Opis produktu
Osłona kierownicy Blackbird E5042/70 o szerokości 24,5 cm jest przeznaczona do montażu na poprzeczkę kierownicy motocykla.
Chroni przed przypadkowym uderzeniem o metalowe elementy kierownicy podczas jazdy w terenie. Zapięcie na rzep sprawia, że montaż oraz zdjęcie osłony do czyszczenia zajmują zaledwie chwilę.
Najważniejsze cechy
- Rdzeń wykonany z pianki poliuretanowej amortyzuje uderzenia.
- Zewnętrzne poszycie z trwałego tworzywa sztucznego.
- Wygodne zapięcie na rzep ułatwia szybki montaż na poprzeczce.
- Wewnętrzny otwór o średnicy 12 mm pasuje na standardowe poprzeczki kierownic.
Dane techniczne
- Szerokość: 24,5 cm
- Średnica wewnętrzna: 12 mm
- Materiał osłony: tworzywo sztuczne
- Materiał wypełnienia: pianka poliuretanowa
- Rodzaj mocowania: rzep
- Kolor: niebieski
- Miejsce montażu: poprzeczka kierownicy
Do jakich pojazdów pasuje BLACKBIRD E5042/70
Husqvarna
- CR 125 | 125cc | 1993–2014
- CR 250 | 250cc | 1993–2005
- CR 360 | 360cc | 1993–1994
- CR 50 | 50cc | 2011–2014
- CR 65 | 65cc | 2012–2014
- FC 250 | 250cc | 2014–2022
- FC 350 | 350cc | 2014–2022
- FC 450 | 450cc | 2014–2022
- FC 450 Rockstar Edition | 450cc | 2019–2022
- TC 125 | 125cc | 2014–2022
- TC 250 2T | 250cc | 2014–2021
- TC 250 4T | 250cc | 2003–2006
- TC 250 R i.e. | 250cc | 2013
- TC 449 | 449cc | 2011–2013
- TC 450 | 450cc | 2003–2010
- TC 50 | 50cc | 2017–2023
- TC 50 Mini | 50cc | 2018–2023
- TC 510 | 510cc | 2005–2009
- TC 570 | 570cc | 2001–2002
- TC 610 | 610cc | 1993–2000
- TC 65 | 65cc | 2017–2023
- TC 85 | 85cc | 2014–2023
Yamaha
- PW 50 | 50cc | 1982–2019
- PW 80 | 80cc | 1991–2012
- TT 125 | 125cc | 2000
- TT-R 110 E | 110cc | 2008–2019
- TT-R 125 | 125cc | 2000–2004
- TT-R 125 E | 125cc | 2003–2004
- TT-R 125 LE | 125cc | 2012
- TT-R 125 LW | 125cc | 2000–2004, 2011, 2013–2016
- TT-R 125 LWE | 125cc | 2003–2004, 2011–2021
- TT-R 50 E | 50cc | 2007–2019
- TT-R 90 | 90cc | 2000–2007
- TT-R 90 E | 90cc | 2003, 2005–2008
- YZ 125 | 125cc | 1980–2019
- YZ 250 2T | 250cc | 1977–2019
- YZ 250 F 4T | 250cc | 2001–2019
- YZ 250 F 4T Anniversary | 250cc | 2016
- YZ 400 2T | 400cc | 1977–1979
- YZ 400 F | 400cc | 1998–1999
- YZ 426 F | 426cc | 2000–2002
- YZ 450 F | 450cc | 2003–2019
- YZ 450 F Anniversary | 450cc | 2016
- YZ 450 F Team Replica | 450cc | 2009
- YZ 465 | 465cc | 1980–1981
- YZ 490 | 490cc | 1982–1988
- YZ 65 | 65cc | 2018–2019
- YZ 80 | 80cc | 1978–2001
- YZ 85 | 85cc | 2002–2019
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: NUOVA ALGIS S.R.L.
Adres producenta:
VIA G.MORASSO, 21/5
16163 GENOVA
Włochy
Adres email: INFO@BLACKBIRDRACING.COM
Produkt OK48-E5042/70 / 8051884207599Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Pęknięcie rury kierownicy z powodu zmęczenia materiału lub niewłaściwego montażu prowadzi do natychmiastowej utraty możliwości sterowania. Skutkuje to nieuchronnym upadkiem, co przy wyższych prędkościach stanowi śmiertelne zagrożenie dla kierowcy i innych uczestników ruchu.
- Zablokowanie sterowania: Niewłaściwie dobrane końcówki kierownicy (ciężarki) mogą ocierać o rolgaz, uniemożliwiając samoczynny powrót przepustnicy do pozycji zamkniętej. Powoduje to niekontrolowane utrzymywanie obrotów silnika, co drastycznie wydłuża drogę hamowania i stwarza ryzyko wypadku.
- Ryzyko obrażeń klatki piersiowej: Brak gąbki na poprzeczce w motocyklach terenowych zwiększa ryzyko ciężkich urazów podczas nagłego hamowania lub skoku. Gąbka pełni rolę amortyzatora uderzenia klatką piersiową lub głową o twarde elementy sterowania.
- Montaż nowej kierownicy wymaga precyzyjnego dokręcenia śrub mostka kluczem dynamometrycznym. Należy zwrócić uwagę na znaczniki punktowania na kierownicy – powinny one znajdować się dokładnie w osi zacisków, aby zapewnić symetrię i odpowiednie przenoszenie sił.
- Podczas wymiany kierownicy na akcesoryjną (np. o innym profilu), należy bezwzględnie sprawdzić, czy przy maksymalnym skręcie dłonie kierowcy nie uderzają o zbiornik paliwa lub owiewki, co mogłoby doprowadzić do nagłego zablokowania sterowania.
- Zabrania się prostowania skrzywionych kierownic stalowych i aluminiowych "na zimno". Taka ingerencja drastycznie osłabia strukturę metalu (tworzą się mikropęknięcia), co grozi nagłym pęknięciem elementu podczas kolejnej próby manewru lub podjeżdżania pod krawężnik.
