Opis produktu
Osłona pokrywy sprzęgła Polisport 8465400003 w kolorze szarym chroni dekiel przed otarciami, ostrymi kamieniami oraz uszkodzeniami mechanicznymi.
Dedykowana do motocykli cross i enduro, stanowi zabezpieczenie fabrycznego elementu silnika podczas wymagającej jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Kompatybilna tylko z seryjnymi OEM pokrywami sprzęgła.
- Wewnętrzny o-ring: ogranicza drgania oraz powstrzymuje wnikanie błota i piasku.
- Smukły design: nie ogranicza pracy stopy motocyklisty w czasie jazdy.
- Odporne tworzywo: poliamid (PA6) wytrzymuje uderzenia oraz kontakt z wysoką temperaturą.
- Komplet montażowy: zestaw śrub i mocowań znajduje się w komplecie.
Dane techniczne
- Kolor: szary
- Materiał: Poliamid (PA6)
Zawartość zestawu
- Osłona pokrywy sprzęgła (1 sztuka)
- Komplet śrub i mocowań
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8465400003
Sherco
- SC 250 Factory 2T | 250cc | 2019
- SC 250 R Factory Cross Country 2T | 250cc | 2020
- SC 300 Factory 2T | 300cc | 2019
- SC 300 R Factory Cross Country 2T | 300cc | 2020
- SCF 450 Factory | 450cc | 2019–2020
- SE 250 2T | 250cc | 2014–2017, 2024–2026
- SE 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015–2021
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2022
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015–2017
- SE 250 SD Sixdays 2T | 250cc | 2018
- SE 300 2T | 300cc | 2014–2017, 2024–2026
- SE 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SE 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2022
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015–2017
- SE 300 SD Sixdays 2T | 300cc | 2018
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2015–2016, 2024–2026
- SEF 450 Factory | 450cc | 2018, 2022–2023
- SEF 450 R | 450cc | 2016–2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2021
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2021
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2016–2017
- SEF 450 SD Six Days | 450cc | 2018
- ST 250 Anniversary | 250cc | 2020
- ST 250 Factory | 250cc | 2016, 2021
- ST 250 Fajardo Replica | 250cc | 2021
- ST 250 R Racing | 250cc | 2021–2022
- ST 250 Racing | 250cc | 2019
- ST 300 2T | 300cc | 2016–2017
- ST 300 3.0 Factory | 300cc | 2020
- ST 300 3.0 Racing | 300cc | 2020
- ST 300 Factory 2T | 300cc | 2016
- ST 300 R Racing | 300cc | 2021–2022
- ST 300 Racing 2T | 300cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8465400003 / 5604415119439Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku wycieku oleju: Nieszczelny lub pęknięty karter albo dekiel silnika może doprowadzić do nagłego wycieku oleju bezpośrednio pod tylne koło pojazdu. Powoduje to natychmiastową utratę przyczepności, co stwarza krytyczne zagrożenie upadkiem i kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Wyciekający olej z nieszczelnej pokrywy alternatora lub sprzęgła może wejść w kontakt z rozgrzanym układem wydechowym. Grozi to zapłonem cieczy, pożarem instalacji elektrycznej i ciężkimi poparzeniami użytkownika.
- Ryzyko obrażeń mechanicznych: Uszkodzona lub brakująca pokrywa zębatki zdawczej odsłania szybko poruszające się elementy napędu (łańcuch i zębatkę). Stwarza to ryzyko wciągnięcia części odzieży lub kończyny, co prowadzi do drastycznych obrażeń ciała.
- Montaż pokryw silnika musi odbywać się na idealnie oczyszczonych i odtłuszczonych powierzchniach styku. Należy zawsze stosować nową uszczelkę dedykowaną do danego modelu mienia; użycie starej uszczelki lub nadmiernej ilości silikonu grozi nieszczelnością lub zablokowaniem kanałów olejowych.
- Śruby mocujące dekle muszą być dokręcane kluczem dynamometrycznym zgodnie z zasadą „na krzyż”. Przekroczenie momentu obrotowego może doprowadzić do pęknięcia delikatnego odlewu pokrywy lub zerwania gwintu w karterze, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą.
- Po montażu pokrywy alternatora lub sprzęgła należy bezwzględnie sprawdzić poprawność działania elementów wewnętrznych (np. mechanizmu wycisku sprzęgła lub wiązki statora), aby uniknąć ich mechanicznego uszkodzenia po uruchomieniu silnika.
