Opis produktu
Osłona pokrywy alternatora Polisport 8467400001 w kolorze czarnym chroni dekiel zapłonu przed uderzeniami kamieni oraz otarciami.
Opływowa forma zapobiega ocieraniu obuwia crossowego o silnik podczas jazdy w terenie.
Najważniejsze cechy
- Wykonana z trwałego tworzywa PA6 (poliamid), odpornego na wysokie temperatury silnika.
- Wbudowany pierścień O-ring tłumiący wibracje.
- Szybki montaż bezpośrednio na dekiel, bez konieczności ingerencji w fabryczną pokrywę zapłonu.
- Zwarta konstrukcja eliminująca haczenie i ocieranie butów crossowych.
- Ochrona powierzchni przed uderzeniami kamieni i mechanicznym przetarciem.
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne PA6 (poliamid)
- Strona montażu: dekiel zapłonu
- Kolor: czarny
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8467400001
Sherco
- SE 250 I.F Factory | 250cc | 2013
- SE 250 R | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Factory 2T | 250cc | 2015
- SE 250 R Racing 2T | 250cc | 2014–2015
- SE 250 R Six Days | 250cc | 2015
- SE 300 3.0 I.F Factory | 300cc | 2013
- SE 300 R | 300cc | 2015
- SE 300 R Factory 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 R Racing 2T | 300cc | 2014–2015
- SE 300 R Six Days | 300cc | 2015
- SEF 250 | 250cc | 2014–2016
- SEF 250 Factory | 250cc | 2022–2023
- SEF 250 R | 250cc | 2014–2015, 2017
- SEF 250 R Factory | 250cc | 2015–2016, 2018–2021
- SEF 250 R Racing | 250cc | 2014–2021
- SEF 250 R Six Days | 250cc | 2016–2017
- SEF 250 SD Sixdays | 250cc | 2018
- SEF 300 | 300cc | 2014–2016
- SEF 300 Factory | 300cc | 2022–2023
- SEF 300 R | 300cc | 2015, 2017
- SEF 300 R Factory | 300cc | 2014–2016, 2018–2021
- SEF 300 R Racing | 300cc | 2014–2022
- SEF 300 R Six Days | 300cc | 2016–2017
- SEF 300 SD Sixdays | 300cc | 2018
- SEF 450 | 450cc | 2016
- SEF 450 R | 450cc | 2017
- SEF 450 R Factory | 450cc | 2016, 2018–2019
- SEF 450 R Racing | 450cc | 2014–2019
- SEF 450 R Six Days | 450cc | 2017
- SEF 500 R Factory | 500cc | 2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8467400001 / 5604415099014Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku wycieku oleju: Nieszczelny lub pęknięty karter albo dekiel silnika może doprowadzić do nagłego wycieku oleju bezpośrednio pod tylne koło pojazdu. Powoduje to natychmiastową utratę przyczepności, co stwarza krytyczne zagrożenie upadkiem i kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Wyciekający olej z nieszczelnej pokrywy alternatora lub sprzęgła może wejść w kontakt z rozgrzanym układem wydechowym. Grozi to zapłonem cieczy, pożarem instalacji elektrycznej i ciężkimi poparzeniami użytkownika.
- Ryzyko obrażeń mechanicznych: Uszkodzona lub brakująca pokrywa zębatki zdawczej odsłania szybko poruszające się elementy napędu (łańcuch i zębatkę). Stwarza to ryzyko wciągnięcia części odzieży lub kończyny, co prowadzi do drastycznych obrażeń ciała.
- Montaż pokryw silnika musi odbywać się na idealnie oczyszczonych i odtłuszczonych powierzchniach styku. Należy zawsze stosować nową uszczelkę dedykowaną do danego modelu mienia; użycie starej uszczelki lub nadmiernej ilości silikonu grozi nieszczelnością lub zablokowaniem kanałów olejowych.
- Śruby mocujące dekle muszą być dokręcane kluczem dynamometrycznym zgodnie z zasadą „na krzyż”. Przekroczenie momentu obrotowego może doprowadzić do pęknięcia delikatnego odlewu pokrywy lub zerwania gwintu w karterze, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą.
- Po montażu pokrywy alternatora lub sprzęgła należy bezwzględnie sprawdzić poprawność działania elementów wewnętrznych (np. mechanizmu wycisku sprzęgła lub wiązki statora), aby uniknąć ich mechanicznego uszkodzenia po uruchomieniu silnika.
