Opis produktu
Osłona pokrywy alternatora Polisport 8463300002 w kolorze czerwonym zabezpiecza dekiel silnika przed uderzeniami kamieni i otarciami.
Element montuje się bezpośrednio na silniku bez ingerencji w fabryczną część, a wbudowany o-ring tłumi wibracje powstające w trakcie pracy jednostki napędowej.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja z poliamidu PA6: twarde tworzywo sztuczne wykazuje odporność na ekstremalne temperatury silnika.
- Ochrona elementów silnika: osłania przed otarciami oraz bezpośrednimi uderzeniami kamieni w terenie.
- Wbudowany pierścień o-ring: ogranicza przenoszenie wibracji na osłonę.
- Opływowy kształt: ergonomiczna budowa zapobiega ocieraniu o buty crossowe podczas jazdy.
- Szybki montaż: instalacja odbywa się bez konieczności ingerencji w pokrywę.
Dane techniczne
- Kolor: czerwony
- Materiał: tworzywo sztuczne (poliamid PA6)
- Strona montażu: dekiel zapłonu
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8463300002
Beta
- RR 125 2T | 125cc | 2023
- RR 125 AC Enduro | 125cc | 2013–2017
- RR 125 AC Motard | 125cc | 2013–2015
- RR 125 LC 2T Enduro | 125cc | 2018–2021
- RR 125 LC 2T Racing | 125cc | 2019–2020
- RR 125 LC CBS 4T | 125cc | 2021, 2023
- RR 125 LC CBS Motard 4T | 125cc | 2021–2022
- RR 125 LC Enduro | 125cc | 2013–2016
- RR 125 LC Enduro CBS | 125cc | 2017–2019
- RR 125 LC Motard CBS | 125cc | 2017–2019
- RR 125 R LC Enduro Limited Edition CBS | 125cc | 2020
- RR 125 R LC Motard Limited Edition CBS | 125cc | 2019–2020
- RR 125 Racing 2T | 125cc | 2022–2023
- RR 200 LC 2T Enduro Oilmix | 200cc | 2020–2021
- RR 200 Racing | 200cc | 2021–2023
- RR 250 2T Enduro | 250cc | 2013–2024
- RR 250 2T Racing | 250cc | 2014–2023
- RR 250 X-Pro LC 2T | 250cc | 2025–2026
- RR 300 2T Enduro | 300cc | 2013–2023
- RR 300 2T Enduro Oilmix Holcombe Replica | 300cc | 2019
- RR 300 2T Racing | 300cc | 2013–2024
- RR 300 X-Pro LC 2T | 300cc | 2025
- RR 50 Enduro | 50cc | 2017
- Xtrainer 300 2T | 300cc | 2016–2025
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8463300002 / 5604415084751Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko wypadku w wyniku wycieku oleju: Nieszczelny lub pęknięty karter albo dekiel silnika może doprowadzić do nagłego wycieku oleju bezpośrednio pod tylne koło pojazdu. Powoduje to natychmiastową utratę przyczepności, co stwarza krytyczne zagrożenie upadkiem i kolizją.
- Zagrożenie pożarowe: Wyciekający olej z nieszczelnej pokrywy alternatora lub sprzęgła może wejść w kontakt z rozgrzanym układem wydechowym. Grozi to zapłonem cieczy, pożarem instalacji elektrycznej i ciężkimi poparzeniami użytkownika.
- Ryzyko obrażeń mechanicznych: Uszkodzona lub brakująca pokrywa zębatki zdawczej odsłania szybko poruszające się elementy napędu (łańcuch i zębatkę). Stwarza to ryzyko wciągnięcia części odzieży lub kończyny, co prowadzi do drastycznych obrażeń ciała.
- Montaż pokryw silnika musi odbywać się na idealnie oczyszczonych i odtłuszczonych powierzchniach styku. Należy zawsze stosować nową uszczelkę dedykowaną do danego modelu mienia; użycie starej uszczelki lub nadmiernej ilości silikonu grozi nieszczelnością lub zablokowaniem kanałów olejowych.
- Śruby mocujące dekle muszą być dokręcane kluczem dynamometrycznym zgodnie z zasadą „na krzyż”. Przekroczenie momentu obrotowego może doprowadzić do pęknięcia delikatnego odlewu pokrywy lub zerwania gwintu w karterze, co wiąże się z bardzo kosztowną naprawą.
- Po montażu pokrywy alternatora lub sprzęgła należy bezwzględnie sprawdzić poprawność działania elementów wewnętrznych (np. mechanizmu wycisku sprzęgła lub wiązki statora), aby uniknąć ich mechanicznego uszkodzenia po uruchomieniu silnika.
