2008
- YFM 450 FXY FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2009
- YFM 450 FXZ FAS Wolverine 4x4 | 450cc | 2010
- YFM 450 Grizzly 4x4 | 450cc | 2007–2014
- YFM 450 Grizzly EPS | 450cc | 2011–2014
- YFM 450 Grizzly EPS Hunter 4x4 | 450cc | 2011–2014
- YFM 450 Grizzly EPS Special Edition | 450cc | 2011–2012
- YFM 450 Grizzly Hunter 4x4 | 450cc | 2007–2014
- YFM 450 Grizzly IRS | 450cc | 2010–2014
- YFM 450 Grizzly IRS EPS 4x4 | 450cc | 2011, 2013–2014
- YFM 450 Grizzly IRS EPS Special Edition 4x4 | 450cc | 2013
- YFM 450 Grizzly Special Edition | 450cc | 2007–2008
- YFM 450 Kodiak 4x4 | 450cc | 2003–2004, 2018–2023
- YFM 450 Kodiak EPS | 450cc | 2018–2023
- YFM 450 Kodiak EPS SE 4x4 | 450cc | 2018–2023
- YFM 450 Kodiak Special Edition 4x4 | 450cc | 2018
- YP 250 A Majesty ABS | 250cc | 2001–2003
- YP 250 DX A Majesty ABS | 250cc | 1999
- YP 250 DX Majesty | 250cc | 1998–1999
- YP 250 Majesty | 250cc | 1996–2003
- YP 250 R X-Max | 250cc | 2005–2008
- YXR 450 4x4 Rhino | 450cc | 2006–2008
- YXR 450 4x4 Rhino Special Edition | 450cc | 2007–2008
- YXR 450 FAH 4x4 Rhino Hunter Realtree Camo | 450cc | 2006
- YXR 450 FH 4x4 Rhino Hunter | 450cc | 2007–2008
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Athena S.p.A.
Adres producenta:
Athena S.p.A.
Via delle Albere, 13
36045 Alonte (VI)
Włochy
Adres email: info@athena.eu
Produkt OK48-M752603225094 / 8051757140626Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko pożaru i skażenia środowiska: Nieszczelna uszczelka pokrywy zaworów lub simmering może doprowadzić do wycieku oleju bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Skutkuje to gwałtownym zadymieniem, ryzykiem zapłonu pojazdu oraz stwarza niebezpieczeństwo poślizgu dla innych uczestników ruchu.
- Katastrofalne uszkodzenie silnika: Awaria uszczelki pod głowicą prowadzi do przedostawania się płynu chłodniczego do komory spalania lub układu smarowania. Powoduje to natychmiastową utratę właściwości smarnych oleju ("majonez" pod korkiem), co skutkuje zatarciem wału korbowego i gładzi cylindrów.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Ponowne użycie starych uszczelek lub nadmierne stosowanie silikonu montażowego grozi oderwaniem się fragmentów szczeliwa, które mogą zablokować kanały olejowe (smok pompy), prowadząc do zatarcia silnika w krótkim czasie od naprawy.
- Wymiana uszczelki pod głowicą wymaga profesjonalnego planowania (szlifowania) powierzchni styku głowicy. Montaż musi odbywać się na idealnie odtłuszczonych powierzchniach przy użyciu klucza dynamometrycznego zgodnie ze schematem i momentem dokręcania podanym przez producenta.
- Podczas montażu simmeringów (uszczelniaczy wargowych) należy zachować szczególną ostrożność, aby nie podwinąć wargi uszczelniającej na krawędzi wału. Zaleca się stosowanie dedykowanych tulei montażowych i lekkie zwilżenie wargi czystym olejem silnikowym.
- Należy stosować wyłącznie uszczelki o grubości przewidzianej przez producenta (szczególnie pod cylinder i głowicę), ponieważ wpływają one na stopień sprężania oraz odległość zaworów od denka tłoka.
