Opis produktu
Osłona dolnej części amortyzatora Polisport 8155700003 w kolorze czerwonym jest wykonana z tworzywa DGP wzmacnianego włóknami szklanymi. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Część montuje się na przednim zawieszeniu motocykla. Umożliwia ona także zamontowanie osłony tarczy hamulcowej.
Najważniejsze cechy
- Wykonanie z tworzywa sztucznego DGP (Durable Gloss Polypropylen) wzmacnianego włóknami szklanymi
- Umożliwia montaż osłony tarczy hamulcowej
- Zgodność z normami producentów pojazdów MX, Enduro i ATV w zakresie odporności na zginanie oraz zachowania stabilności wymiarowej przy odkształceniach
- W zestawie znajduje się zestaw montażowy
Dane techniczne
- Materiał: tworzywo sztuczne DGP (wzmacniane włóknami szklanymi)
- Kolor: czerwony
- Miejsce montażu: zawieszenie przednie
- Ilość w opakowaniu: 1 sztuka
Zawartość zestawu
- Osłona dolnej części amortyzatora
- Zestaw montażowy
Do jakich pojazdów pasuje POLISPORT 8155700003
Gas Gas
- EC 125 2T | 125cc | 2009–2010
- EC 125 2T Racing | 125cc | 2010–2011
- EC 125 2T Six Days | 125cc | 2010–2011
- EC 200 | 200cc | 2009–2014
- EC 200 E Racing | 200cc | 2015
- EC 200 Racing | 200cc | 2012–2015
- EC 200 Six Days | 200cc | 2011
- EC 250 2T | 250cc | 2009–2012, 2020
- EC 250 2T Racing | 250cc | 2009–2012, 2019–2020
- EC 250 2T Replica Cervantes | 250cc | 2011
- EC 250 2T Sixdays | 250cc | 2010–2011
- EC 250 E | 250cc | 2011–2014, 2019
- EC 250 E Racing | 250cc | 2014–2018
- EC 250 F | 250cc | 2014–2015
- EC 250 F Cami 4T | 250cc | 2014–2016
- EC 250 F Racing 4T | 250cc | 2013–2016
- EC 250 F Six Days 4T | 250cc | 2012
- EC 250 FSE | 250cc | 2011
- EC 250 GP | 250cc | 2018
- EC 250 Replica | 250cc | 2013–2014
- EC 250 Replica Guillaume | 250cc | 2012
- EC 250 Six Days | 250cc | 2018, 2020
- EC 250 Six Days Chile | 250cc | 2019
- EC 300 2T | 300cc | 2009–2012, 2020
- EC 300 2T Racing | 300cc | 2009–2010, 2012, 2019–2020
- EC 300 2T Replica Nambotin | 300cc | 2011
- EC 300 2T Six Days | 300cc | 2010–2012
- EC 300 E | 300cc | 2011–2014, 2019
- EC 300 E Racing | 300cc | 2014–2018
- EC 300 F | 300cc | 2013–2015
- EC 300 F Racing 4T | 300cc | 2012–2016
- EC 300 GP | 300cc | 2017–2018
- EC 300 Racing Six Days | 300cc | 2018, 2020
- EC 300 Ranger | 300cc | 2019–2020
- EC 300 Replica | 300cc | 2013–2014
- EC 300 Replica Guillaume | 300cc | 2012
- EC 300 Six Days Chile | 300cc | 2019
- EC 450 F | 450cc | 2012–2013
- EC 450 F Racing 4T | 450cc | 2014–2015
- EC 450 F Replica Cervantes 4T | 450cc | 2012
- EC 450 FSR | 450cc | 2010–2011
- EC 450 Raid | 450cc | 2014–2015
- FSR 450 EC | 450cc | 2009
- XC 200 | 200cc | 2019
- XC 250 | 250cc | 2018–2020
- XC 300 | 300cc | 2018–2020
Rieju
- MR 250 | 250cc | 2021
- MR 250 2T | 250cc | 2024
- MR 250 Pro | 250cc | 2021–2023
- MR 250 Racing | 250cc | 2021–2023
- MR 300 2T | 300cc | 2024
- MR 300 Pro | 300cc | 2021–2023
- MR 300 Racing | 300cc | 2021–2023
- MR 300 Ranger | 300cc | 2021–2023
- MR 300 Six Days Italy | 300cc | 2022
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: POLISPORT - PLASTICOS
Adres producenta:
SA FONTANHEIRA
3720-024 CARREGOSA
Portugalia
Adres email: POLISPORT@POLISPORT.COM
Produkt OK48-8155700003 / 5604415107207Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko przegrzania silnika: Niewłaściwie zaprojektowana osłona chłodnicy o zbyt małych otworach lub gęstej siatce drastycznie ogranicza przepływ powietrza. Prowadzi to do gwałtownego wzrostu temperatury silnika, co grozi wypaleniem uszczelki pod głowicą lub zatarciem jednostki napędowej w trakcie jazdy.
- Ograniczenie siły oświetlenia: Montaż osłony lampy (szczególnie siatkowej lub przyciemnianej) znacząco zmniejsza strumień świetlny. Pogorszona widoczność po zmroku oraz słabsza dostrzegalność motocykla przez innych kierowców drastycznie zwiększa ryzyko zderzenia czołowego lub najechania na przeszkodę.
- Ryzyko zablokowania hamulców: Nieprawidłowo zamontowana osłona pompy hamulcowej może kolidować z dźwignią lub mechanizmem tłoczka. Stały nacisk osłony na pompę może doprowadzić do nagrzania płynu i nagłego, niekontrolowanego zablokowania kół podczas jazdy.
- Podczas montażu osłony chłodnicy należy upewnić się, że nie dotyka ona bezpośrednio żeberek (rdzenia) chłodnicy. Drgania przenoszone na styk osłony z miękkim aluminium mogą doprowadzić do przetarcia kanałów i gwałtownego wycieku wrzącego płynu na oponę lub nogi kierowcy.
- Osłony ramy muszą być zamontowane w sposób, który nie ogranicza swobody ruchów buta kierowcy ani nie blokuje dostępu do dźwigni hamulca i zmiany biegów. Zahaczenie butem o krawędź osłony w krytycznym momencie może uniemożliwić podparcie się lub skuteczne hamowanie.
- W przypadku osłon lamp montowanych na rzepy lub zatrzaski, należy regularnie sprawdzać stabilność mocowania. Odpięcie się osłony przy wysokiej prędkości stwarza ryzyko uderzenia elementem w kask kierowcy lub inne pojazdy uczestniczące w ruchu.
