Opis produktu
Osłony rąk Polisport 8308500019 Bullit wyposażono w uniwersalny zestaw montażowy na kierownice o średnicy 22 i 28 mm.
Listki zaprojektowano z myślą o jeździe torowej oraz terenowej, gdzie dłonie oraz klamki są narażone na uderzenia gałęzi i odpryski spod kół innych maszyn.
Najważniejsze cechy
- Dopasowanie do kierownic o średnicy 22 mm oraz 28 mm dzięki adapterom w zestawie
- Wbudowane otwory wentylacyjne wspierające przepływ powietrza wokół dłoni
- Dwie opcje montażu ułatwiające właściwe ustawienie względem osprzętu kierownicy
- Konstrukcja z tworzywa sztucznego o wysokiej stabilności kształtu
Dane techniczne
- Kolor: biały
- Średnica mocowania: 22 / 28 mm
- Przeznaczenie: motocross, enduro
Zawartość zestawu
- Komplet osłon dłoni (prawa i lewa)
- Uniwersalny zestaw montażowy 22/28 mm
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8308500019
Yamaha
- WR 125 R | 125cc | 2009–2017
- WR 125 X | 125cc | 2009–2017
- WR 250 F | 250cc | 2008–2026
- WR 250 F GP | 250cc | 2018–2019
- WR 250 R | 250cc | 2008–2020
- WR 250 X | 250cc | 2008–2016
- WR 450 F | 450cc | 2008–2026
- WR 450 F GP | 450cc | 2018–2019
- XJ6 600 N | 600cc | 2012
- YQ 50 R Aerox | 50cc | 2012
- YZ 125 | 125cc | 2008–2026
- YZ 125 Monster Energy Racing Edition | 125cc | 2022–2023
- YZ 125 X | 125cc | 2020–2023
- YZ 250 2T | 250cc | 2008–2026
- YZ 250 2T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2022–2023
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2008–2026
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 250 F 4T Monster Energy Racing Edition | 250cc | 2021–2023
- YZ 250 FX 4T | 250cc | 2015–2023
- YZ 250 X 2T | 250cc | 2016–2024
- YZ 450 F | 450cc | 2008–2026
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Monster Energy Racing Edition | 450cc | 2021–2023
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
- YZ 450 FX | 450cc | 2016–2023
- YZ 65 | 65cc | 2018–2021
- YZ 85 | 85cc | 2008–2026
- YZF 600 R | 600cc | 2008–2009
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8308500019 / 5604415126796Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko niekontrolowanego zahamowania: Niewłaściwie ustawiony lub poluzowany handbar może, pod naporem wiatru przy dużej prędkości lub po uderzeniu, nacisnąć na dźwignię przedniego hamulca. Prowadzi to do nagłego, niespodziewanego zablokowania przedniego koła i gwałtownej wywrotki, co stwarza krytyczne zagrożenie dla życia.
- Zablokowanie dłoni podczas upadku: Pełne osłony z aluminiowym rdzeniem, jeśli są zamontowane pod niewłaściwym kątem, mogą w razie wypadku uwięzić dłonie kierowcy wewnątrz pętli. Prowadzi to do ciężkich złamań nadgarstków i przedramion, gdy motocykl obraca się lub koziołkuje.
- Ograniczenie swobody manewrowania: Nieprawidłowo dobrany zestaw montażowy może kolidować z przewodami hamulcowymi, wiązką elektryczną lub linką gazu. Przy maksymalnym skręcie kierownicy może dojść do naciągnięcia linki gazu (nagłe przyspieszenie) lub uszkodzenia przewodu hamulcowego, co skutkuje utratą kontroli nad mieniem.
- Podczas montażu należy upewnić się, że między dźwignią hamulca/sprzęgła a wnętrzem osłony zachowany jest odpowiedni odstęp (tzw. luz operacyjny). Nawet po maksymalnym naciśnięciu dźwigni, nie może ona dotykać konstrukcji handbaru, aby umożliwić pełną modulację siły hamowania.
- Zaleca się stosowanie kleju do gwintów o średniej mocy na śrubach mocujących w końcówkach kierownicy (rozporowych). Wibracje generowane przez silnik i jazdę w terenie bardzo często luzują te połączenia, co może doprowadzić do nagłego obwiśnięcia osłony na dłoń kierowcy.
- W przypadku montażu tzw. "listków" (osłon bez rdzenia metalowego), należy sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach pęd powietrza nie odgina elastycznego plastiku na tyle mocno, by dotykał on dźwigni, co mogłoby spowodować m.in. uślizgiwanie się sprzęgła.
