Opis produktu
Tarcza hamulcowa Moto-Master M112171 to pływająca tarcza przednia o średnicy 320 mm z aluminiowym środkiem, przeznaczona na prawą stronę.
Konstrukcja z nacinanym brzegiem oraz rowkami wentylacyjnymi wspomaga chłodzenie i samooczyszczanie podczas jazdy. Pływające osadzenie na nierdzewnych pierścieniach sprawdza się przy intensywnym użytkowaniu przedniego hamulca.
Najważniejsze cechy
- Konstrukcja pływająca z serii Flame: tarcza osadzona na nierdzewnych pierścieniach pływających.
- Wewnętrzny rotor wykonany z lekkiego aluminium.
- Wieniec z hartowanej stali nierdzewnej poddany precyzyjnej obróbce dającej płaską powierzchnię.
- Rowki wentylacyjne oraz głęboko nacinany brzeg tarczy zaprojektowane dla chłodzenia i samooczyszczania.
- Uniwersalność: możliwość stosowania z każdym typem klocków hamulcowych.
- Strona montażu: prawa strona osi przedniej.
Dane techniczne
- Średnica zewnętrzna: 320 mm
- Średnica wewnętrzna: 136,5 mm
- Średnica koła śrub mocujących: 153 mm
- Liczba śrub mocujących: 6
- Średnica otworu śrub mocujących: 6,5 mm
- Grubość: 5 mm
- Strona zabudowy: przód, prawa strona
- Materiał wieńca: nierdzewna stal hartowana
- Materiał rotora: aluminium
Do jakich pojazdów pasuje MOTO-MASTER M112171
Husqvarna
- Norden 901 ABS | 901cc | 2022–2025
- Norden 901 Expedition | 889cc | 2023–2025
KTM
- Adventure 1050 ABS | 1050cc | 2015–2016
- Adventure 1090 ABS | 1090cc | 2017–2018
- Adventure 1090 L ABS | 1090cc | 2018
- Adventure 1090 R ABS | 1090cc | 2017–2019
- Adventure 1190 ABS | 1190cc | 2013–2016
- Adventure 1190 R ABS | 1190cc | 2013–2016
- Adventure 790 | 790cc | 2023–2026
- Adventure 790 ABS | 790cc | 2019–2021
- Adventure 790 R ABS | 790cc | 2019–2020
- Adventure 890 ABS | 890cc | 2021–2025
- Adventure 890 L ABS | 890cc | 2021–2022
- Adventure 890 R ABS | 890cc | 2021–2026
- Adventure 890 R Rally ABS | 890cc | 2021–2024
- Super Adventure 1290 ABS | 1290cc | 2015–2016
- Super Adventure 1290 R ABS | 1290cc | 2017–2024
- Super Adventure 1290 R TKC | 1290cc | 2017–2019
- Super Adventure 1290 S ABS | 1290cc | 2017–2024
- Super Adventure 1290 T ABS | 1290cc | 2017
- Super Adventure 1390 R | 1390cc | 2026
- Super Adventure 1390 S | 1390cc | 2026
- Super Duke 1290 R LC8 Euro5 ABS | 1290cc | 2021
Warunki: gwarancji producenta, reklamacji, odstąpienia od umowy / instrukcja obsługi
GWARANCJA PRODUCENTA I WARUNKI REKLAMACJI
👉TUTAJ znajdziesz szczegóły gwarancji udzielonej przez producenta oraz warunki reklamacji.INSTRUKCJA OBSŁUGI
ZWROT / ODSTĄPIENIE OD UMOWY.
- Termin na zgłoszenie odstąpienia od umowy to 30 dni liczone od odebrania przesyłki.
- Nie przymujemy zwrotu, jeśli nadasz przesyłkę za pobraniem.
- Zwrot należy odesłąć na swój koszt.
- Otrzymujesz gratis? – w przypadku zwrotu towaru odeślij go również do nas.
Dane producenta, bezpieczeństwo i zgodność produktu
Pełna nazwa producenta: MOTO MASTER EUROPE B.V.
Adres producenta:
SMARAGDWEG 12
5527 LB HAPERT
THE NETHERLANDS
Adres email: INFO@MOTO-MASTER.COM
Produkt OK48-M112171Potencjalne zagrożenia
- Ryzyko drastycznego spadku siły hamowania: Niewłaściwy dobór tarczy, jej niefachowy montaż lub zanieczyszczenie powierzchni roboczej substancjami tłustymi może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania i utraty kontroli nad pojazdem.
- Pęknięcie lub odkształcenie termiczne: Eksploatacja tarcz poniżej dopuszczalnej grubości minimalnej (TH min) lub ich gwałtowne schłodzenie po intensywnym użyciu może doprowadzić do pęknięcia struktury metalu, co grozi zablokowaniem koła.
- Zagrożenia związane z niewłaściwym użytkowaniem: Montaż tarcz bez uprzedniego oczyszczenia piasty lub stosowanie starych klocków hamulcowych do nowej tarczy prowadzi do bicia osiowego, wibracji na kierownicy i trwałego uszkodzenia mienia.
- Wymiana tarcz hamulcowych powinna być przeprowadzana wyłącznie w profesjonalnym serwisie. Śruby mocujące tarcze należy dokręcać kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczyć certyfikowanym klejem do gwintów o średniej lub wysokiej mocy.
- Przed pierwszym użyciem należy bezwzględnie odtłuścić tarczę dedykowanym zmywaczem do hamulców, usuwając fabryczną warstwę konserwującą z całej powierzchni roboczej.
- Nowe tarcze wymagają okresu układania się z klockami (ok. 200–300 km); w tym czasie należy unikać gwałtownego i długotrwałego hamowania, aby nie doprowadzić do zeszklenia powierzchni ciernych.
