Opis produktu
Mocowanie silnika Bronco AT-09666 to silentblock przeznaczony do quadów, sprzedawany na pojedyncze sztuki.
Część służy do osadzenia jednostki napędowej w pojeździe i wiernie odwzorowuje oryginalny element.
Najważniejsze cechy
- Wierne odwzorowanie oryginalnej części
- Pojedyncza sztuka: opakowanie zawiera 1 sztukę
Do jakich pojazdów pasuje BRONCO AT-09666
Polaris
- Scrambler 1000 | 1000cc | 2016
- Scrambler 1000 XP | 1000cc | 2014–2015
- Scrambler 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2015
- Scrambler 1000 XP 4x4 EPS Touring | 1000cc | 2015
- Scrambler 1000 XP 4x4 HO EPS | 1000cc | 2014
- Scrambler 1000 XP EPS | 1000cc | 2016, 2018
- Scrambler 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Scrambler 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2019
- Scrambler 1000 XP Tractor EPS | 1000cc | 2018
- Scrambler 850 | 850cc | 2013–2014, 2020
- Scrambler 850 4x4 | 850cc | 2015–2017
- Scrambler 850 HO | 850cc | 2015
- Scrambler 850 XP 4x4 HO | 850cc | 2014
- Scrambler 850 XP 4x4 HO EPS LE | 850cc | 2013
- Scrambler 850 XP HO | 850cc | 2013
- Scrambler 850 XP HO EPS | 850cc | 2014
- Sportsman 1000 | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 4x4 Forest EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 1000 SP Touring | 1000cc | 2019
- Sportsman 1000 XP | 1000cc | 2015, 2021
- Sportsman 1000 XP 4x4 EPS | 1000cc | 2018
- Sportsman 1000 XP 4x4 High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP 4x4 Premium EPS | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP 4x4 Touring EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP EU EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP High Lifter Edition | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP High Lifter Edition EPS | 1000cc | 2016
- Sportsman 1000 XP Hunter Edition | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP L7E | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP L7E Touring EPS | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP LOF EPS | 1000cc | 2018–2019
- Sportsman 1000 XP Matte Cooper LE | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP S | 1000cc | 2021
- Sportsman 1000 XP S LOF | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP S Traktor | 1000cc | 2020
- Sportsman 1000 XP Touring | 1000cc | 2016, 2021
- Sportsman 1000 XP Touring EPS | 1000cc | 2015
- Sportsman 1000 XP Touring Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
- Sportsman 1000 XP Touring Traktor EPS | 1000cc | 2017
- Sportsman 1000 XP Tractor EPS | 1000cc | 2018–2019
- Sportsman 550 | 550cc | 2010, 2012
- Sportsman 550 4x4 EFI | 550cc | 2011–2013
- Sportsman 550 4x4 EFI EPS | 550cc | 2013–2014
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI | 550cc | 2011
- Sportsman 550 4x4 Forest EFI EPS | 550cc | 2012, 2014
- Sportsman 550 4x4 Touring EFI EPS | 550cc | 2012–2014
- Sportsman 550 EPS | 550cc | 2010–2012
- Sportsman 550 Forest EPS | 550cc | 2013
- Sportsman 550 Touring EPS | 550cc | 2010–2011
- Sportsman 550 Touring EPS HO | 550cc | 2012
- Sportsman 550 X2 | 550cc | 2010, 2012–2014
- Sportsman 550 X2 4x4 EFI EPS | 550cc | 2014
- Sportsman 550 X2 EFI | 550cc | 2009, 2011
- Sportsman 550 XP | 550cc | 2009, 2011–2012
- Sportsman 550 XP 4x4 EFI | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XP EFI | 550cc | 2009–2010
- Sportsman 550 XP EPS | 550cc | 2009
- Sportsman 550 XPS 4x4 | 550cc | 2009–2014
- Sportsman 550 XPS 4x4 Touring | 550cc | 2009–2010
- Sportsman 850 | 850cc | 2019–2020
- Sportsman 850 4T | 850cc | 2009–2014
