Opis produktu
Lusterko motocyklowe FAR FAR1470 to chromowane lusterko na prawą stronę z lewym gwintem M10. Opakowanie zawiera 1 sztukę.
Część jest wykonana z metalu na wzór oryginalnego elementu, co ułatwia wymianę uszkodzonego zwierciadła.
Najważniejsze cechy
- Montaż na prawą stronę kierownicy: gwint lewy M10.
- Metalowa konstrukcja wykończona w chromie.
- Wykonanie na wzór oryginału.
- Lewy odpowiednik występuje pod kodem FAR1469.
Dane techniczne
- Strona zabudowy: Prawa
- Rozmiar gwintu: M10
- Kierunek gwintu: Lewy
- Materiał: metal
- Kolor: chrom
- Ilość: 1 sztuka
Do jakich pojazdów pasuje FAR1470
Yamaha
- FZX 750 Fazer | 750cc | 1987–1989
- SR 125 | 125cc | 1987–2002
- SR 250 SP | 250cc | 1990, 1996
- V-Max 1200 Vmax | 1200cc | 1999–2002
- XJR 1200 | 1200cc | 1995–1998
- XJR 1200 SP | 1200cc | 1997–1998
- XJR 1300 | 1300cc | 1999–2001
- XJR 1300 SP | 1300cc | 1999–2001
- XS 250 | 250cc | 1977–1980
- XS 650 SE Special | 650cc | 1982–1983
- XS 750 SE US Custom | 750cc | 1980–1982
- XV 1000 Virago | 1000cc | 1986–1988
- XV 1100 SP Virago | 1100cc | 1994–1999
- XV 1100 Virago | 1100cc | 1989–1993
- XV 125 N Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 125 S H Virago | 125cc | 2000
- XV 125 S N Virago | 125cc | 1999
- XV 125 S Virago | 125cc | 1999–2002
- XV 125 SN Virago | 125cc | 2001–2002
- XV 125 Virago | 125cc | 1997–2000
- XV 250 S Virago | 250cc | 1995–2000
- XV 250 Virago | 250cc | 1990–1996
- XV 535 DX Virago | 535cc | 1998–2001
- XV 535 H Virago | 535cc | 1989, 1991, 1994
- XV 535 N Virago | 535cc | 1989
- XV 535 S Virago | 535cc | 1995–1996
- XV 535 SH Virago | 535cc | 1994, 1997
- XV 535 SN Virago | 535cc | 1995, 1997
- XV 535 Virago | 535cc | 1988, 1990–1993, 1995–1997
- XV 535 Virago DX | 535cc | 2002–2003
- XV 750 SP Virago | 750cc | 1996
- XV 750 Virago | 750cc | 1992–1995, 1997
- XVZ 1300 A Royal Star | 1300cc | 1997–2000
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: FAR S.R.L.
Potencjalne zagrożenia
Adres producenta:
VIA C. MASETTI, 12/A
40069 ZOLA PREDOSA
ITALY
Adres email: INFO@FAR.IT
Produkt OK48-FAR1470Potencjalne zagrożenia
- Ograniczenie pola widzenia i "martwa strefa": Niewłaściwie dobrane lusterka lub ich błędne ustawienie drastycznie zawężają pole widzenia kierowcy. Niemożność dostrzeżenia pojazdu wyprzedzającego w tzw. martwej strefie jest jedną z najczęstszych przyczyn kolizji przy zmianie pasa ruchu.
- Utrata widoczności przez wibracje: Lusterka o słabej konstrukcji lub zamontowane bez adapterów tłumiących drgania mogą wpadać w rezonans przy określonych obrotach silnika. Rozmazany obraz uniemożliwia poprawną ocenę odległości i prędkości pojazdów jadących z tyłu, co stwarza bezpośrednie zagrożenie wypadkiem.
- Ryzyko obrażeń podczas upadku: Lusterka wykonane z niskiej jakości szkła, które nie jest hartowane lub podklejone folią, pękają na ostre odłamki w razie kolizji. Może to prowadzić do poważnych ran ciętych twarzy i dłoni użytkownika.
- Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na kierunek gwintu. Wiele motocykli (np. Yamaha) posiada prawy gwint w lewym lusterku i lewy gwint w prawym, aby pęd powietrza dociskał lusterko zamiast je odkręcać. Siłowe wkręcanie lusterek z niewłaściwym gwintem trwale niszczy gniazda w pompach hamulcowych.
- W przypadku lusterek montowanych na końcówkę kierownicy (bar-end), należy upewnić się, że nie ograniczają one ruchu rolgazu ani nie dotykają dźwigni hamulca/sprzęgła przy maksymalnym skręcie kierownicy. Każdy kontakt z dźwignią może doprowadzić do nagłego, niezamierzonego zahamowania przedniego koła.
- Zaleca się stosowanie adapterów lusterek, które pozwalają na ich wysunięcie poza obrys ramion kierowcy. Jeśli w lusterkach widzisz głównie swoje ramiona, bezpieczeństwo jazdy jest drastycznie obniżone i konieczna jest korekta pozycji lusterka.
