Opis produktu
Osłona zębatki przedniej Polisport 8487000002 ze zintegrowaną prowadnicą łańcucha wykonana jest metodą wtrysku w kolorze czerwonym.
Otwarta budowa zapobiega gromadzeniu się błota w okolicach napędu, a konstrukcja osłania obszar pokrywy zapłonu podczas jazdy w trudnym terenie. Element można sprawnie zdjąć, co ułatwia regularne czyszczenie zębatki i łańcucha.
Najważniejsze cechy
- Otwarta konstrukcja: ogranicza odkładanie się błota wokół zębatki zdawczej i łańcucha
- Ochrona pokrywy zapłonu: zabezpiecza newralgiczny obszar karteru przy napędzie
- Łatwy montaż i demontaż: pozwala na szybki dostęp podczas mycia motocykla po jeździe
- Trwałe tworzywo formowane wtryskowo: odporne na trudy jazdy terenowej
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne
- Kolor: czerwony
- Technologia wykonania: formowanie wtryskowe
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8487000002
Beta
- RR 125 2T | 125cc | 2022–2023
- RR 125 LC 2T | 125cc | 2024
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2020–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2020
- RR 125 LC CBS 4T | 125cc | 2020–2021
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2020–2023
- RR 125 R LC Enduro Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 R LC Motard Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2021–2023
- RR 125 X-Pro LC 2T | 125cc | 2025
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020–2025
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2023
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2020–2024
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2020–2023
- RR 250 X-Pro LC 2T | 250cc | 2025–2026
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2020–2023
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2020–2024
- RR 300 X-Pro LC 2T | 300cc | 2025
- RR 350 4T | 350cc | 2022
- RR 350 EFI | 350cc | 2023–2024
- RR 350 EFI Enduro | 350cc | 2020–2021
- RR 350 EFI Racing | 350cc | 2020–2022
- RR 350 X-Pro 4T EFI | 350cc | 2025
- RR 390 4T | 390cc | 2022
- RR 390 EFI | 390cc | 2022–2024
- RR 390 Enduro | 390cc | 2020–2021
- RR 390 Racing | 390cc | 2020–2022
- RR 390 X-Pro 4T EFI | 390cc | 2025
- RR 430 4T | 430cc | 2021–2022
- RR 430 EFI | 430cc | 2021–2024
- RR 430 Enduro | 430cc | 2020–2021
- RR 430 Racing | 430cc | 2020–2022
- RR 480 EFI | 480cc | 2020, 2022–2024
- RR 480 Enduro | 480cc | 2020–2021
- RR 480 Racing | 480cc | 2020–2022
- RR 50 Enduro Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Racing | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Rot | 50cc | 2020
- RR 50 Enduro Sport Farbe Weiss | 50cc | 2020
- RR 50 Motard | 50cc | 2020
- RR 50 Motard Sport | 50cc | 2020–2021
- RR 50 Motard Sportz | 50cc | 2020
- RR 50 Motard Track | 50cc | 2020–2021
- RR 50 Racing | 50cc | 2021
- RR 50 Sport | 50cc | 2021
Sherco
- SE 250 I.F | 250cc | 2012
- SE 250 I.F Factory | 250cc | 2013
- SE 300 3.0 I.F Factory | 300cc | 2012–2013
- SE 450 I.F Racing | 450cc | 2014–2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8487000002 / 5604415124969Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku wycieku oleju: Nieszczelny lub pęknięty karter albo dekiel silnika może doprowadzić do nagłego wycieku oleju bezpośrednio pod tylne koło pojazdu. Powoduje to natychmiastową utratę przyczepności, co stwarza krytyczne zagrożenie upadkiem i kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Wyciekający olej z nieszczelnej pokrywy alternatora lub sprzęgła może wejść w kontakt z rozgrzanym układem wydechowym. Grozi to zapłonem cieczy, pożarem instalacji elektrycznej i ciężkimi poparzeniami użytkownika.
- Ryzyko obrażeń mechanicznych: Uszkodzona lub brakująca pokrywa zębatki zdawczej odsłania szybko poruszające się elementy napędu (łańcuch i zębatkę). Stwarza to ryzyko wciągnięcia części odzieży lub kończyny, co prowadzi do drastycznych obrażeń ciała.
- Montaż pokryw silnika musi odbywać się na idealnie oczyszczonych i odtłuszczonych powierzchniach styku. Należy zawsze stosować nową uszczelkę dedykowaną do danego modelu mienia; użycie starej uszczelki lub nadmiernej ilości silikonu grozi nieszczelnością lub zablokowaniem kanałów olejowych.
- Śruby mocujące dekle muszą być dokręcane kluczem dynamometrycznym zgodnie z zasadą „na krzyż”. Przekroczenie momentu obrotowego może doprowadzić do pęknięcia delikatnego odlewu pokrywy lub zerwania gwintu w karterze, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą.
- Po montażu pokrywy alternatora lub sprzęgła należy bezwzględnie sprawdzić poprawność działania elementów wewnętrznych (np. mechanizmu wycisku sprzęgła lub wiązki statora), aby uniknąć ich mechanicznego uszkodzenia po uruchomieniu silnika.
