Opis produktu
Uwaga: nie pasuje do tankbagów Epic 16 oraz Street Enduro M. Tankbag należy dokupić osobno. Zalecane maksymalne obciążenie tankbaga wynosi około 3 kg, a zalecana prędkość maksymalna z zamontowaną torbą to 130 km/h. Element mocujący torby i pierścień muszą pochodzić z tego samego systemu - torba z mocowaniem Lock-it nie pasuje do pierścienia BASIC i odwrotnie.
Mocowanie tankbaga Hepco & Becker BASIC w kolorze czarnym (kod 5167710 00 01) umożliwia mechaniczny montaż torby na zbiornik paliwa.
Zestaw pozwala na wygodne przewożenie podręcznego bagażu na baku, zapewniając przy tym swobodny dostęp do wlewu paliwa bez konieczności demontażu pierścienia. Pełną listę pasujących motocykli i roczników znajdziesz w sekcji „Do jakich motocykli pasuje” poniżej.
Najważniejsze cechy
- Czysto mechaniczna blokada ze słyszalnym zatrzaśnięciem torby na pierścieniu
- Pewne trzymanie tankbaga także przy wyższych prędkościach
- Wygodne odblokowywanie za pomocą paska z przodu torby
- Możliwość bezproblemowego otwierania korka wlewu paliwa przy zamontowanym pierścieniu
- Regulowany uchwyt torby pozwalający na dopasowanie pozycji zależnie od kształtu baku i kąta skrętu kierownicy
Dane techniczne
- Kolor: czarny
- Waga: 0,3 kg
Zawartość zestawu
- Pierścień na bak BASIC
- Uchwyt mocujący do tankbaga (przeciwległy element do przykręcenia w torbie)
Pasujące akcesoria Hepco & Becker
- Tankbag Epic 7 (640906 00 01)
- Tankbag Epic 13 (640903 00 01)
- Tankbag / Rearbag Epic 3 (640900 00 01)
- Tankbag Street Tourer L (640800 00 01)
- Zabezpieczenie antykradzieżowe do tankbagów i toreb tylnych Lock-it oraz Basic (506300)
Do jakich pojazdów pasuje HEPCO & BECKER 5167710 00 01
CFMOTO
- NK 125 | 125cc | 2025–2026
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: Hepco & Becker GmbH & Co. KG
Adres producenta:
Hepco & Becker GmbH & Co. KG
An der Steinmauer 6
66955 Pirmasens
Niemcy
Adres email: shop@hepco-becker.de>
Produkt HP10-5167710 00 01 / 4042545789091Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko zablokowania układu kierowniczego: Nieprawidłowo dobrany tankring lub zbyt duża torba zamontowana na pierścieniu może kolidować z kierownicą przy maksymalnym skręcie. Zablokowanie ruchu kierownicy podczas manewrowania przy małej prędkości lub zawracania prowadzi do nagłej utraty równowagi i upadku.
- Niekontrolowane naciśnięcie przycisków lub manetek: Torba zamontowana na systemie typu "tanklock" może przy skręcie nacisnąć przycisk rozrusznika, sygnał dźwiękowy lub, co najgroźniejsze, dźwignię hamulca lub manetkę gazu. Może to doprowadzić do nagłego, niespodziewanego przyspieszenia lub zahamowania motocykla.
- Ryzyko pożaru i wycieku paliwa: Uszkodzenie śrub montażowych wlewu paliwa podczas instalacji tankringu może doprowadzić do rozszczelnienia zbiornika. Wyciekające opary paliwa pod torbą są skrajnie łatwopalne i mogą zapalić się od iskry lub wysokiej temperatury silnika, co stwarza bezpośrednie zagrożenie życia.
- Podczas montażu należy bezwzględnie używać śrub dostarczonych przez producenta systemu montażowego. Śruby te mają precyzyjnie dobraną długość; użycie zbyt długich śrub może przebić kołnierz zbiornika lub uszkodzić mechanizm odpowietrzania, co prowadzi do podciśnienia w baku i gaśnięcia silnika.
- Przed każdą jazdą należy upewnić się, że torba została prawidłowo zatrzaśnięta w pierścieniu (charakterystyczne kliknięcie). Niedomknięty system może spowodować odpadnięcie bagażu przy wysokiej prędkości, co grozi uderzeniem w kierowcę lub inne pojazdy na drodze.
- Należy regularnie sprawdzać stan dokręcenia śrub wlewu paliwa. Wibracje silnika mogą powodować ich luzowanie, co w połączeniu z ciężarem załadowanej torby na baku obciąża konstrukcję wlewu i może prowadzić do zmęczeniowego pękania otworów montażowych.
