Opis produktu
Osłony rąk Polisport Hammer 8307800002 z uniwersalnym zestawem montażowym 22/28 mm osłaniają dłonie oraz pompę hamulcową.
Konstrukcja z jednopunktowym mocowaniem powstała z myślą o jeździe MX i Enduro. Sprawdza się na ciasno zabudowanych kierownicach, nie zabierając cennego miejsca przy osprzęcie.
Najważniejsze cechy
- Montaż jednopunktowy ułatwiający dopasowanie do kierownicy o ograniczonej przestrzeni.
- Uniwersalny uchwyt montowany między manetką a pompą hamulcową.
- Dwustopniowa regulacja horyzontalna dla precyzyjnego ustawienia pozycji osłony.
- Poziome szczeliny wentylacyjne wspomagające przepływ powietrza.
- Powierzchnia z tworzywa o fakturze przypominającej włókno węglowe.
Dane techniczne
- Kompatybilna średnica zewnętrzna kierownicy: 22 mm do 28 mm
- Typ mocowania: jednopunktowe
- Kolor: czarny
- Waga: 317 g
Zawartość zestawu
- Para osłon rąk Polisport Hammer
- Uniwersalny zestaw montażowy na kierownicę 22/28 mm
- Komplet elementów złącznych
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8307800002
Beta
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2020
Pytania i odpowiedzi klientów
- Czy osłony kierownicy będą pasowały do Hondy XL 125 Varadero z 2010 roku?
- Tak, osłony Polisport Hammer będą pasowały do motocykla Honda XL 125 Varadero z 2010 roku. Ten model posiada fabrycznie kierownicę o średnicy 22 mm, a dołączony do handbarów uniwersalny zestaw montażowy obsługuje kierownice 22 mm oraz 28 mm. Z uwagi na rozbudowaną owiewkę oraz wysoką szybę w tym modelu, podczas montażu może być konieczna delikatna korekta kąta nachylenia samych listków lub klamek, aby osłony nie zahaczały o szybę przy maksymalnym skręcie kierownicy.
- Czy uniwersalne osłony rąk Polisport Hammer pasują do Aprilii SX 125?
- Osłony Polisport Hammer nie figurują na dedykowanej liście dopasowań producenta dla motocykla Aprilia SX 125. Jest to jednak zestaw uniwersalny wyposażony w mocowania na kierownice o średnicy zewnętrznej 22 mm oraz 28 mm (fatbar). Ich montaż jest możliwy, pod warunkiem że na kierownicy pojazdu występuje odpowiednia średnica oraz odpowiednia ilość wolnego miejsca na założenie obejm montażowych przy klamkach i przełącznikach.
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8307800002 / 5604415098666Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