- Sportsman 850 4x4 | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 4x4 Forest EPS | 850cc | 2012–2015
- Sportsman 850 4x4 HO | 850cc | 2015
- Sportsman 850 4x4 High Lifter Edition | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 4x4 Touring EPS | 850cc | 2013
- Sportsman 850 EFI Touring EPS | 850cc | 2010–2011
- Sportsman 850 EPS | 850cc | 2009–2015
- Sportsman 850 High Lifter Edition | 850cc | 2018–2020
- Sportsman 850 SP | 850cc | 2015
- Sportsman 850 SP 4x4 EPS | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 SP 4x4 EPS Touring | 850cc | 2016–2017
- Sportsman 850 SP HO EPS | 850cc | 2015
- Sportsman 850 SP Touring | 850cc | 2015
- Sportsman 850 Touring | 850cc | 2020
- Sportsman 850 Touring EPS | 850cc | 2012
- Sportsman 850 Touring HO EPS | 850cc | 2015
- Sportsman 850 X2 EFI | 850cc | 2011
- Sportsman 850 XP | 850cc | 2014
- Sportsman 850 XP 4x4 | 850cc | 2009, 2012–2013
- Sportsman 850 XP 4x4 EPS | 850cc | 2009, 2012
- Sportsman 850 XP EFI | 850cc | 2009–2011
- Sportsman 850 XP EFI EPS | 850cc | 2010–2011
- Sportsman 850 XP EFI Forest EPS | 850cc | 2011
- Sportsman 850 XP EPS | 850cc | 2009, 2013–2014
- Sportsman 850 XP Forest HO EPS | 850cc | 2013–2014
- Sportsman 850 XP HO | 850cc | 2012
- Sportsman 850 XP HO EPS | 850cc | 2012
- Sportsman 850 XP Touring | 850cc | 2010–2014
- Sportsman 850 XP Touring HO EPS | 850cc | 2013–2014
- Sportsman 850 XPS 4x4 | 850cc | 2009–2014
- Sportsman 850 XPS 4x4 Touring | 850cc | 2009, 2012
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Producent:
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AT-09666
Potencjalne zagrożenia
BRONCO
BCS International Inc 1819 St George St Green Bay WI United States
support@broncoatv.com
Osoba odpowiedzialna:
OLEK MOTOCYKLE SP. Z O.O. SP. K
UL. RELAKSOWA 20, 43-300 BIELSKO-BIAŁA, PL
bok@olekmotocykle.plProdukt OK48-AT-09666
Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko utraty kontroli nad pojazdem: Poważna awaria głowicy, taka jak pęknięcie lub wypalenie gniazda zaworowego, może doprowadzić do nagłego zgaśnięcia silnika w trakcie jazdy. W skrajnych przypadkach fragmenty zaworów mogą zablokować układ korbowy, co skutkuje nagłym zatrzymaniem tylnego koła i upadkiem.
- Zagrożenie pożarowe: Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy powoduje wyciek oleju, który spływa bezpośrednio na rozgrzany kolektor wydechowy. Może to doprowadzić do zapłonu oparów oleju, pożaru mienia oraz powstania gęstego dymu ograniczającego widoczność kierowcy.
- Ryzyko ciężkich poparzeń: W przypadku nieszczelności kanałów chłodzących w głowicy, może dojść do nagłego wyrzutu gorącego płynu chłodniczego pod wysokim ciśnieniem. Kontakt z cieczą o temperaturze powyżej $100^{\circ}C$ grozi dotkliwymi oparzeniami ciała.
- Montaż głowicy jest operacją krytyczną, która wymaga użycia klucza dynamometrycznego. Śruby głowicy muszą być dokręcane w ściśle określonej kolejności i z momentem obrotowym podanym w instrukcji serwisowej. Błędy w tym zakresie prowadzą do odkształcenia głowicy i natychmiastowego wydmuchania uszczelki.
- Przed montażem nowej lub regenerowanej głowicy należy bezwzględnie sprawdzić płaskość jej powierzchni styku z blokiem silnika (tzw. planowanie). Nawet mikroskopijne nierówności uniemożliwią poprawne uszczelnienie komory spalania.
- Podczas prac przy pokrywie głowicy należy zwrócić uwagę na stan gumowych uszczelek wokół gniazd świec zapłonowych. Ich uszkodzenie powoduje zalewanie świec olejem, co prowadzi do wypadania zapłonów i niszczenia cewek zapłonowych.
